Cruiser2'530 Beiträge · seit 201107. Jan. 2014 · #42
Das stimmt Rocky, auch ich habe beides auf meinen Fahrzeugen, Bullbar und Winde, aber man merkt doch über die Jahre das man die Winde sehr selten gebraucht! Man sollte auch auf die Windengröße achten, da oft eine verbaut wird (zb M8000) die zu klein ist wenn das Auto danach mit Ausstattung viel schwerer ist als angenommen. Das Stahlseil ist dann meistens auch zu kurz für eine Umlenkrolle.
Auf meinem VX100 und Hj78 sind M12000 mit 50m Plasma montiert und habe dann noch eine 30m Verlängerung mit Alu Umlenkrolle verstaut.
Best Regards
Adolf
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Anita40Themenstarter874 Beiträge · seit 200811. Mai 2014 · #43
Hallo ihr lieben,
nun habe ich die kohle ausgegeben:
Komplette Inspektion mit allem zipp und zapp. Der Mechaniker sagt, mit dem auto würde er jetzt seine Töchter ins kaokoveld lassen 😉
noch ein zusätzliches Federpaket, mit dem wir jetzt noch bisschen höher und stabiler fahren
Komplette Inspektion mit allem zipp und zapp. Der Mechaniker sagt, mit dem auto würde er jetzt seine Töchter ins kaokoveld lassen 😉
noch ein zusätzliches Federpaket, mit dem wir jetzt noch bisschen höher und stabiler fahren
zusätzliche bergehaken
und 4 neue BFG's AT
jetzt steht unserer nächsten tour nix mehr im weg
anita
Hallo Anita
Darf man fragen was die Schönheitsoperation gekostet hat Für die BFG,s kosten ja schon alleine 8-9000 Dollar
Habt ihr ein EMU Federpaket nachgerüstet ??
Lg Bloke
Anita40Themenstarter874 Beiträge · seit 200829. Mai 2014 · #46
Hallo blokke,
wir haben ein iron-man suspention kit und zusätzl. Ironman federpacket. der steht jetzt hinten 70mm über Standard, vorne weiss ich gerade nicht. hat zusammen ca. 18.000 N$ gekostet
die BFG gab es bei tiger wheels mit 25% Abschlag für 10.800 N$
Und bei Andreas Minz hat die grosse Inspektion mit austausch aller riemen, Spur einstellen usw. 7.700 N$
Was die jerrycan storie kostet, weiß ich noch nicht. Stephan Ham von 4x4 and more hat hier noch kein preis rausgelassen
Eine Winde ist wirklich selten notwendig aber wenn man alleine ist kann man auch ein Ersatzreifen tief vergraben und beschweren, dauert zwar fast einen ganzen Tag, funktioniert aber auch als Anker.
MAmaxnam148 Beiträge · seit 200929. Mai 2014 · #48
Federpaket 70mm höher und stabiler?? Mag ja bei Extrembeladung sein, aber die Bodenfreiheit wird keinen mm besser. Also wozu? Oder fahrt ihr einen Safe mit Goldbarren im Urlaub spazieren?
Naja, wer's braucht.
Und neue Reifen würde ich nicht pimpen nennen, das sind Verschleißteile, ich tanke ja auch ab und zu...
Wer sein Auto dauerhaft am Rande der maximalen Beladung bewegt, ist mit einem verstärkten Federpaket sehr gut bedient. Und was Anita hier schildert, weißt darauf hin, dass ihr Auto auf den ersten Kilometern dezent überladen ist. 😗
Der letzte Hinweis von maxnam ist sowohl richtig, als auch falsch. Richtig ist, dass sich die Freiheit unter der Starrachse keinen Millimeter verändert. Das schaffen nur größere Reifen oder Portale. Aber: der Wagen bekommt mehr Bauchfreiheit und verbesserte Rampen- und Böschungswinkel, sowie mehr Federweg und mehr Verschränkung. Und: das Reserverad schleift nicht mehr hinter der Achse im Sand. Weiterhin fahrt sich soetwas auch auf einer normalen Straße ruhiger. Und die Dämpfer schlagen nicht bei starken Bodenwellen auf den Ölblock.
M.E. eine sehr vernünftige Investition. LG RB
Anita40Themenstarter874 Beiträge · seit 200804. Juli 2014 · #50
euch viel Spass und eine tolle Tour! Treibstoff habt ihr ja genug, Wasser ist aber auch wichtig.... 🙂
Schöne grüße Volker
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Anita40Themenstarter874 Beiträge · seit 200807. Feb. 2015 · #53
hallo zusammen, hab dann doch noch etwas gefunden, was ich unbedingt "haben mußte". 🤪 🤪
nun aber noch eine frage:
wir brauchen eine neue "zweite batterie" für unseren Engel und überlegen an einer deep cycle battery. hat von euch jemand erfahrung mit so einer versorgungsbatterie in namibia?
das auto steht 9 monaten im jahr oder sagen wir mal, er wird seeeehr selten gefahren, wenn wir nicht da sind. da unsere anderen battery alle 2 jahre kaputt ist, vom "nicht benutzt werden", überlegen wir ob sich so ein ding lohnt. kosten ca. 2.500,00 N$ und wenn ja, weiß jemand von euch wo ich solch eine batterie in windhuk bekommen kann? danke für eure gedanken und informationen anita
Map Street Address: 11 Walter St Southern Industrial Windhoek
LG Jens
SASASOWEWI3'080 Beiträge · seit 200908. Feb. 2015 · #56
Hallo Anita,
ich würde eine normale Batterie nehmen und in einen sog. Trickle Charger investieren der die Batterie von Zeit zu Zeit lädt, ich glaube die gibts auch von C-Tek, bin mir aber nicht ganz sicher. Man kann die mit einem kleinen Solarpanel kombinieren und dann läuft das automatisch.
Das Beste zum Laden einer Zweitbatterie ist ein DC-DC-Lader. Gibt es auch von CTEK CTEK DS250S
Allerdings auch nict billig, das hat mich abgehalten. Ich habe ein Modu, was bei einer gewissen Spannung die Zweitbatterien komplett abtrennt und auf der anderen Seite ein Modul, was die Zweitbatterien erst lädt, wenn die Lichtmaschine Saft abgibt (über Ladekontrolllampe und elektr. und ein Hochstromreleis). Funktioniert auch. Ich habe mir aber auch nir 2 ganz normale Blei-Säure-Batterien zusätzlich eingebaut.
Rocky1964709 Beiträge · seit 201106. Jan. 2014 · #41
Cruiser2'530 Beiträge · seit 201107. Jan. 2014 · #42
Anita40Themenstarter874 Beiträge · seit 200811. Mai 2014 · #43
Bloke1'920 Beiträge · seit 200829. Mai 2014 · #45
BerndW487 Beiträge · seit 201229. Mai 2014 · #47
RB224 Beiträge · seit 201330. Mai 2014 · #49
magic-vibes582 Beiträge · seit 201004. Juli 2014 · #52
phantom197 Beiträge · seit 201007. Feb. 2015 · #54
Jens_Dietzel1'455 Beiträge · seit 200607. Feb. 2015 · #55