Air Namibia: Flugplanänderungen

Oben rechts in der Ecke "Jump to" Africa anclicken. Sind nur wenige Maschinen und vielleicht Lücken in der Überwchung. Sollte Guido wissen.

Piscator

Ich verfolge auch gerne Flieger in denen Bekannte/Verwandte sitzen. Leider musste ich feststellen, dass von Johannesburg aus ca. ab Botswana die Ueberwachung nicht mehr so gut funktioniert. Auch in Richtung FFm - Johburg hört die Ueberwachung meist über Nordafrika auf. Ueber Namibia habe ich überhaupt keine Anzeige. Nach USA und China funktioniert dies besser. Passiert dies nur bei mir so und liegt das an meinen Einstellungen? "Jump to" ist eine Hilfe zur Kontinentwahl.
LG
Nacktmull

Hallo Fliege Morgen mit AN 19,30 wird wohl dann ein bischen später werden, aber da wir Campen ist eine kleine verspätung zu ertragen
Freuen uns trozdem auf 27 super Tage

... auf Pferde kann man wetten, auf Fussballspiele... warum nicht auch auf Air Namibia ... fliegt sie oder fliegt sie nicht 😁

Hallo,

Vorneweg ein Disclaimer: Ich habe da nicht wirklich Ahnung von. Man korrigiere mich bitte, wenn ich irgendwo Unsinn schreibe.

Soweit ich das verstanden haben, haben die meisten Flugzeuge einen ADS-B-Sender und senden damit unverschlüsselte Daten, die jedermann empfangen kann. In den Daten sind u.a. die Kennung des Flugzeugs, die aktuellen GPS-Koordinaten und die aktuelle Höhe enthalten.

Die Hardware zum Empfang dieser Daten (Antenne plus Decoder) gibt es in der einfachsten Variante anscheinend schon für etwa 100 EUR. Das kann sich dann jedermann auf das Dach stellen, diese Daten empfangen und wahlweise auch vollautomatisch an Websites wie fligtradar24.com übermitteln. In der Regel deckt man mit so einer Antenne den Flugverkehr im Umkreis von etwa 200km um die Antenne ab.

In Europa, Nordamerika und Asien haben offenbar viele so ein "Spielzeug" auf dem Dach und die Abdeckung ist entsprechend gut. Im südlichen Afrika scheint nur in Johannesburg jemand so einen Empfänger zu haben und die Daten einzuspeisen. Grob 200 km Luftlinie von Johannesburg entfernt beginnt dann die tote Zone. Wollt Ihr im Rest Afrikas eine bessere Abdeckung, dann müsst Ihr Bekannte in Namibia, Botswana, Kenia, etc. beknien, sich so eine Antenne auf das Dach zu stellen.

Es gibt noch andere Seiten wie z.B. http://planefinder.net/ , die im südlichen Afrika aber auch keine bessere Abdeckung haben.

Beste Grüße

Guido

...auch wenn Air Namibia nun zumindest wieder auf dem Weg nach Windhoek ist, würde mich immer noch der Grund für den um 5 Stunden verspäteten Abflug heute interessieren. Hat da jemand inzwischen mal was rausbekommen?

Gruß
Armin

Hallo,

in Ergänzung zu Guido, der keinen Unsinn geschrieben hat 🙂 :

Ich betreibe einen solchen Empfänger und speise auch bei flightradar24.com ein. Die Lage hier in Swakopmund ist für Namibia suboptimal. Landende Flugzeuge in Windhoek erfasse ich leider nicht, aber Transitflüge von Cape Town Richtung Norden und von Joburg Richtung USA schon. Die Abdeckung beginnt/endet bei mir im Südosten südlich von Rehoboth, im Osten bei Windhoek (jedoch nur wenn die Flieger Reiseflughöhe haben) und im Nordosten südlich vom Etosha Park. Es sind auch nur einige Flieger, die über Namibia fliegen, wie z.B. BA, KLM, Edelweiß und Virgin, alle von/nach Cape Town und, wie gesagt, noch ein paar von Joburg in die USA. Insofern ist auch bei flightradar24.com nicht ganz so viel über Namibia zu sehen.

