Anschlussflugzeit geändert - Umsteigen zu knapp???

27 Antworten · 6'209 Aufrufe · gestartet 04. März 2009 von nikidiki
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73 Beiträge · seit 200905. März 2009 · #21
Once again me:

@Guido:

zum Flieger: Hansa fliegt mit B747-400, je nach Saison mit A340-300 (SAA mit A340-600)

Das mit der "20 Jahre alten" B747 kann man so nicht stehen lassen, weil sie technisch gesehen evtl jünger sind, als ein 6 Jahre alter Flieger.
Wenn der Flieger nach seinem D-Check völlig neu aus der Halle rollt, hat er zwar auf dem Papier vielleicht schon 20 Jahre auf dem Buckel, bekommt aber das neuste Equipment verpasst. Also u.a. neue Sessel und das Ententrainer-Dingens, was der jüngere vielleicht noch nicht hat und erst nach und nach umgerüstet wird.

@ all:

Je nach Saison und allgemeinem Flugplannetz stellen die Airlines ihre Rotationen auch mal um.
Das generelle Problem hier bei der Bucherei bei Euch besteht ja darin, dass die meisten ihre Flüge schon Monate, ja ein dreiviertel Jahr im Voraus buchen. Da stand damals im Flugplan :SAA 74 JNB-WDH 10:55.
So, jetzt vergeht ne halbe Saison, die Airline kalkuliert neu, ersetzt und erneuert Rotationen, spart, modifiziert, vergleicht und merkt z.B. in Eurem Ansschlussflug JNB-WDH, dass der dafür benötigte Flieger ja auch dementsprechend schneller wieder zurück an der Basis (JNB) ist, um von dort die neue Strecke nach Takatukaland oder zum Mond aufzunehmen. Gleichzeitig stellt man z.B. fest, dass die benötigte A320 aufgrund der Paxe auf A319 reduziert werden kann. Die kurze Verbindungszeit wurde überprüft und das Personal, Loader entsprechend geschult. Vielleicht hat man dann sogar die beiden Flieger an zwei nebeneinanderliegende Gates gestellt, damit man schneller umladen kann.

Die denken da schon mit, und wollen keine Touristen ärgern 😉

@nikidiki

keine Sorge wegen dem Gepäck. Es kommt an und wird dir nachgeschickt. Halte in deinem Handgepäck Notklamotten für 1-2 Nächte parat. Alles was wichtig ist.

Bsp: wir haben in WDH 3 Tage auf unser Gepäck gewartet. Es war in Mombasa und flog zurück nach DUS und dann im 2. Anlauf weiter nach WDH. Wir haben uns auf Kosten der Airline gegen Rechnung mit dem nötigsten eingedeckt (Kinderklamotten, T-Shirts, U-Hosen, Toilettenartikel) und die Sachen wurden uns am 3. oder 4. Tag nach Ai-Ais geschickt, wo sie tatsächlich unversehrt eintrafen.
Die Airline hat alles anstandslos ersetzt. Daher nicht aufregen, dass jetzt die Lieblingsbluse oder Hose nicht sofort verfügbar sind.
Plane und buche also jetzt nichts für den ´worst case´ um. RELAX!

Das Gepäck wird auf einem Anschlussflug weitergeleitet. Man weiß ja dass Du geflogen bist.


Guten Flug
Thomas
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49 Beiträge · seit 200605. März 2009 · #22
Ich kann nur sagen wir hatten genügend Zeit und das Gepäck kam trotzdem nicht an.😃 SAA. Ich habe meine Tasche zur Abreise erhalten, obwohl man sie uns immer wieder nachschicken wollte. Wir haben viel Zeit im SAA Büro in Windhuk verbracht. In Berlin landete sie dann wieder verspätet. Also viel Glück!!!!!!:)
Winnie
Gast05. März 2009 · #23
Hallo
T.W. schrieb:
Wenn der Flieger nach seinem D-Check völlig neu aus der Halle rollt
Das ist die alte Mär, die durch ständiges Wiederholen nicht richtiger wird. Sicher wird bei C- und D-Checks sehr viel geprüft und einiges getauscht. Trotzdem ist das Flugzeug danach keinesfalls "völlig neu". Wenn denn soviel getauscht werden würde, das praktisch alles neu ist, dann wäre es schlicht billiger, gleich ein neues Flugzeug zu kaufen. Tatsächlich kostet ein D-Check ganz grob um die 10 Mio USD. Etwas unrealistisch dafür eine neuwertige 747 im Wert von 160 Mio USD zu erwarten. Davon abgesehen geht es beim D-Check primär um die Sicherheit des Flugzeuges. Eine Aufwertung der Kabinenausstattung ist dabei keinesfalls obligatorisch und nicht alles lässt sich in alten Flugzeugen zu betriebswirtschaftlich vertretbaren Kosten nachrüsten.

