Air Namibia - News (Namibia Air)

OFF TOPIC
-----------------
Hallo Avioniker,

das hatten wir doch inhaltlich hier schon...

Keine Ersatzkapazität vorzuhalten, ist auch wirtschaftlicher Selbstmord.

Wenn die Airline für 15.000 €/Tag eine Reservemaschine "parkt" und dadurch im Durchschnitt 150.000 €/Tag an Entschädigungszahlungen erspart, dann ist das "Parken" eine höchst profitable Maßnahme.

beide Themen sehen viele "Experten" deutlich anders: https://travel.stackexchange.com/questions/77329/why-dont-airlines-have-backup-planes-just-in-case-of-an-emergency

Aber zum eigentlichen Thema: Derzeit hat Air Namibia ja auf der Langstrecke praktisch ein Ersatzflugzeug, wie sich daran zeigt, dass sie theoretisch die Strecke mit einer Maschine im Tag-Nacht-Rhythmus bedienen können. Dennoch verdient das Flugzeug wenn es am Boden ist kein Geld.

Viele Grüße
Christian

Hi Christian.

beide Themen sehen viele "Experten" deutlich anders: travel.stackexchange...case-of-an-emergency

Das steht aber praktisch genau dasselbe, was Avioniker schreibt, definitiv nichts "deutlich anders":
It would be impossible to have one of each on standby in every airport. ==> Klar, dass sagt aber auch keiner.
Airlines will usually have some aircraft on standby for a variety of reasons ==> sic!
My answer is targeted towards airlines not having enough spares to cover for every flight delay around the world. ==> "every" von mir fett gemacht.

Manche Beiträge sind nachgerade lustig, so der mit den 117 Flugzeugen bei 138 Destinationen bei KLM, woraus man ja wohl ableiten könne, dass KLM nicht für jede Destination ein Spare vorhält. Lustig, weil unter den 117 Flugzeugen sind definitive einige Spares, denn so viele braucht man nicht für 138 Destinationen, weil ein Flieger am Tag viele Kurzstrecken bedient und einige Destinationen nicht täglich sind.

@Avioniker: Danke für die Sachinformationen.

travelNAMIBIA schrieb:beide Themen sehen viele "Experten" deutlich anders: https://travel.stackexchange.com/questions/77329/why-dont-airlines-have-backup-planes-just-in-case-of-an-emergency

Hmm, Du hast jetzt nicht durchgelesen, was Du mal schnell gegoogelt hast und was vermeintlich Deine Ansicht bestätigt? Ist amüsant, was sich da Laien zusammen phantasieren. Weiter wird oben argumentiert, dass sich die Flotten mehr als verdoppeln würden, wenn für jeden Flug eine Ersatzmaschine vorgehalten wird. Das wäre dann viel zu teuer und würde die Ticketpreise verdoppeln und deswegen hätten Airlines keine Ersatzmaschinen. 🙄 😮 😄 Weiter unten schreiben 4-5 Leute das, was ich hier geschrieben habe und was schlicht der Realität in der Branche entspricht. Kenne das Forum da auch nicht, vielleicht liegt der regionale Schwerpunkt woanders. Die Aussage hier im Forum war, dass Lufthansa keine Reserveflugzeuge geparkt hat. Das ist aber der Fall.

Die EU-Airlines haben in den letzten 15 Jahren alles Mögliche an Tricks versucht, um die gemäß EU-Verordnung fälligen Entschädigungen nicht auszuzahlen. Mittlerweile haben sie gelernt, dass sie um die Zahlung der Entschädigungen nach EU-Verordnung nicht herum kommen. Ausfälle und Verspätungen > 3h sind für EU-Airlines deshalb sehr teuer. Das gilt es zu vermeiden. Dazu braucht es Reservekapazitäten: Bei Flugzeugen genauso wie bei Cabin-Crews und im Cockpit. Wet-Lease ist teuer und keine Alternative, weil die Maschinen in der Regel überführt werden müssen, nicht innerhalb von 3 Stunden zur Verfügung stehen und dann trotzdem die Entschädigungen fällig werden. Wet-Lease ist nur der Notnagel, wenn man den Flugplan sonst auf absehbare Zeit nicht mehr ins Lot bekommt.

Der Avioniker

Air Namibia Wartungen bald abgeschlossen https://www.az.com.na/nachrichten/air-namibia-wartungen-bald-abgeschlossen2019-07-25/

Air Namibia gab in dieser Woche bekannt, dass die Wartungsarbeiten an einem ihrer Airbus A319-Flieger abgeschlossen wurden und die Maschine ab dem 29. Juli 2019 wieder zum Einsatz kommt. Damit seien dann drei der vier A319-Flugzeuge in Betrieb.