Komplett kann ich lediglich die Flüge der AN von Windhoek nach Walvis Bay abdecken. 😉

Sonnige Grüsse!

PS: in Südafrika stehen Empfänger in Joburg, Upington und Cape Town und auch in Botswana ist einer vorhanden.
PPS: jetzt gerade ist eine BA über Windhoek nach London zu sehen...

Danke,Oshivambo,
ich sehe sie auch!

Piscator

...weiß denn immer noch keiner, warum SW286 heute mit so viel Verspätung rausging??? Lag´s wieder mal an Air Namibia oder waren es andere Ursachen?

Mit fragenden Grüßen
Armin

Hi Armin,

heute in der Pressemitteilung von AN stand, dass es einen erneuten technischen Defekt gab, für dessen Reparatur der Service-Partner in FRA (ich glaube das ist immer nich die LH-Technik) länger brauchte...

Viele Grüße
Christian

P.S. Liegt also mal wieder nicht an AN...

Hallo,

ein Versorgungsfahrzeug fuhr in die Flugzeugtüre. Das würde mir auch von einem Mechaniker in Frankfurt bestätigt.

Aber was sonst noch passierte geht auf keine Kuhhaut.

Der Flug nach Namibia war soweit ok.
Aufgefallen ist jedoch schon beim Hinflug, dass auf die Wartung wohl nicht übermässig viel Wert gelegt wird. Diverse Leuchten wie z.B.manche Anschnallzeichen funktionierten nicht, der Sitz ließ sich nicht in aufrechter Stellung arretieren. Den Rückschluss auf den Rest des Fliegers haben wir uns erspart und waren froh als wir ausstiegen.
Dass im Oktober zwei neue Airbus angeschafft werden sollen half uns da auch nicht wirklich.
Vor allem als wir dann im Landesinneren von Namibia erfuhren, dass es um die Airline finanziell nicht allzugut bestellt sein soll. Wir ließen uns davon den Urlaub nicht verderben und brachten anschließend unseren Leihwagen zu ASCO zurück.
Die nette Dame am Empfang teilte uns gleich mit, dass unser Flug um einen Tag verschoben ist und half uns, uns mit Air Namibia in Verbindung zu setzen.
Unser Flugzeug mit dem wir am gleichen Abend nach Frankfurt zurück fliegen sollten stand beschädigt in Frankfurt und musste repariert werden. Ein zweites flugtaugliches Langstreckenflugzeug gibt es bei Air Namibia nicht!
Also warteten wir mit ca.150 anderen Leidgenossen in einem Hotel in Windhoek. (ein paar davon schon seit mehreren Tagen, weil deren Flug gecancelt wurde)
Das von Air Namibia organisierte Safari Hotel war ok und das Essen sehr gut. Leider wussten wir nicht wie lange wir das Hotel beehren durften, da immer wieder neue Termine bekannt gegeben wurden. Überhaupt wurden Auskünfte von Air Namibia von den Flugpassagieren immer mehr angezweifelt und es begann sich eine Selbsthilfegruppe zu bilden.
Noch schlimmer traf es wohl die Passagiere die in Frankfurt warteten.
Doch um 17:00 war es dann soweit.
Alle Passagiere wurden mit mehreren Bussen zum Flugplatz gekarrt und die Warterei prolongiert.
Um 22 Uhr sollte das Flugzeug letztendlich starten. Fast hätte das auch geklappt. Aber halt auch nur fast. Also starteten wir um ca.23 Uhr.
Aber schon 2 Stunden nach dem Start begann ein Landeanflug. Da der Sprit in Angola billiger ist wurde in Luanda gelandet und aufgetankt! Genannt wurde das technischer Stop.
Plus 2 Stunden Flugzeit.
Das Personal in dem Flugzeug war das unfreundlichste, dass ich jemals erlebt habe.
In Frankfurt habe ich versucht von Air Namibia den versäumten Anschlussflug ersetzt zu bekommen. Die nette Dame im Büro hat uns auf freundlichste Art hinaus geworfen. Allerdings gebe ich zu, dass ich zu diesem Zeitpunkt auch nicht mehr der freundlichste war.
Letztendlich haben wir am Anfang einen Tag verloren, wiel die Flugverbindungen von einem Tag auf den nächsten um 50% gekürzt wurden. Dafür haben wir am Ende einen Tag im Hotel verbringen können und deshalb auch noch einen finanziellen Schaden gehabt, da wir einen neuen Flug buchen und bezahlen mussten. Von Air Namibia keinerlei Entgegenkommen.
Sollten wir jemals wieder nach Namibia fliegen, was wir uns gut vorstellen können, werden wir mit der Süd Afrikanischen Fluglinie fliegen.

