Auto pimpen - mit "Nice to have"

Für mich würde ne außen Lampe Sinn machen .

Lg Bloke

Anita40 schrieb:hallo 4x4 -Enthusiasten,
ich bin unverhofft an ein paar Euronen gekommen und möchte
1000 oder auch 2000 davon in unseren NISSAN Hardbody 4x4 d/c
stecken.
wir haben schon:

Suspension und Shocks verbessert
gute räder und reifen
schubladensystem
Zusatztank für Sprit Und Wasser

und alles was wir zum campieren brauchen.

nun überlege ich daran, was wohl noch sinnvoll sein kann.
wir fahren gerne offroad, bisher aber immer nur in namibia. aber irgendwann wird sicher
auch samibia, botswana und vielleicht auch mal tansania drankommen.

snorkel ?
unterfahrschutz?
bullbar mit winde?
eingebauter kompressor?

ich freue mich auf eure anregungen.

anita

Ne gescheite dachbox würde eurem Schmuckstück gut stehen.
Trittbrett ........
Unterfahrschutz ist fast schon ein Muss.....

LG Bloke

hallo bloke,

trittbrett ? - die sind doch dran und haben uns auch schon
mal ziemlich beim felsenfahren behindert. aber mit einem
kuhfuss und ein paar steinen war dann alles wieder klar.
aber sie schützen natürlich auch vor herumfliegenden steinchen.

dachbox ? - hört sich interessant an. hast du eine idee, wie die
aussehen könnte und natürlich darf sie nix wiegen.

lampe außen ? - ja guter hinweis. wir haben eine hinten angebracht
und die leuchtet gut aus, wenn man das will.

viele grüße
anita

africangirl schrieb:...Aber die Dinger sehen recht schwer aus und müssen ja auch flexibel befestigt werden. Gerade die Befestigung macht mich skeptisch...

So um die 15kg wiegt z.B. eine PCW5000 mit Hondamotor, eine Spillwinde ESW1800 12,5kg. Das liegt also zwischen einem 10l-Eimer Wasser und einem 20l-Benzinkanister.
Die Befestigung erfolgt z.B. auf der einen Seite mit Baumgurt, Bergegurt o.ä. in Haken an der Winde. Und zur Zugseite halt mit dem Windenseil auf der Rolle wie bei einem Spill bei Schiffen.
Und man kann die Winde alle Richtungen am KFZ ansetzen, auf dem Hof od. der Farm usw zu anderen Dingen nutzen, zum Holzrücken usw.

Gruß

Rocky

Noch mal Zum Thema
Unterfahrschutz
Den gibt's Auch aus Alu, ist wirklich
Nennenswert leichter. Aber wieviel
Bodenfreiheit muss man einbüßen?

Und Was Ist dran an Den bedenken,
Das sich gras Und kleine Äste usw
Darin verfangen Und ggg ein Feuer
Entzündet ?

Dankeschön für Hinweise

Anita

Hi,

das mit der Bodenfreiheit kommt auf die Ausführung des Unterfahrschutzes an. Gute Ausführungen schränken nur ca. 1cm ein.

Und ein Unterfahrschutz mit vielen Durchbrüchen/Löchern hilft, daß Schmutz, Samen, Gras wieder nach unten fallen können.

Rocky

Hoi zämä

Betreffend Unterfahrschutz sollte man aber auch bedenken dass der Nissan D22 wie auch der D21 (den ich habe) einen Motor mit zwei, drei Problemen hat, zumindest gibt es überdurchschnittlich viele Motorschäden ab etwa 110'000km, die nicht mit der Nockenwellensteuerung zusammenhängen.
Ich vermute dass die Motoren thermisch nicht so gesund sind, Zonen mit nicht ausreichender Kühlung haben, weiss es aber nicht abschliessend.
Aber ich würde genau deshalb eher auf einen Unterfahrschutz verzichten, da der die Kühlung der Ölwanne doch behindert.
Eher würde ich ein 'höheres' Fahrwerk einbauen, 3-4cm höher helfen wohl über alles hinweg was ein 'normalhohe' Ölwanne mit Unterfahrschutz nicht auch zerstören würde.
Aber wie gesagt, ich vermute es, wissen tu ich's nicht.
Vieleicht kann Rocky da mehr dazu beitragen...?

