ronald6548 Beiträge · seit 201210. Jan. 2013 · #41
Zum Glück habe ich bisher noch nicht den Flug für meinen geplanten Trip Ende Februar gebucht. Jetzt einmal ganz nüchtern betrachtet: Was gibt es eigentlich für Alternativen um von Deutschland nach Windhuk per Flugzeug zu kommen?
Direktflug nach Windhuk bietet meines Wissens nur Air Nambia an. Mit denen will ich eigentlich nicht fliegen, weil ich das schon für ziemlich unverschämt halte, wenn die jetzt kurzfristig ihre Flugpläne geändert und Flüge gestrichen haben. Sicher wäre es reizvoll um 6 Uhr morgens in Windhuk anzukommen. Aber darauf scheint ja kein Verlass zu sein (Zwischenlandungsthema).
Alternativ gibt es die Möglichkeit Deutschland - Johannesburg - Windhuk. Deutschland - Johannesburg ist kein Problem. Da gibt es zig Anbieter. Bei der Strecke Johannesburg - Windhuk wird es aber eng. Diese Strecke fliegen vor allem AN und SAA. Und wer beispielsweise mit Lufthansa Deutschland - Windhuk fliegt, landet meinen Recherchen nach im letzten Teilstück auch im Flieger der SAA (Mitglied der Star Alliance). Bliebe als Alternative für das letzte Teilstück nur Comair. Von denen weiss ich aber gar nichts und scheint mir auch ziemlich umständlich zu sein.
Dass die SAA-Maschinen in nächster Zeit fliegen werden, halte ich also schon für sehr wahrscheinlich (zumindest auf den innerafrikanischen Strecken). Was mit bereits bezahlten Tickets geschieht, die vor der Anmeldung der Insolvenz gebucht wurden, ist eine andere Frage.
Wie sieht es aber aus, wenn man erst jetzt - also nach Anmeldung der Insolvenz - bucht. Nach deutschem Recht wäre das relativ unproblematisch. Wie sieht das nach südafrikanischem Recht aus?
Swakop19522'664 Beiträge · seit 201210. Jan. 2013 · #42
🤩 Von welcher Insolvenz redest Du eigentlich ? 🤩
Zur Air Namibia: Schaue mal auf die Flughafentafeln in Frankfurt, wie viele Flüge die Lufthansa und auch andere Airlines canceln.
freshy3'883 Beiträge · seit 201110. Jan. 2013 · #43
Guido. schrieb:Hallo,
freshy schrieb:Die SAA ist ein national Carrier, der die ganzen Touristen nach Südafrika bringt. Wenn es keine SAA mehr gibt, dann kommen weniger Touristen nach Südafrika und das würde auch den Staat belasten.
Guido
Nur zur Klarstellung: Das ist nicht meine Meinung, sondern die Antwort des Reisebüros auf meine Anfrage.
travelNAMIBIAThemenstarter33,1k Beiträge · seit 200610. Jan. 2013 · #44
Hi ronald65,
Was gibt es eigentlich für Alternativen um von Deutschland nach Windhuk per Flugzeug zu kommen?
Direkt: Air Namibia
Indirekt via JNB: SAA, LH, Swiss (alle Anschluss JNB WDH mit SAA), British Airways (Anschluss mit BA von JNB nach WDH - aber eben via London), zig weitere Fluggesellschaften aus Europa mit 2 Stopps (Anschluss dann aber meistens mit SAA JNB nach WDH)
Indirekt via andere Städte: z.B. TAAG via Angola (Anschluss nach WDH mit TAAG oder Air Namibia)
Sonnige Grüße aus Windhoek Christian
Vom 23. August bis 6. September, 10. Oktober bis 18. Oktober 2026, 5. Dezember 2026 bis 17. Januar 2027 und 1. bis 30. Mai 2027 nicht/kaum im Forum aktiv!
freshy schrieb:Nur zur Klarstellung: Das ist nicht meine Meinung, sondern die Antwort des Reisebüros auf meine Anfrage.
