Air Berlin statt LTU ?

Ich habe heute erfahren das ab Mai 2008 alle bei LTU gebuchten Flüge nach NAM über die Air Berlin durchgeführt werden (zumindest die Direkflüge ab München).

Bin ja mal gespannt ob sich das für die Zukunft negativ oder positiv auf die Preise auswirkt ...

Wie sind denn eure Erfahrungen mit der Air Berlin ??

Für die Saisoneröffnung Winter 08/09 sollen laut der aktuellen Informationen die Flüge nach Windhoek voraussichtlich im Juni/Juli zum Buchen frei geschaltet werden.

Dann ersichtlich im Internet unter www.airberlin.com

Das ist ja auch nicht weiter verwunderlich, denn air berlin hat die LTU vor einiger Zeit gekauft...

Siehe z.B.:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,474034,00.html und viele, viele andere News.

Der (Nicht)Service ist nach meiner Erfahrung bei beiden vergleichbar gut oder schlecht.
Wenn man für ca. 300 Euro knapp 9.000 km transportiert wird, kann man aber auch nicht viel zusätzlichen Service erwarten, oder?

Hat nicht Airberlin die LTU aufgekauft? Auf unseren Tickets im Februar 08 ´stand bereits dass der Flug von Airberling durchgeführt wird obwohl der Flieger von der LTU war...

Air Berlin hat LTU gekauft. Gemäss Air Berlin fliegt immer noch die LTU nach WDH, jedoch einfach neu unter dem Namen Air Berlin.
"Generell" ändert sich nichts, doch wird bei jeder Übernahme immer irgendetwas besser und etwas schlechter.

Hier ein Link vom Airberlinflugplan:
http://www.airberlin.com/site/abvakanz_c.php?LANG=deu
Ist wirklch nicht billiger!
Gruß Pizza

Tiger_reef schrieb:

Wie sind denn eure Erfahrungen mit der Air Berlin ??

Sind bisher mit Air Berlin nur innerhalb Europas geflogen und waren mit dem Service zufrieden, allerdings hatten wir keine großen Ansprüche/Erwartungen und istnatürlich ein Unterschied, ob man eine Mittel- oder Langstrecke fliegt.

Hallo nach längerer Zeit,

habe im Februar den Hinflug für unseren 4-wöchigen Urlaub nach Namibia und weiter nach Kapstadt mit Air Berlin (LTU) im Internet gebucht. Damals war noch kein Rückflug von Kapstadt nach München im November buchbar, da der Herbst/Winter-Flugplan noch in Arbeit war. Leider hat sich bis heute nichts daran geändert. Auf Anfrage bei Air-Berlin, wann denn der Flugplan veröffentlicht wird, meinte die Dame im Call-Center, dass sie das selber gerne wüssten. Sie hoffen nur, dass sich nicht viel ändern wird und SA weiterhin angeflogen wird.

Ich habe ein Haus in Somerset gemietet und müßte irgendwann mal sagen, wie lange wir dort bleiben können. Natürlich könnten wir auch mit einer anderen Airline zurück fliegen, aber nur mit mindestens 1 mal umsteigen.

Hat jemand vielleicht schon irgendwas Neues über Air Berlin erfahren oder Insider-Wissen??

Vielen Dank und späte Grüße
Silvy

Jetzt macht euch wegen dem Kauf von LTU durch Air Berlin nicht in die Hose. Die größte Veränderung dürfte bei Ex-LTU-Flügen sein, dass die Flieger neu gestrichen werden. Nur, weil ein neues Logo auf dem Flieger rankt, werden die montierten Sitzreihen nicht gleich zusammengeschoben, um noch mehr Menschen zu transportieren.

holger schrieb:

Nur, weil ein neues Logo auf dem Flieger rankt, werden die montierten Sitzreihen nicht gleich zusammengeschoben, um noch mehr Menschen zu transportieren.