HI,

ja, Motorschäden sind beim Nissan Pickup sehr häufig. Die beiden, welche in den letzten 10a bei uns im Verein liefen, traf es beide. Wenn ich es noch richtig weiß, waren es Lagerschäden der Kurbelwelle u.ä. Deutsche Werkstätten verbauen da Austauschmotoren, was sehr teuer ist.

Zu einer Höherlegung habe ich ja schon empfohlen. 3...4cm gehen eigentlich problemlos.

Gruß

Rocky

Hallo Picco Und Rocky,
Ja Ich hab noch ein bisschen gelesen.
Wir Haben auch einen D21 Und
Ich Denke unterfahrschutz Ist vom Tisch.
Wir haben Alles rausgeholt Was Geht
Bei Der höherlegung.
Jetzt Haben Wir Die bullbar ins Auge
Gefasst. Kennt jemand von euch jemanden,
Der jemanden kennt, Der eine passende
Bullbar gebraucht verkauft ? Muss nicht
Schick sein, aber muss stark genug sein
Für eine Winde.
Picco, Was hat dein hardbody fûr modifications.
Steht er in wdh? Zeig doch bitte mal Fotos.

Und Auf jeden Fall kommt hinten noch
Abschlepphaken dran.

Hi,

Euer Nissan sieht gar nicht so höher aus. Was habt Ihr gemacht und wieviel mm brachte es?

Zu dem Bezug von gebrauchten Stahlstoßstangen, wie die von ARB o.ä., kann ich nichts sagen.

Gruß

Rocky

Hoi Anita

Anita40 schrieb:Picco, Was hat dein hardbody fûr modifications.
Steht er in wdh? Zeig doch bitte mal Fotos.

Nein, mein KingCab (Offizielle Bezeichnung hier bei uns in der Schweiz) steht in der Schweiz, schön bei mir, wie es sich gehört.... 😉
Ich bin eher in Ostafrika unterwegs, und auch da nehm ich lieber einen Fahrer als selbst zu fahren...nicht dass ich's nicht könnte, aber ich seh halt keinen Sinn im Selbstfahren...jeder wie er/sie mag! 😎
Modifikationen hab ich kaum an meinem Auto, lediglich die Flachpritsche und einen Aussenanschluss der Batterie...ich benutze den KingCab als Transporter wenn ich mit dem Rennkart einige schnelle Runden drehen geh und als Träger für eine Wohnkabine, wobei ich im Moment nur eine im Bau befindliche habe (unteres Bild, im oberen Bild siehst Du die ehemalige, die aber deutlich zu schwer war):

hey picco,
danke für die bilder. der kingcab sieht gut aus mit der wohnkabine.
hier in europa ist das sicher eine gute ergänzung, da sie auch groß genug ist.
bei unserem doppelkabiner wäre die ladefläche hinten wahrscheinlich zu
klein.
viele grüße in die schweiz
anita

hey rocky,
wir haben eine suspention und andere shocks einbringen lassen.

ich bin mir nicht sicher, aber ich denke die bringt 25 mm. mehr geht wohl nicht
sagte uns der stephan von 4x4 and more.

Hi,

so ganz verstehe ich es noch nicht. Du schreibst MD21, "suspention und andere Shocks" sowie 25mm.

Der MD 21 hat vorn Drehstäbe, die lassen sich eigentlich ca. 40mm höher drehen. Hinten hat er Blattfedern, da kann man stärkere z.B. von OME einbauen und längere Federschäkel, da kommt man hinten auf ca. 50...80mm. Vorn benötigt man da evtl. noch nicht andere Stoßdämpfer, hinten dann schon.
Macht als Materialpreis ca. 1.000....1.200€. Einbauzeit ca. 3...8h, je nach Vorkenntnissen und Werkstattausrüstung.
Und dann kann man ja noch ein Satz etwas größere Reifen aufziehen.
So kommt man vorn auf ca. +5cm und hinten +6cm oder auch mehr.
Hab ich so auf meinem Isuzu Campo, Jeep XJ (vorn andere Spiralfedern) und auf dem Opel Frontera A Sport (international als Isuzu MU) gemacht und damit zig mal in der Sahara gewesen.

