A330-200 - der neue Flieger - Erste Impression

(Quelle: Air Namibia)

Mehr Fotos hier: http://www.airnamibia.aero/330-200-interiour/

Sieht aus wie die Maschinen, die SA schon seit Jahren im Einsatz hat. Fernseher mit Touchscreen im Vordersitz auf jeden Fall eine feine Sache. 🙂

Hi Ben,

Sieht aus wie die Maschinen, die SA schon seit Jahren im Einsatz ha

das stimmt - ist auch die, die Lufthansa dann vielleicht mal in 10 Jahren in Dienst nehmen wird - die stehen ja nicht so auf moderne Dinge 😉

Viele Grüße
Christian

...und die neue Air Namibia-Website ist auch online: www.airnamibia.com.na

travelNAMIBIA schrieb:Hi Ben,

Sieht aus wie die Maschinen, die SA schon seit Jahren im Einsatz ha

das stimmt - ist auch die, die Lufthansa dann vielleicht mal in 10 Jahren in Dienst nehmen wird - die stehen ja nicht so auf moderne Dinge 😉

Viele Grüße
Christian

Welche LH sieht denn da viel anders aus?

Für mich alles gleich eng und unbequem.


Gruß!

OFF TOPIC
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Hi Lionfight,

als ich das letzte Mal mit LH Langstrecke geflogen bin (ich denke es war so vor 3 Jahren), da sah die Business aus wie die Economy bei Air Namibia in der neuen Maschine und die LH-Economy war weit von In-Seat-Bildschirm etc. entfernt... Dabei haben Konkurrenzfluggesellschaften wie KLM schon 2005 Inseat-TV in der Economy gehabt!

Aber das ist ja nicht das Thema 🙂

Viele Grüße
Christian

M.W, gibt es keine LH-Langstreckenmaschine ohne diese Dinger, die für mich unnötig wie ein Kropf sind. Mir wäre 2-3cm mehr beinfreiheit lieber. Und da ist die neue Maschine eher ein Rückschritt.


Gruß!
der Joe

Hi Lionfight,

Mir wäre 2-3cm mehr beinfreiheit lieber. Und da ist die neue Maschine eher ein Rückschritt.

nein, die neue Air Namibia-Maschine hat 32, die alte 31 Zoll. Somit hast Du Deine 2,5 cm mehr 🙂
Siehe dazu auch den Sitzplan-Thread: http://www.namibia-forum.ch/forum/17-news/279797-sitzplan-a330-200.html

M.W, gibt es keine LH-Langstreckenmaschine ohne diese Dinger, die für mich unnötig wie ein Kropf sind.

Auch nein. LH hat in einigen ihrer 747 immer noch kein In-Seat-Entertainment.

Viele Grüße
Christian

travelNAMIBIA schrieb:200.html

M.W, gibt es keine LH-Langstreckenmaschine ohne diese Dinger, die für mich unnötig wie ein Kropf sind.

Auch nein. LH hat in einigen ihrer 747 immer noch kein In-Seat-Entertainment.

Viele Grüße
Christian

Das stimmt fast nicht mehr.
Die letzte Maschine ohne wird die Flotte im Oktober/November verlassen, die noch verbleibenden sind umgerüstet.

Aber träge ist der kranich, da gebe ich Dir vollkommen recht.


Gruß!
der Joe

Hallo Ihr Lieben, nur zur Info...
wir sind in der Vergangenheit mehrfach mit dem A 380 von LH geflogen (es gibt Neuerungen 🤩 ) und in den letzten zwei Jahren in den Oman mit kleineren Maschinen. Alle waren gut mit Inseat TV ausgestattet. Beinfreiheit, ja leider nur im A 380 ausreichend!
Eigentlich fehlen die TV nur im A 321, den kleine Maschinen.
Gruß
Biggi

Hallo,

Die Economy-Sitze in der neuen A330 haben teilweise 31 Zoll und teilweise 32 Zoll Sitzabstand. In dem hier im Forum eingestellten Sitzplan ist das in der Bemaßung auch deutlich gekennzeichnet. Der Sitzabstand in den alten A340-300 war mindestens genau so groß - auch wenn Air Namibia nun was von 31" schreibt (Aber die wissen ja auch nicht, dass ihre A340 19 und nicht 25 Jahre alt sind). Da die neuen Maschinen nun nicht mehr so klobige Uralt-Sitze sondern zeitgemäßes Gestühl haben, sollte man bei gleichem Sitzabstand trotzdem mehr Kniefreiheit haben.

