Air Namibia: Der Albtraum am Himmel

OFF TOPIC
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Hi Ron,

WDH ist viel teurer. Aber An will ja den Tourismus ankurbeln, in SA?!

Nee, ist nicht mehr teurer. Bis Ende März hat AN nun auch Specials für etwa den gleichen Preis von/nach WDH/FRA.

Sonnige Grüße aus Windhoek
Christian

Guten Morgen Christian,

wo finde ich die Preisangaben bzw. die Specials bei Air Namibia? Auf der Webseite konnte ich nichts entdecken.....? 🙁

Vielen Dank und Grüße nach Windhoek,
Elch

Hi Elch.

dazu gab es hier von einigen Tagen einen Thread.
Ansonsten schau einfach mal nach Deinen Wunschdaten in der Online-Buchungsmaschine von AN. Freunde von mir haben gerade für Februar gebucht und FRA-WDH-FRA für €658 gebucht.

Viele Grüße
Christian

Guido. schrieb:Hallo Cruiser,

ich habe kein komplettes Protokoll oder so.

Danke, wollte nur wissen, ob sie mehr Info wegen des Vorfalles in Wdh hatten.

OT, aber weißt Du warum LH momentan, z.B den gestrigen auf heute, nicht den A380 nach Joburg einsetzen? Wartung? Sind mit einer 747 geflogen.

Gruß

Cruiser schrieb:
OT, aber weißt Du warum LH momentan, z.B den gestrigen auf heute, nicht den A380 nach Joburg einsetzen? Wartung? Sind mit einer 747 geflogen.

Es erfolgte planmäßig ein Switch auf B744 seit 26.09. Ab 27.10. ist der A388 wieder auf der Strecke zu finden.

libera schrieb:Hallo,
um der Sache noch einen neuen Aspekt hinzuzufügen:
Wir sind heute morgen mit Air Nambia in Frankfurt gelandet und die ganze Sache mit dem Gepäck hat sich nochmals wiederholt. Nach 40min warten am Gepäckband stand etwa die Hälfte der Reisenden noch da und wurde informiert, dass das restliche Gepäck noch in Windhoek steht, so auch unsere 3 Reisetaschen. So sind wir also mit Leichtgepäck nach Zürich weiter gereist.
Der Flug war an und für sich OK, das Personal hat sich erwartungsgemäss aber auch nicht vor Freundlichkeit überschlagen, das war beim Hinflug wirklich besser. Wenn unsere Kinder nicht immer sofort auf die Englischen Fragen nach Getränken und Essen geantwortet haben, kam es schon mal vor, dass sie einfach weitergelaufen sind und die Kinder verdattert ohne Getränke da sassen.
Aber zurück zum Gepäck, das scheint für mich fast etwas systematisch zu sein, bei uns war nicht die Aussage mit einer Panne, sondern irgendwas von Overweight! Was ja auch komisch ist. Die Maschine war natürlich voll besetzt, da weiss man ja mit wieviel Gepäck zu rechnen ist.
Ich hoffe einfach, dass unser Gepäck auch bald ankommt!
LG
libera

Hallo, libera
Habt ihr dafür einen Grund in Erfahrung bringen können, weshalb zum wiederholten Mal das Gepäck nicht mit gekommen ist ?
Nicht, daß das noch zur Gewohnheit wird, und man sich freuen muss, wenn die Passagiere mit genommen werden. 🤩
Wir fliegen in 3 Wochen, und bisher war ich mit Air Namibia immer zufrieden.

LG
Birgitt

"Overweight" kann ich mir für die A332 auf dieser Strecke eigentlich gar nicht vorstellen.
Es könnte höchstens sein, dass sie mit schwerer Fracht beladen waren, dass sonst das MTOW (Maximum Takeoff Weight) überschritten wäre.

freddykr schrieb:"Overweight" kann ich mir für die A332 auf dieser Strecke eigentlich gar nicht vorstellen.
Es könnte höchstens sein, dass sie mit schwerer Fracht beladen waren, dass sonst das MTOW (Maximum Takeoff Weight) überschritten wäre.

Man kann nur vermuten, daß sie wohl Verträge für den Transport von Obst und Fisch erfüllen müssen, und ganz einfach die Verärgerung der Kunden billigend in Kauf nehmen statt Vertragsstrafen und Schadensersatz leisten zu müssen.
Damals beim Wechsel von der 747 auf die Schrott-DC unkte die Gerüchteküche auch gewaltig, da die Erlkönige der Autoindustrie plötzlich nicht mehr vertragsgemäß geflogen werden konnten.

Ob die Passagiere sich das auf Dauer gefallen lassen, steht wohl auf einem anderen Blatt. Mit dem Wissen, daß das Gepäck nach Bedarf stehen gelassen wird, fliege ich lieber über Johannesburg.

Ob die Passagiere sich das auf Dauer gefallen lassen, steht wohl auf einem anderen Blatt. Mit dem Wissen, daß das Gepäck nach Bedarf stehen gelassen wird, fliege ich lieber über Johannesburg.