LG
Logi

Air Namibia dementiert Verschwendung: Fluggesellschaft beschreitet scheinbar eigenen Weg im „Jahr der Rechenschaftspflicht“
https://www.az.com.na/nachrichten/air-namibia-dementiert-verschwendung2019-07-25/

...Insider behaupten, dass die Personalpolitik und -richtlinien des Unternehmens von einigen „inkompetenten und korrupten“ Abteilungsleitern missachtet werden und sie darin bestrebt sind, ihre eigene Macht in dem Staatsbetrieb auszubauen. Angeblich wird das Personal ohne Suspendierungsschreiben und Disziplinarverfahren teilweise „jahrelang“ nachhause geschickt, während sie ein volles Gehalt und sonstige Ansprüche beziehen....


LG
Logi

Logi schrieb:Air Namibia dementiert Verschwendung: Fluggesellschaft beschreitet scheinbar eigenen Weg im „Jahr der Rechenschaftspflicht“
https://www.az.com.na/nachrichten/air-namibia-dementiert-verschwendung2019-07-25/

...Insider behaupten, dass die Personalpolitik und -richtlinien des Unternehmens von einigen „inkompetenten und korrupten“ Abteilungsleitern missachtet werden und sie darin bestrebt sind, ihre eigene Macht in dem Staatsbetrieb auszubauen. Angeblich wird das Personal ohne Suspendierungsschreiben und Disziplinarverfahren teilweise „jahrelang“ nachhause geschickt, während sie ein volles Gehalt und sonstige Ansprüche beziehen....


LG
Logi

Merke:
"Der Fisch fängt immer beim Kopf an zu stinken!"

Heiße Grüße aus dem deutschen Süden von
freshy

Es wird nicht gerade besser für AN. Nun muss sich die Airline von ihrer "Billig"preis-Politik verabschieden:
"WestAir challenges Air Namibia on alleged predatory pricing"
https://www.ch-aviation.com/portal/news/80242-westair-challenges-air-namibia-on-alleged-predatory-pricing

Nachtrag: Hier der Originalartikel https://thepatriot.com.na/index.php/2019/07/19/who-is-the-real-power-behind-westair/
(Westair hat eben diesen schriftlich zurückgewiesen; es gebe keine Eidesstattliche Erklärung bei Gericht o. ä.)

Viele Grüße
Christian

bei der heutigen Entscheidunh des BGH bzgl Fluggastrechte geht es u.a. um WDH-Flüge

Verhandlungstermin in Sachen X ZR 128/18 und X ZR 165/18 (Anrechnung von Ausgleichszahlungen nach der Fluggastrechteverordnung auf Schadensersatzansprüche nach nationalem Recht) am 6. August 2019, 9.00 Uhr

Der Kläger des Verfahrens X ZR 165/18 und seine beiden Mitreisenden buchten bei dem beklagten Luftverkehrsunternehmen für den 15. September 2016 einen Flug von Frankfurt am Main nach Windhoek, wo sie eine Rundreise durch Namibia antreten wollten. Der Abflug verzögerte sich, so dass die Fluggäste ihr Reiseziel einen Tag später als vorgesehen erreichten. Der Kläger macht geltend, er und seine Mitreisenden hätten die für die erste Nacht gebuchte Unterkunft in einer Safari Lodge wegen der verspäteten Ankunft nicht mehr erreichen können und stattdessen in Windhoek übernachten müssen. Er verlangt von dem beklagten Luftverkehrsunternehmen aus eigenem und abgetretenem Recht seiner Mitreisenden, Erstattung der Kosten für die nicht in Anspruch genommene, aber in Rechnung gestellte Unterkunft in der Safari Lodge sowie der Kosten für die Übernachtung in Windhoek.

Hi zusammen,
https://www.facebook.com/TheNamibianNewspaper/photos/a.287882347907943/2835062219856597/?type=3&theater
Dem vollständigen Bericht nach, der mir bereits vorliegt, wird Air Namibia eingestellt, da es die kostengünstigste Variante sei. Verhandlungen hierzu laufen. Mehr kann ich dann morgen posten bzw. ist im Namibian nachzulesen.

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian, ist denn schon absehbar wann der Flugverkehr eingestellt werden könnte? Steht dazu etwas in dem dir vorliegenden Bericht? Wir haben nächste Woche den Hinflug gebucht, Anfang September dann zurück... und sind etwas beunruhigt. Danke für eine Info!