Zum PTV: Ich kann im Flugzeug häufig nicht schlafen. 10 Stunden Lesen will ich auch nicht und dann bin ich immer froh, wenn man die Zeit mit einer Doku oder einem Film totschlagen kann. Es kommt aber eben auch darauf an, was da an Inhalten geboten wird. Ein bisschen Hardware allein sorgt für genau null Unterhaltung. Die Spitze ist da nach wie vor Emirates. Insbesondere wenn man eine der Maschinen erwischt, die schon mit dem Widescreen-ICE und zusätzlicher Touchscreen-Fernbedienung ausgestattet ist.

Insgesamt dürften die neuen Maschinen für die Passagiere eine große Verbesserung darstellen und auch für Air Namibia ein großer Schritt in die richtige Richtung sein . Ob andere Dinge besser werden, bleibt fraglich. Das Management ist ja immer noch das Selbe und das hat sich nun mal in der Vergangenheit als ziemlich unfähig erwiesen. Die neue Website spiegelt schon mal die bei Air Namibia gewohnte Schlampigkeit und Unfähigkeit wieder. Frankfurt-Flüge gibt es laut der neuen Website nur noch 4 mal pro Woche? Laut downloadbarem Flugplan dann doch 6 mal die Woche? In der Realität aktuell aber doch wohl 7 mal die Woche? Was genau dieser Flight Tracker den Kunden bieten soll, weiß man auch bei Air Namibia ganz sicher nicht. Ich hab's nur überflogen, aber eine Reihe weiterer offensichtlicher Fehler gefunden. Die neue Website ist nicht umfangreich. In 30 Minuten kann man da vermutlich alles durchlesen. Es muss doch möglich sein, dass das bei AN mal jemand 30 Minuten Korrektur liest, bevor man das mit all den Fehlern und Falschinformationen freischaltet? Naja, anscheinend nicht.

Beste Grüße

Guido

Hi Guido,

die Website wurde vor etwa 6 Monaten in Auftrag gegeben. Zu der Zeit gab es z.B. nur vier internationale Flüge nach/von FRA. Ob der statische Text der Website upgedatet wird, sehen wir ja dann wenn der neue Langstreckenflieger den Dienst aufnimmt - denn der taucht bei der Flotte etc. noch nicht auf. Zudem frage ich mich, warum AN die Seite nur in Englisch macht und nicht den Zielmärkten anpasst (Portugiesisch und Deutsch).

Der Sitzabstand - so hat es AN heute bestätigt - beträgt in allen Reihen angeblich 32 Zoll in der neuen Maschine.

Was sie Seite wohl gekostet hat? Ob man sich an den 700.000 US-Dollar der NTB-Seite orientiert hat 😉

Sonnige Grüße
Christian

Hallo,

travelNAMIBIA schrieb:Ob der statische Text der Website upgedatet wird, sehen wir ja dann wenn der neue Langstreckenflieger den Dienst aufnimmt - denn der taucht bei der Flotte etc. noch nicht auf.

Da steckt ja ein simples Wordpress mit einem gängigen Template hinter und AN-Mitarbeiter sollten ohne Probleme sämtliche Texte ändern können.

travelNAMIBIA schrieb:Der Sitzabstand - so hat es AN heute bestätigt - beträgt in allen Reihen angeblich 32 Zoll in der neuen Maschine.

Der veröffentlichte Sitzplan sagt was anderes aus. Und da das kein buntes Marketing-Bildchen sondern eine technische Zeichnung war, würde ich mal annehmen, dass die Aussage von Air Namibia nicht stimmt. Wie schon erwähnt: Die aktuell genutzten A340 sollen laut offizieller AN-Pressemitteilung ja auch 25 Jahre alt sein, was falsch und schlicht unmöglich ist.