Der Urlaub selbst war übrigens super, was uns bei dem Ärger am Ende fast wieder entfallen wäre...
Der Reisebericht und Fotos sind hier zu finden.

http://www.austropop.at/aufachse/storys/2013namibia.php

Herzliche Grüße
Ricca

Hallo Ricca,

willkommen im Forum. Die Tür war das Problem für den Flug am Freitag, gestern lag ein anderes technisches Problem vor.

Die Informationspolitik von Air Namibia ist in der Tat eine Farce... das könnte man mit wenig Aufwand sooo viel besser machen. Aber wenn es eben überall hapert, dann gibt man auch ungerne noch die eigene "Doofheit" durch zu viele Informationen weiter 😉

Und nur so am Rande. Lichter, Sitzkomfort etc. sind keine sicherheitsrelevanten Dinge. Würde AN nicht sicher sein, dann wären sie auf der Schwarzen Liste der EU und würde nicht mehr einfliegen dürfen. Was auch indirekt ein Armutszeugnis für Lufthansa Technik wäre, da de die Hauptwartungen durchführen. Aber das mit den Lichtern, Komfort etc hat ja dann ab November mit den neuen Maschinen auch ein Ende.


Sonnige Grüße aus Windhoek
Christian

Hallo Christian,

danke fürs Willkommen!
Ich kann beim Hinsehen nicht nachvollziehen, wie ein Flugzeug bei den sicherheitsrelevanten Teilen gewartet wird. Aber wenn ich mehrere optische Mängel sehe dann habe ich keine allzugroße Hoffnungen in den mangelfreien Zustand des restlichen Flugzeuges.

Es gab noch ein technisches Problem?
Ist ja unfassbar..

Übrigens habe ich mal in grauer Vorzeit Flugzeugmechaniker gelernt. Also ein wenig Ahnung ist noch vorhanden.

Herzliche Grüße
Ricca

hallo Ricca,

wir waren auch von dem verspäteten Flug betroffen, also nicht am Freitag geflogen
von Windhuk sondern Samstag 23.oo Uhr. Dass das Personal unfreundlich war,
kann ich nicht sagen, zu uns waren sie sehr nett.
Dass AN nicht hilfsbereit sei, für Anschluss-Flüge bzw. Bahnfahrten kann ich
auch nicht bestätigen, bei uns war ein Ehepaar die den Anschluss Flug nach
Lissabon ja am Samstag nicht nehmen konnten, ebenso ein Ehepaar die eine
Bahnfahrt gebucht hatten, in Windhuk war ein Schalter die alles geregelt haben
den Flug nach Lissabonn, die Bahnfahrt und alles auf Kosten von AN, ebenso
wurde ja das Hotel und der Zubringer von Windhuk zum Flughafen bezahlt.
Wir wurden am Freitag von AN am Nachmittag benachrichtigt , das sich der
Flug verspätet - da wir am Donnerstag wegen Rückflugbestätigung angerufen
hatten, so hatten sie unsere Telefonummer und wir haben dann auf der Farm
den zusätztlichen Tag verbracht. Am Schalter wurden wir gefragt wo wir die
Nacht verbracht haben und uns gesagt, wir können die Rechnung bei AN einreichen.
Für mich persönlich war es mit dem Verängerungstag jetzt nicht so schlimm,
aber für die Leute am Donnerstag in Frankfurt die erst am Samstag fliegen
konnten - war es nicht gut, aber für techn. Probleme denke ich , kann keiner
was.
Liebe Grüsse
Hanne