Sehe ich auch so. Ist stressfreier und bequemer – trotz längerer Reisezeit und Umsteigen. Wegen der Direktverbindung bin ich früher mit Air Berlin geflogen, auch wenn das meistens eine Zumutung war. Irgendwann war es dann aber zuviel der Grausamkeiten und der „Umweg“ über Johannesburg mit einer richtigen Fluggesellschaft für mich die logische Reaktion.

Hallo,

der Flughafen Windhoek liegt wie z.B. auch Johannesburg auf ca. 1.700 Metern Höhe. Diese Höhenlage führt insbesondere bei hohen Temperaturen dazu, dass diverse Flugzeugmodelle nicht mit dem für dem Typ maximal spezifizierten Startgewicht starten dürfen und/oder eine längere Startbahn als für normale Bedingungen spezifiziert brauchen.

Inwieweit das die A330 betrifft, wie viel Cargo AN regelmäßig mitnimmt und we die Berechnung sowie das Gewichtslimit dann im Einzelnen aussehen, weiß ich auch nicht. Eigentlich kann ich mir nicht vorstellen, dass es da nun ein neues Dauerproblem gibt. Die A330-200 bleibt auf der Route WDH-FRA bei der zu tankenden Treibstoffmenge auch zig Tonnen unter der maximalen Kapazität. Sollte es wider Erwarten wirklich so sein, dass die A330-200 nun regelmäßig das Limit für das maximal mögliche Startgewicht unter den lokalen Bedingungen reißt, dann hätte sich Air Namibia allerdings ein dickes Ei ins Nest gelegt. Für die nächsten 12 Jahre. Das Gepäck für 100-200 Passagiere aus D, AT, CH nachzuliefern dürfte Air Namibia die namibischen Steuerzahler jedes mal ca. 100.000 bis 200.000 NAD kosten.

Via Johannesburg zu fliegen, hat viele Vorteile. Als Nachteile gibt es neben der mindestens 4 Stunden längeren Anreisezeit allerdings noch die Gepäckproblematik. Und je nachdem, wie Flugzeiten und Reiseplan aussehen, verliert man 1-2 Urlaubstage, weil man am Anreisetag frühestens Mittags statt Frühmorgens ankommt und am Abreisetag spätestens Nachmittags statt Spätabends abfliegt.

Beste Grüße

Guido

Swakop1952 schrieb:Ob die Passagiere sich das auf Dauer gefallen lassen, steht wohl auf einem anderen Blatt. Mit dem Wissen, daß das Gepäck nach Bedarf stehen gelassen wird, fliege ich lieber über Johannesburg.

Ich meide Air Namibia wie die Pest. Fliege lieber Kulula/British Airways oder SAA als mit solchen Turnschuhen von und nach Jhbg/Wdh!

Ich habe Air Namibia auch nur für den Rückflug genommen, da ich spontan wegen eines familiären Notfalls meiner Freundin zurück musste.

Der Hinflug war trotz längerer Anreise mit Etihad u dann SAA deutlich entspannter.

Es macht schon einiges aus ein gutes Entertainment System, gutes Essen und vor allem guten Service zu haben, da ist Fliegen dann keine Anstrengung mehr und bei den Golf-Airlines wie Emirates oder Etihad trifft das echt zu.
Außer man hat das Pech und erwischt einen Codeshare FLug mit Air Berlin. 😉

Hallo zusammen

Wir sind bestimmt zehn Mal mit Air Namibia von Frankfurt nach Windhoek und zurück geflogen ohne dass wir ein einziges Mal einen Grund zur Beanstandung gehabt hätten. Klar war das Essen nicht immer besonders gut und das Personal oft unfreundlich, aber was soll’s. Jedenfalls sind wir stets ohne erhebliche Verspätung und immer mit komplettem Gepäck am Ziel angekommen.

Mit SAA hingegen machten wir ganz scheussliche Erfahrungen. Das was die uns geboten haben war wirklich der absolute Hammer (längere Geschichte). Dass in 50 % der Fälle das Gepäck nicht mitgekommen war und dass man Sachen aus unseren Taschen geklaut hatte war noch das kleinste aller Übel.

Nie mehr SAA, nie mehr, die können uns mal. 😠

Air Namibia jederzeit wieder, falls wir je wieder mal in Namibia stationiert sein sollten. 🙂

Viele Grüsse
Erika

hallo,

wir fliegen schon über 10 Jahre mit Air Namibia - einfach weil wir Non Stop
fliegen möchten. Wir haben schon freundliches aber auch öfters unfreundliches
Personal erlebt. Essen ist für uns unwichtig --als die Flüge noch um 23.00
abgingen- na ich esse zuhause nicht nachts warm , warum dann im Flugzeug.
Ich habe immer ein paar Erdnüsse und Salzcraker dabei, das genügt.
Dieses Jahr hatten wir das erste Mal auf dem Rückflug einen Tag verspätung-
aber wir waren ja in Namibia , haben den zusätzlichen Tag genossen.
Bin ehrlich wenn wir in Frankfurt gewartet hätten, wäre ich auch verärgert
gewesen.
Wir wagen es wieder und fliegen im Januar wieder mit AN.
Liebe Grüsse
Hanne

Wir sind gestern von WDH nach FRA mit dem "Neuen" zurückgeflogen. Der Hinflug war noch mit der alten Maschine.