Ansonsten denke ich, dass es nächstes Jahr zwischen Februar und Juni wieder spannend wird. Reichen die 1,3 Milliarden an Subventionen aus diesem Jahr bis es dann planmäßig weitere Millionen vom Staat gibt? Oder ist die gigantische Summe vorher verbraten, AN erneut illiquide und in Turbulenzen? Wenn sie bis dahin einen geregelten Flugbetrieb hinbekommen, können sie auf jeden Einiges an Vertrauen zurück gewinnen. Ich hoffe, dass das klappt.

Beste Grüße

Guido

Hi Guido,

Da steckt ja ein simples Wordpress mit einem gängigen Template hinter und AN-Mitarbeiter sollten ohne Probleme sämtliche Texte ändern können.

wir können und wissen das, bei AN kann es mit Sicherheit niemand. Hier gibt es führende Unternehmen, die zahlen an Agenturen in RSA zig tausend Rand um einzelne Worte auf ihrer Website ändern zu lassen... ein gutes Geschäft.

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

travelNAMIBIA schrieb:Der Sitzabstand - so hat es AN heute bestätigt - beträgt in allen Reihen angeblich 32 Zoll in der neuen Maschine.

Einen Tag vorher hat "Paulus Homateni Nakawa, Air Namibia Head of Corporate Communications", offiziell in einer Pressemitteilung bestätigt, dass der Sitzabstand in der Economy 31 Zoll ist:
"The seat pitch is an average 31 inches, which is standard in the region "
http://www.airnamibia.aero/air-namibia-upgrades-long-haul-product/

Lustig wenn gerade Nakawa gegenüber der Presse immer wieder betont, wie seriös und professionell geführt Air Namibia arbeitet. Hat der schon jemals eine fehlerfreie Pressemitteilung zustande bekommen?

travelNAMIBIA schrieb:wir können und wissen das, bei AN kann es mit Sicherheit niemand.

Ich bin kein Fan von Wordpress, aber Texte in Artikel oder Seiten zu ändern, ist da wirklich sehr benutzerfreundlich gelöst. Das kann ein Fünftklässler und sollte auch einer der rund 700-Air-Namibia-Mitarbeiter können. Bevorzugt vielleicht the Head of Corporate Communications, ähmm...

Beste Grüße

Guido

Hallo zusammen,

ich habe gestern Zeit gehabt mal wieder am Gate bei AN vorbeizuschauen.

Der erste der A330 kommt am 26.09.13 nach Frankfurt. Dort sollen noch Testflüge absolviert werden, bevor am 02.10.13 der Linienbetrieb mit dieser Maschine aufgenommen werden soll.

Mal schauen, ob es so kommt. 🙂

Grüße
Thorsten

Die Business Class sieht klasse aus. Vielleicht hamse jetzt keine Verspätung mehr.......

Aber wohin sollte ich fliegen???

Zitat:
Der erste der A330 kommt am 26.09.13 nach Frankfurt. Dort sollen noch Testflüge absolviert werden, bevor am 02.10.13 der Linienbetrieb mit dieser Maschine aufgenommen werden soll.
Wir fliegen am 29.9. mit AN und somit ziemlich exklusiv als eine der letzten mit den alten Maschinen 😵
Gruß Reinhard

Hallo,

Klein Windhoek schrieb:Vielleicht hamse jetzt keine Verspätung mehr.......

Das sollte theoretisch etwas besser werden, weil unplanmäßige Wartungen/Reparaturen bei den neuen A330 weniger häufig auftreten sollten als bei den alten A340.

Reinhard schrieb:Wir fliegen am 29.9. mit AN und somit ziemlich exklusiv als eine der letzten mit den alten Maschinen 😵

Vielleicht klappt es ja für den Rückflug? Wenn der im Oktober an einem ungeraden Tag startet.

Beste Grüße

Guido

Ein Blick in die neue Business Class...

(Quelle: Air Namibia)