Aber für die Lösung nach technischen Problemen kann man was. Letzten Sommer hatte die LAN Schwierigkeiten mit einem Flugzeug. Daraufhin charterten sie eine Ersatzmaschine und wir kamen mit 2 Stunden Verspätung an. Das ist leichter zu verkraften als in unserem jetzigen Fall mit 1,5 Tagen.
Dass es einen Schalter gab an dem man Hilfe bei den nachfolgenden Flügen gab hat man uns leider nicht gesagt.
Anderen übrigens auch nicht weil wir einen getroffen haben, der 3x den Anschlussflug gezahlt hat...
(darauf gehe ich jetzt aber nicht ein 😉 )

Die NA Dame in Frankfurt hat nur gesagt, dass wir keinen durchgebuchten Fllug haben und deshalb auch keinen Anspruch auf Ersatz.
Das stimmt laut Flugrecht, aber ich empfinde das trotzdem nicht als Kundenfreundlich!!!

Hallo zusammen,

so wie es aussieht ist SW285 heute Morgen "pünktlich" (also mit der geplanten Verspätung von 12 Stunden) um 6:55 Uhr in WDH gestartet. Der Frankfurt Flughafen nennt 17:40 als ETA, d.h. SW286 könnte heute Abend planmäßig um 19:10 Uhr in Frankfurt nach Windhoek starten... und dann wäre alles wieder im Lot.

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Eine Frage an die Experten unter Euch: Wieso bucht AN bei solchen Mega-Verspätungen die Paxe nicht auf andere Linien um? Es verkehren doch täglich etliche Flieger zwischen dem südlichen Afrika und Europa. Wäre das im Endeffekt nicht billiger für AN, als alle Paxe in 5-Sterne-Unterkünften unterzubringen, in diesem Fall sogar für 2 Nächte? Möchte nicht wissen, was für Schadenersatzforderungen hier auf AN zukommen.

Die zahlen bei der Anzahl Passagiere bestimmt nicht mehr als 30 Euro pro Bett. Das ist billiger als umbuchen auf andere Airlines.

Schadensersatzforderungen:
Gegen wen willst Du klagen? In Windhoek auf der Grundlage eines deutschen Gesetzes das dort keinerlei Gültigkeit besitzt? Wenn eine Maschine kaputt ist, hat die Sicherheit eine höhere Priorität als die 1-2 Tage Verspätung. Es gibt keine gesetzliche Verpflichtung, daß sie eine Ersatzmaschine in Bereitschaft halten müssen, noch um Dich umbuchen zu müssen.
Der Firmensitz in Deutschland war wohl das Dilemma der AirBerlin, wo wohl die Flut eifriger Kläger zur Einstellung der Flüge nach Windhoek geführt hat.
Und wenn hier dennoch eine Klageflut einsetzen sollte weil irgendein deutsches Gericht die Klage entgegen nimmt, dann gibt es wohl bald auch keine Flüge der Air Namibia mehr aus Frankfurt. Ryan Air führt uns doch täglich vor wie so etwas funktioniert. Flugzeuge sind halt wie das Geld. Mir ist es, ehrlich gesagt, egal, ob ich ab Luxemburg, Brüssel oder Frankfurt fliege.

30 EUR finde ich schon bemerkenswert. Ein Zimmer im Steigernberger am Flughafen hätte ich mir deutlich teurer vorgestellt, auch für einen Grossabnehmer.

Ich warte natürlich lieber 48 Stunden (und länger) auf einen Flieger, bevor er mit einer defekten Tür startet.

Auch wenn niemand klagt, der Image-Schaden für AN wird erheblich sein. Schade!

Welcher Image-Schaden?
Die haben doch kein Image!