Das habe ich auch so verstanden. In meinem reduziertem Zitat kommt es freilich nicht mehr so rüber. Sorry. 🙁
Ich habe noch mal kurz in die südafrikanische Presse geschaut. Da spricht niemand von Pleite oder Insolvenz und das ist da alles überhaupt kein großes Thema sondern nur eine Randnotiz im Wirtschaftsteil. Soweit ich das verstanden habe, hat die Regierung auch keinen Kredit an SAA gegeben, sondern nur die Bürgschaft übernommen. Das haben sie zuletzt mehrfach getan (zuletzt über 5 Milliarden im Oktober). Für das Geschäftsjahr 2009/2010 und auch 2010/2011 hatte SAA übrigens noch Gewinne gemeldet. Ob das echte Gewinne oder Finanzakrobatik war, weiß ich nicht, aber insgesamt würde ich persönlich mir bezüglich Flugbuchungen bei SAA aktuell wenig Sorgen machen.
Hallo an Alle! ich kann Guido auch bestätigen. Wir haben bis heute Plätze für September reserviert über das Reisebüro. SAA hat dem Reisebüro zugesichert,dass alles so bleibt wie bisher. Insolvenz steht nicht an -alles bleibt wie gehabt- Wir lassen demzufolge unsere Tickets jetzt ausstellen. Natürlich ist das keine Garantie - die gibt es aber bei allen anderen auch nicht. Viele Grüße Mutsel
travelNAMIBIAThemenstarter33,1k Beiträge · seit 200610. Jan. 2013 · #47
Moin Guido,
Da spricht niemand von Pleite oder Insolvenz...
Einige sprechen schon indirekt davon:
Yet the government guarantee is not enough to get SAA out of its hole. Nor does it ensure the company’s future as a long-haul operator, one that will always have a high fuel bill given its geographical position and distance from source markets. Mr Gigaba fought an uphill battle to get the Treasury to agree to support a guarantee for SAA. Over the past decade the Treasury has become increasingly cynical about the airline’s ability to manage its affairs.
Sicher wird SAA nicht pleite gehen (deshalb auch mein "Pleite" in Anführungszeichen im Thread-Titel), aber es stehen weitreichende Umstrukturierungen an...und dabei kann eben auch die Langstrecke auf der Strecke bleiben.
Sonnige Grüße aus dem regnerischen Windhoek Christian
Vom 23. August bis 6. September, 10. Oktober bis 18. Oktober 2026, 5. Dezember 2026 bis 17. Januar 2027 und 1. bis 30. Mai 2027 nicht/kaum im Forum aktiv!
Strelitzie2'844 Beiträge · seit 201110. Jan. 2013 · #48
ronald65 schrieb:
Bei der Strecke Johannesburg - Windhuk wird es aber eng. Diese Strecke fliegen vor allem AN und SAA. ... Bliebe als Alternative für das letzte Teilstück nur Comair. Von denen weiss ich aber gar nichts und scheint mir auch ziemlich umständlich zu sein.
Hallo Ronald,
was ist daran umständlich? Wir sind mit SAA nach JHB und weiter mit ComAir geflogen (Ableger BA). (Mir war die gute Stunde Zeitfenster in JHB zu knapp.) Maschine und Gepäck pünktlich, Landung in WDH um 14.00 Uhr, Essen wie SAA -Kurzstrecke, fröhliche Crew. Empfehlenswert!
Swakop1952 schrieb:Ein Staatsunternehmen in Südafrika geht nicht pleite. Der Staat kann es sich nicht leisten, Lieferanten so zu barbieren. Die SAA hängt seit 50 Jahren am Subventionstropf. Wir sind Anfang der 80iger Jahre mit ganzen 12 Passagieren in einer 747 rundum Afrika nach Europa geflogen. Wer das bezahlt hat war wohl naheliegend.