Wir hatten zwar das Glück mit viel Beinfreiheit in der ersten Eco-Reihe zu sitzen, aber ich muss schon sagen, ich war wirklich begeistert!

• Die neuen Sitze sind sehr bequem und angenehm fest.
• Das Abendessen war sehr lecker!
• Das Früstück war eher unangenehm 🤢
• Die Toiletten waren super sauber und der neue Glanz noch lange nicht ab 😉
• Die sitzeigenen Monitore waren trotz fehlendem großen Filmangebot toll! Ich sage nur: endlich eine ordentliche Fluginformation!
• Die Kopfhörer hatten noch den alten Doppelanschluss 😗 die Buchsen waren aber nur einfach... Ich musste kurz lachen, es ist doch irgendwie Afrika. Dann habe ich meinen eingenen Adapter zu Seite gelegt und meine eigenen Kopfhörer direkt abgeschlossen 😄
• Die Belüftung war deutlich besser! 😣
• Der Flug war deutlich leiser!

Erst einmal nur soviel dazu.

Holla

Hallo Holla, dann greife ich mal meine Frage aus dem anderen Thread auch hier auf!

Ist die erste Eco-Reihe(Reihe 6) am Notausgang und wird somit erst vor Ort vergeben oder eben nicht und kann vorab reserviert werden???? ...und wenn ja, gilt diese Reglung auch für die 4 mittleren Plätze????
Wie war das bei euch!

LG NOGRILA

Hallo,

NOGRILA schrieb:Ist die erste Eco-Reihe(Reihe 6) am Notausgang und wird somit erst vor Ort vergeben oder eben nicht und kann vorab reserviert werden???? ...und wenn ja, gilt diese Reglung auch für die 4 mittleren Plätze????

Auch wenn ich noch nicht mit der A330 von AN geflogen bin: In Reihe 6 gibt es keinen Notausgang. Der Mehrplatz resultiert daraus, dass es die erste Reihe hinter der Abtrennung zur Business Class ist.

Es kann aber trotzdem sein, dass diese Reihe nicht ganz "frei" zu reservieren ist oder man nach Vorab-Reservierung dieser Reihe am Flughafen noch umgesetzt wird. Reihe 6 und Reihe 21 liegen jeweils hinter Abtrennungen und an den Plätzen können üblicherweise die Körbchen für Babys eingehangen werden. Diese Reihen werden - sofern bei dem Flug dabei - vorrangig für Reisende mit Kindern unter 2 Jahren vergeben. Wie genau Air Namibia das Thema handhabt weiß ich aber auch nicht. Vielleicht weiß Christian das.

Beste Grüße

Guido

Hallo,

bin auf AN für den 22.11 hin und 13.12.13 FRA-WDH-FRA gebucht. Buchung über airline direkt. Sitzplatz hin Reihe 20, Rück Reihe 8.
Sitzplan lt. "virtually there" zeigt die erste Reihe nach buisinessReihe 10. Reihe 20 kommt dann irgendwo in der Mitte.
Lt Sitzplan der DSAR ist Reihe 20 direkt vor den Toiletten.
Welcher plan stimmt nun?? 🤪

Und jetzt der Hammer:
Nachdem ich mit der Sitzplananordnung bei airline direkt nicht weitergekommen bin habe ich AN in Frankfurt angerufen und die folgende Auskunft bekommen:
Reserviert wird noch immer mit dem Sitzplan der alten Maschinen!! Und das wäre dann auch in der neuen Maschine die gleiche Reihe und Sitz.. Die haben doch nicht die gleiche Konfiguration, was Toiletten Position etc. betrifft?? 😈

Bin zwar in 40 Berufsjahren weltweit herumgekommen, aber so was "unprofessionelles" sollte das stimmen.

Gruß

Peter

Hi, ich halte mich an den Sitzplan von DSAR, dieser ist identisch mit dem der hier im Forum rein gestellt wurde!

Reihe 6 erste Riehe Eco mit Beinfreiheit, Reihe 21 ebenso, aber hinter den WC von vorne kommend!

Das erste was du schreibst ist aus den alten Maschinen!

....aber wie kann man in den neuen Maschinen nach der alten Bestuhlung reservieren, dann sitzen die Business Leutchen in der Eco,ha,ha 😛 ...wie immer ein Rätsel!

LG NOGRILA

Jetzt sind ja schon einige Leute mit dem neuen Flieger geflogen.
Weiß denn jemand, ob noch ein Upgrade möglich ist, wenn die Business nicht ausgebucht ist ?
LG
Birgitt