M@rie schrieb:bei der heutigen Entscheidunh des BGH bzgl Fluggastrechte geht es u.a. um WDH-Flüge

Verhandlungstermin in Sachen X ZR 128/18 und X ZR 165/18 (Anrechnung von Ausgleichszahlungen nach der Fluggastrechteverordnung auf Schadensersatzansprüche nach nationalem Recht) am 6. August 2019, 9.00 Uhr

Der Kläger des Verfahrens X ZR 165/18 und seine beiden Mitreisenden buchten bei dem beklagten Luftverkehrsunternehmen für den 15. September 2016 einen Flug von Frankfurt am Main nach Windhoek, wo sie eine Rundreise durch Namibia antreten wollten. Der Abflug verzögerte sich, so dass die Fluggäste ihr Reiseziel einen Tag später als vorgesehen erreichten. Der Kläger macht geltend, er und seine Mitreisenden hätten die für die erste Nacht gebuchte Unterkunft in einer Safari Lodge wegen der verspäteten Ankunft nicht mehr erreichen können und stattdessen in Windhoek übernachten müssen. Er verlangt von dem beklagten Luftverkehrsunternehmen aus eigenem und abgetretenem Recht seiner Mitreisenden, Erstattung der Kosten für die nicht in Anspruch genommene, aber in Rechnung gestellte Unterkunft in der Safari Lodge sowie der Kosten für die Übernachtung in Windhoek.

Keine doppelte Entschädigung bei Pannen!

https://www.tagesspiegel.de/verbraucher/flugverspaetungen-keine-doppelte-entschaedigung-bei-pannen/24876788.html

LG
Logi

travelNAMIBIA schrieb:Hi zusammen,
https://www.facebook.com/TheNamibianNewspaper/photos/a.287882347907943/2835062219856597/?type=3&theater
Dem vollständigen Bericht nach, der mir bereits vorliegt, wird Air Namibia eingestellt, da es die kostengünstigste Variante sei. Verhandlungen hierzu laufen. Mehr kann ich dann morgen posten bzw. ist im Namibian nachzulesen.

Air Namibia Carrying the Spirit of Namibia.... 😗

Truer words have never been spoken.

LG
Logi

travelNAMIBIA schrieb:
Dem vollständigen Bericht nach, der mir bereits vorliegt, wird Air Namibia eingestellt, da es die kostengünstigste Variante sei. Verhandlungen hierzu laufen.

Heißt das letztlich Insolvenz ?

"Air Namibia befindet kurz vor der Abwicklung, wie der Namibian unter Berufung auf eine Verschlusssache berichtet. Demnach befindet sich unter anderem der Minister für Staatsunternehmen, Leon Jooste, derzeit in den USA um die frühzeitige Rückgabe der geleasten Maschinen zu besprechen. Mit ihm reisen Vertreter des Verkehrsministeriums und des Büros des Generalstaatsanwaltes. Die Abwicklung der 1949 gegründete staatlichen Fluggesellschaft, die zu keinem Zeitpunkt Gewinn gemacht hat, könne den Staat bis zu 2,5 Milliarden Namibia Dollar kosten. Der Finanzminister soll eine Schließung der Airline befürworten, heißt es. Alternativ würde Air Namibia etwa 3,5 Milliarden Dollar zum Weiterbetrieb für drei Jahre benötigen oder 4,1 Milliarden Dollar um sich komplett neu aufzustellen." (Hitradio Namibia, 7. AUgust 2019)

Viele Grüße
Christian

travelNAMIBIA schrieb:Demnach befindet sich unter anderem der Minister für Staatsunternehmen, Leon Jooste, derzeit in den USA um die frühzeitige Rückgabe der geleasten Maschinen zu besprechen. (Hitradio Namibia, 7. AUgust 2019)

Guten Morgen Christian,

wieso denn USA?
Es geht doch um (u.a.) Air Bus und die Maschine(n) wurden damals doch unter großen Tamtam in Toulouse abgeholt.

LG
Logi

Hitradio. 😗

Warten wir mal auf andere mehr zuverlässige Quellen. 😏

OFF TOPIC
----------------------
Lieber Adolf,

deshalb habe ich ja bereits gestern die Titelseite des Namibian mit dem Artikel, auf die sich auch die Hitradio Namibia-Meldung bezieht, gespostet. Du scheinst ja von Lügen und Falschmeldungen verfolgt zu werden. Aber Du musst ja wieder was dazu schreiben, Betonung liegt auf "was" 😉

Christian

Logi schrieb:wieso denn USA?

Weil AN die Airbus least und die Leasingfirma scheinbar in den USA ist.

Felix

Hi Logi,

wieso denn USA?
Es geht doch um (u.a.) Air Bus und die Maschine(n) wurden damals doch unter großen Tamtam in Toulouse abgeholt.

ich vermute das Unternehmen von denen Air Namibia die Maschinen least sitzt in den USA.

Viele Grüße
Christian

P.S. Felix war schneller 🙂

http://www.hitradio.com.na/nachrichten/7-august-2019-nachrichten-am-morgen

Wer den Artikel geschrieben hat?! 😵