Gruß

Rocky

Hi,
was hälst Du von soetwas http://www.safaricampers.co.za/Images/Gallery/62.jpg Ich habe den mir neulich angesehen und muß sagen, toll.
Grüße
J.

hallo rocky,
jetzt bin ich raus. ich habe überhaupt keine ahung von dem was
du sagst. ich vertraute da eigentlich dem mechaniker, der uns
das auto bisher zurecht gemacht hat.
und der hat uns gesagt, höher kriegt er unseren hardbody nicht.
größere räder, so sagte er, würde er nicht empfehlen. dadurch
würde das auto in der beschleunigung verlieren. und die kraft
kommt dann nicht in den 5. gang - man muss immer wieder
in den 4 zurückschalten.
ABER - so what - wie schon gesagt, ich verstehe davon nix.

ich werde mal nachfragen, was der mechaniker von einer
differenzialsperre hält.
und eine bullbar wäre auch schick. was die wohl wiegt?

anita

hallo windhuk34,
danke für den link. aber nein - das ist nix für uns.
wir haben sowas:

anita

.

Hoi Anita

Anita40 schrieb:.

Ich bin genau Deiner Meinung!!! 🤩 😄 😛

Hallo Anita

Alles was man unnötig auf und an das Auto schraubt macht es nur viel schwerer, daher meine erste Wahl,
ausgehend von deiner Liste was Du schon hast:

Einen guten und starken Compressor, mit dem man auch einen Reifen wieder aufsetzten kann falls er von der Felge gesprungen ist. Hier empfehle ich den ARB CKMTA12. Habe den in jedem meiner Fahrzeuge, daher auch keine Umstände für mich mit ablassen und aufpumpen wenn ich zwischen Tar und Gravel wechsel.





Eine gute einfache Awning, die man auch im starken Wind auf und zu machen kann und das nur mit wenigen Handgriffen und einer Person! Zb die Ostrich Wing. BunduTec macht eine ähnliche! Diese Awnings geben 270grad Schatten, wenn richtig geparkt, man kann das Auto aber auch bewegen wenn offen! Die Stange ist nur nötig bei sehr starkem Wind!





Eine gute Suspension, und ich rate nichts halbes, sondern nur eine Ganze, dh vorne und hinten in einem Set kaufen und montieren, von TJM, ARB, EFS, etc. Für Dein Fahrzeug wären es vier Shocks, zwei Leafs und zwei Torsionbars wenn ich da richtig liege. Eine gute Suspension bestimmt die weitere Nutzung von Accessories und das darauf folgende Fahrverhalten! Laß Dich beraten, zB von Bernd Kebel, Offroad Centre, oder anderen.

Mit diesen Dreien, meiner Meinung nach wichtigen Accessories für NAM, hast Du Dein Budget schon voll ausgeschöpft oder schon überzogen 🤪 , aber es lohnt sich. Alles andere kann warten.

Ich habe auch Unterbodenschutz am VX, seit Jahren, bin sehr zufrieden und habe zweimal mein vorderes Differential gerettet, dies aber auf extremen Tracks, wie Baboons in Lesotho etc. Für normale Tracks in NAM nicht unbedingt nötig, auch nicht für die Gravelstraßen, da sie auch nicht Deine hintere Aufhängung vor Steinschlag schützen. Wenn Schutz, dann Alu!


Die Schrauben die man sieht waren nur bei der Anpassung zu sehen! 🤩

Bullbar, Nice to have, aber auch kein muß, außer man fährt viel Nachts und eine Winch ist nur gut wenn man mit mehreren Autos tourt und eines als Anker benutzen kann, da man zu 99% eh keinen Baum oder anderes in der Nähe findet. Klar, man kann dafür auch wieder etwas kaufen oder 'andere Plane mache', aber wie schon gesagt, alles Ballast und man braucht es eh fast nie. Dann lieber einen ordentlichen langen Highlift dabei haben, wird auch selten gebraucht, aber wenn, dann ist er da. 😉 Hab meinen wieder auf diesem Trip gebraucht!

Difflock, wie schon erwähnt, auch nice to have, aber teuer. Kannst Du machen wenn Euch mal das Diff kaputt geht, aber sonst würde ich alles noch original lassen.

Hey cruiser
Tolle Fotos gaaaaanz vielen dank
Der kompressor hat es mir angetan.
Ich Bin begeistert. Und Mit knapp9 kg
Auch nicht zu schwer. Gebongt !!!
Ne awning haben Wir Und nutzen
Sie auch öfter.
Wir haben Auch eine komplette
Suspention, Mit Der Wir klar kommen.
Ein bißchen höher wäre schon gut.
Rocky hat mir da Was geschrieben,
Was ich nicht kapiere, aber das lasse
Ich mal checken.
Am Budget soll es mal nicht liegen.
Ein Hobby muss doch jeder Haben 🙂


Anita