Ich glaube auch nicht, das Lufthansa die ganz alten 747 noch aufrüsten wird. Lufthansa bekommt dieses Jahr 50 neue Flugzeuge und in den nächsten Jahren insgesamt 175 neue Flugzeuge. Entsprechend viel Wachstum kann Lufthansa keinesfalls generieren. Also werden die die ältesten Flugzeuge verkaufen/stilllegen.

Beste Grüße

Guido
190 Beiträge · seit 200705. März 2009 · #24
@ Eintracht:

In Deinem Threat las ich:

Umsteigezeit 1:10 Minuten, wenn die Maschine aus Ffm. pünktlich ist werden wir den Anschlussflug nach Windhoek sicher packen, beim Gepäck bin ich da allerdings sehr unsicher, wir Planen schon mal die erste Nacht in Windhoek ein.

Ich ging deshalb davon aus, dass Du von Frankfurt fliegst (was natürlich auch bestens zu Deinem Namen gepasst hätte) 😉
Und das brachte mich dann ins Grübeln,- sorry!

Gruß Uwe
DER WEG IST DAS ZIEL
1'271 Beiträge · seit 200705. März 2009 · #25
Hallo,

im Zweifelsfall reichen auch mehrere Stunden nicht. Wir hatten das letzte Mal fast 4 Stunden Umsteigezeit und haben es trotzdem nicht geschafft, da die Maschine von Air Botswana kaputt war. Da steckt man halt nicht drin. Aber wie Thomas schon sagt, relaxed und seht was kommt. Irgendetwas läßt sich immer regeln und organisieren. In Afrika gilt das Motto: "We'll make a plan." und erstaunlicherweise funktioniert das wirklich oft.

Ich wünsche Euch einen schönen Urlaub.

Schöne Grüße,

Nicole
Reisebericht Tansania 2010 Reisebericht Südafrika 2011 Reisebericht Uganda 2012 Reisebericht Kenia 2013
75 Beiträge · seit 200806. März 2009 · #26
Um noch einmal auf die Aufwertung der Innenausstattung bei Lufthansa zu kommen, LH wird die 747 nicht mehr mit Personal Entertainment in Eco ausstatten. Die A340/A330 Flotte wird umgerüstet. So weit ich weiss ist die Umrüstung bei den großen A 340 und bei den A330 abgeschlossen.

Korrigiert mich wenn ich falsch liege. Bin schon häufig LH 747 geflogen, in Eco noch nie PTV gehabt.

Gruß
Steffen
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2'048 Beiträge · seit 200706. März 2009 · #27
Nikidiki schrieb
Allerdings deine Info von wegen wenn wir nicht im Flieger sind, darf auch unser Gepäck nicht ohne uns fliegen, das dachte ich auch immer, aber was machen sie dann, wenn wir schon weg sind und sie uns das Gepäck nachschicken müssen? Dann sind wir doch auch nicht im Flieger???
frag mich bitte nicht nach der Logik. Gepäck von Pax darf nur mit, wenn Pax auch an Bord ist. Man ging wohl dabei davon aus, dass ein vernünftiger Pax sich nicht selbst in die Luft jagt oder so.
Warum rufen die sonst die Leute so oft auf? Die wollen sich das Ausladen sparen.

Nachsendegepäck ist aber dann kein Gepäck mehr sondern Fracht. Fracht unterliegt ganz anderen Regelungen. Es sollte daher auch nicht bei der Gepäckausgabe auf dem Band landen - theoretisch jedenfalls.

Ich war schon mehrmals Zeuge wie irgendwo im Lande ein Koffer angeliefert wurde. Manche Airline hat da viel Übung mit😜

alles klar?

guten Flug

jaw
Gib jedem Tag die Chance, der schönste deines Lebens zu werden (Mark Twain)
545 Beiträge · seit 200606. März 2009 · #28
@ BonBie,

ja das war mein Fehler, ich habe auch Ffm. geschrieben und habe das jetzt mit München ausgebessert.
Ich habe einfach die Abflüge aus Frankfurt so verinnerlicht das ich manchmal vergesse das wir jetzt von München aus Fliegen werden.

Mein Nickname habe ich durch die wunderschöne Bahnstation östlich von Windhoek mir gegeben ( wer´s glaubt.....B) ).

Einträchtliche Grüße