Wir ändern nichts an der Situation, wir können diskutieren soviel wir wollen, wir können in Hektik und Panik verfallen, und die SAA fliegt dennoch auch im nächsten Jahrzehnt! Da mache ich mir keine Gedanken darüber!
Hallo an Alle, "Hänschen" kann das nicht wissen. 😉 Nun habe ich mal bei "Hans" also direkt bei SAA nachgefragt und bekan nachfolgende Mail:
Sehr geehrte Frau Ritz, vielen Dank für Ihre Email. SAA befindet sich wie alle Fluggesellschaften durch die hohen Kerosinpreise in einem schwierigen Marktumfeld. Jedoch sind wir in der glücklichen Lage die volle Rückendeckung unseres Anteilseigners (SAA ist zu 100% im Besitz des Staates) zu haben. Dies wurde bereits im Herbst 2012 durch eine Kreditzusage des südafrikanischen Staates über 5 Milliarden Rand (450 Millionen Euro) klar zum Ausdruck gebracht. Es besteht kein Grund zur Sorge. Wir wünschen Ihnen eine angenehme Reise und einen schönen Aufenthalt in Südafrika. Mit freundlichen Grüßen Bianka Hansch | Marketing Officer Continental Europe | Marketing
Passieren kann immer etwas aber dieses beruhigt vielleicht den Ein oder Anderen.
Liebe Grüße Cécile 🙂
"I never knew of a morning in africa when I woke up and was not happy". Ernest Hemingway
Reisebericht:2010 "Nach 4 Anläufen als Selbstfahrer in Namibia"
http://namibia-forum.ch/forum/10-reiseberichte/140297-nach-4-anlaeufen-als-selbstfahrer-in-namibia.html
Reisebericht 2011 Eine neue Erfahrung....
http://www.namibia-forum.ch/forum/10-reiseberichte/187663- eine-neue-erfahrung.html
2007 ,2008 ,2009 2mal ,2010,2011 Namibia Botswana.
2011 Shanghai, 2012 Florida Virgin islands Karibik.
2012 Namibia und KTP
2013 Das erste Mal Südafrika Kruger NP
2014 Kapstadt und Kruger NP
2015 Kruger National Park
2016 kruger National Park
2017 Kruger National Park
2 KLICKS auf die "SONNE" und man liest den Reisebericht OHNE Kommentare !!!!!
Im Übrigen 20Kg Reisegepäck (als Aufgabegepäck) ist mindestens schon 1,5 Jahre Standard bei AN, 23 Kg deffinitiv 3 kg zu viel.
Wovon sprichst Du? Bereits seit mindestens März 2012 sind in der Eco bei AN 23 kg erlaubt: "Air Namibia allows per passenger, 23 kg for Economy Class and 30 kg for Business Class passengers. These allowances are non-negotiable"
Sonnige Grüße aus Windhoek Christian
Hallo Christian
Bei unserem letzten Heimflug von WDHK nach FRA im Jan.2012 - 20Kg - mehr nicht ! Hatten etwas zuviel - mußten wir rausnehmen.
Gruß Potje
Rajang1'115 Beiträge · seit 201010. Jan. 2013 · #51
Hallo Ronald65, Comair ist eine Tochter der British Airways für das südliche Afrika: British Airways (operated by Comair Limited) is a premium, full service airline operating routes domestically that include Johannesburg, Cape Town, Durban and Port Elizabeth and regional services from Johannesburg to Harare, Livingstone, Victoria Falls, Windhoek and Mauritius. Diverse Airlines aus dem Nahen Osten fliegen die Leute ab JNB weiter nach WDH. Aber ein gutes Reisebüro in D wird Dir auch Comair ab JNB anbieten, wenn der Preis stimmt.
ronald6548 Beiträge · seit 201210. Jan. 2013 · #41
