Wir sind mit dem Landcruiser Stationswagen ohne Luft abzulassen durch den Hoanib und Hoarusib bis Purros gefahren. In den Trockenflussbetten sind wir immer mit dem Geländegang gefahren. Ich hatte unterwegs 2 Reservekanister à 25L gekauft und in Sesfontain diese und das Auto vollgetankt. In Purros habe ich beide Kanister eingefüllt ohne das der Tank übergelaufen ist. Habe mir auch sagen lassen, das es besser ist von Opuwo nach Seisfontain zu fahren weil es dann runter geht und man so nicht soviel Sprit braucht.
Ich wollte ursprünglich auch diesen HZJ78 Troopy kaufen....ich habe aber dann die ganze Diskussion um die Motorisierung im Buschtaxi mitverfolgt. Viele hatten dann wegen der Untermotorisierung einen
Turbo einbauen lassen und dieses Entscheidung hinterher dann Teuer bezahlt. Schwaches Getriebe, schwache Kupplung, verbrennte Kolben usw. In Südafrika wurde das selbe auch gemacht mit der gleichen
negativen Erfahrungen wie hier in Europa. Sicher kommt man mit diesem 4.2L Saugdiesel überhall hin und man hat vermutlich weniger Probleme mit diesem Motor weil ihn in jeder reparieren oder auch mal kaputt-reparieren kann. Ich habe mich nach langem hin - und her für den moderneren Motor entschieden weil nichts mehr dran herumbasteln gibt. Auch dieser Wagen läuft max. nur 165 und ist keine Rakete. Aber er hat genug Drehmoment, läuft ruhiger und ist auch viel leiser als der Troopy. Die Australier fahren schon lange mit diesem Auto ins Outback. Ausser dem 50ppm Sprit, gibt es kein vernünftiges
Argument diesen nicht zu kaufen. Gemäss Maltes Aussage, kannst du mit dem vorderen Zusatztank beim 79 bis auf 400L gehen. Wenn aber daran denke das ich dann quasi mit 2 200Liter Fässern umherfahre, dann ist mir auch nicht mehr ganz wohl dabei. Hinten 180L und vorne 165L sollten genug sein. Mann diese ja aber auch gar nicht immer Voll tanken wenn man nur in einem Gebiet fährst wo der saubere Diesel verfügbar ist. Im 2015 wird auch Tansania den 50ppm Diesel einführen und dann stehen dir mit einem grossen Tank alle Wege offen. Den Drecksprit in Zambia kannst du dann getrost einfach weglassen. Schön wäre es natürlich wenn Tracks4africa die 50ppm Tankstellen irgendeinmal auflisten könnte.
Aber irgendwie hat doch jeder hier ein Anspruchsdenken - auch wenn dieses nicht immer auf ein Fahrzeug bezogen ist. Ich gehöre absolut nicht zur Schickimicki-Gesellschaft und es ist
schon über 26 Jahre ,als ich mir damals einen 2 Jahre alten gebrauchten Toyota Celica gekauft habe. Ich fahre seither nur Autos die mir jeweils von der Firma gestellt werden. Möchte nicht wissen wieviel Geld die meisten hier seither für Autos, Versicherungen, Reparaturen verbraten haben. Also nach so vielen Jahren Autokauf-Abstinenz sollte es doch möglich sein 30'000 Rand mehr auszugeben als der Troopy
kostet. Ausserdem verstehe ich diese ganze Statussymbol-Diskussion nicht. Würde so ein dreckiger, schwarzer VDJ79 mit Pritsche und Bauschutt drauf vor einem stehen, würde ihn keiner eines Blickes
würdigen. Aber kaum, ist darauf eine Leichtbau Wohnkabine montiert, ist es schon ein Statussymbol. Die ganzen Vorzüge vom V8 Motor, der Leichtbautechnologie im Gelände werden einfach als Statussymbole
abgetan. Wenn ihr mit Malte sprecht, dann merkt ihr sofort dass kein Verkäufer vor euch habt, sondern einer der viel mehr von der Materie versteht als manche Autobauer im südlichen Afrika.
Er hat seine Leidenschaft zum Beruf gemacht und hat seine Erfahrungen konsequent in seinen Fahrzeugen umgesetzt - nicht mehr und nicht weniger. Schaut euch mal einige dieser Wohnmobile an die auf die Landcruiser im südlichen Afrika aufgebaut werden. Teils mit riesigen Überhängen wo noch 2 Reserveräder zuhinterst montiert werden. Wenn du mit denen über den Pass nach Red Droom fährst, dann denkt mal an die Hebelwirkung und wie stark die Schläge auf die Hinterachse wirken müssen.
Klar geht er mit der Schickeria auf reisen weil die sich sonst eh nicht getrauen würden, von Mechanik null Ahnung haben und die Kabinen sonst nicht kaufen würden.
Mir aber genügt die Kabine und der Mechaniker bin ich selber. Der Punkt ist aber der, das er Fahrzeuge baut die Weltreisetauglich sind. Für das südliche Afrika genügt der normale
Landcruiser mit Trailer völlig. Ich denke aber auch ein bisschen weiter. Vielleicht nehme ich mir mal eine Auszeit und verschiffe das Auto für 1 Jahr nach Australien oder fahre damit
über die Ostroute zu mir Nachhause. Der Europäer unterscheidet sich vom Südafrikaner dadurch, das er mit seinem Fahrzeug auf der ganzen Welt reisen möchte. Aber das ist nur eine
Option die ich mir offen lassen möchte.
Ich wollte hier in erster Linie Informationen sammeln bezüglich Einfuhr, Verschiffung, Fahrzeugvorschriften. Natürlich kannst du einfach nach Namibia reisen und mal schnell ein
Auto kaufen, nach Europa verschiffen und wieder zurück. Wenn du aber absolut keine Ahnung hast und diese erst vor Ort mühsam einholen willst, dann kann so ein Vorhaben
schnell mal zur Tortur werden. Die Leute die in Namibia ein Auto gekauft hatten, die waren während des Umbaus zum Offroader meistens dabei. Wenn du dir aber so ein Auto
von einem Wohnmobilbauer bauen lässt der so was noch nie gebaut hat, dann musst du dir genau überlegen ob das machbar ist und wie lange du vor Ort sein möchtest.
So etwas hat immer eine Vorlaufzeit. Materialbeschaffung etc. wenn Probleme auftauchen, dann geht das nur über das Telephon. Ob dies dann auch so umgesetzt wird wie du
dir das vorgestellt hast ist die andere Frage. Die Fahrgastzelle muss exakt mit der Wohnkabine mitschwingen. Wenn das nicht passt, dann wird irgend einmal etwas am Fahrzeug reissen.
Wenn ihr auf dieser Seite nach unten blättert, dann seht ihr wie so etwas auf einen Hilux gebaut wird. Die Polen haben das deutsche Know-How optisch einfach kopiert.
Aber ob diese Kabine qualitätsmässig so gut verbaut wurde wie die von Maltec bezweifeln ich. Aber so etwas 10'000km von Zuhause bauen zu lassen ist schon
ein erhebliches Risiko.
Trotzdem, ich danke für alle Hinweise - auch wenn diese manchmal sehr kritisch sind. Es gibt mir so immer wieder Denkanstösse Dinge zu hinterfragen bevor ich mich dann Kopfüber
falsch entscheide.
Tomcat1'155 Beiträge · seit 200625. Juni 2014 · #21