Was bei LTU, bei der Sitzenge, ja auch kaum noch möglich gewesen wäre. Die waren schon kurz davor Sitze auf dem Dachgepäckträger zu montieren 🙂

Hallo Silvy,

Air Berlin will gleichzeitig Billigflieger, Linienflieger und Charterflieger sein und im Prinzip macht man alles nur halb und nichts richtig. Obwohl Air Berlin alle 2 Wochen die Kerosinzuschläge erhöht, geht es denen derzeit miserabel. Vorstandschef Hunold: "Wir schauen uns für den Winter alle Strecken an. Wir stellen die komplette Langstrecken-Operation auf den Prüfstand"
Quelle: LTU drohen tiefe Einschnitte

Wenn man da was Positives sehen will: Ohne die Übernahme von Air Berlin wäre LTU mutmaßlich schon nicht mehr aktiv.

Letztlich würde ich das aber nicht so dramatisch sehen. Du wirst schon einen bezahlbaren Rückflug von Südafrika finden und ein Zwischenstop ist auch kein Drama. Wenn die Zeit das zulässt, kann man den Zwischenstop auch nutzen, um preiswert noch ein paar Eindrücke mitzunehmen. Z.B. mit Emirates fliegen und 2 Tage Stop-Over in Dubai einbauen. Oder Etihad plus Abu Dhabi. Beide Airlines sind spitze.

Beste Grüße

Guido

Guten Tag

Habe soeben heute die Preise von LTU (Air Berlin) erhalten. Gemäss Tarifblatt fliegen Sie ab 01NOV Di und SO nach Kapstadt und FR nach Windhoek.
Komisch ist nur, dass die Flüge im System noch nicht geladen sind.

Doch macht euch keine Sorge, es gibt genügend Alternative.

@Guido: praktisch alle Airlines haben in den letzten Monate nach ein paar Wochen die Kerosinzuschläge erhöht. Früher (nach dem 11SEP) waren es noch Halbjahre, dann Vierteljahre, dann Monate, jetzt werden die Kerosinzuschläge fast alle 2 Wochen erhöht.
Man stelle sich vor: Stand heute bezahlt man für einen Flug zB mit Lufthansa für Zürich-Frankfurt-Johannesburg CHF 515 Taxen und Treibstoffzuschläge, nach Windhoek bereits Fr. 670.-.

Die Emirates ist die einzige Airlines die die Zuschläge in den Tarif einberechnet und dort sind es CHF 80.- Taxen und Treibstoffzuschläge. Dafür ist der Grundpreis um ca. CHF 500 bis 600.- teurer.

FAZIT: Egal ob im Tarif oder als Zuschlag ausgewiesen. Das Fliegen wir monatlich teurer.

Hallo Claudio,

Claudio schrieb:

@Guido: praktisch alle Airlines haben in den letzten Monate nach ein paar Wochen die Kerosinzuschläge erhöht. Früher (nach dem 11SEP) waren es noch Halbjahre, dann Vierteljahre, dann Monate, jetzt werden die Kerosinzuschläge fast alle 2 Wochen erhöht.

Sowie der Ölpreis steigt, werden immer prompt die Kerosinzuschläge angehoben, obwohl der Ölpreis bei den meisten Airlines überhaupt nicht kurzfristig durchschlägt, denn die haben meistens 85-100% ihres Kerosinbedarfs über langfristige Kontrakte abgesichert. Zumindest die Probleme von Air Berlin liegen meines Erachtens auch nicht nur bei den Kerosinkosten sondern bei der Strategie.

Air Berlin war mal ein erfolgreicher Charterflieger, der für die Touristikkonzerne Millionen von Urlaubern primär zu den Mittelmeerzielen transportiert hat. Dann brauchte Air Berlin u.a. zur Flottenerneuerung Geld. Gespräche mit diversen Investoren scheiterten und am Ende blieb nur ein Börsengang. Und für die Börse braucht es Wachstumsphantasie.

Ryanair erwirtschaftet doch phantastische Renditen als Billigflieger?! Dann mischt Air Berlin eben auch im Billigfliegermarkt mit. Dumm nur, dass Air Berlin nicht ansatzweise die Kosteneffizienz von Ryanair hat.

Lufthansa verdient richtig fett auf Linien-/Langstreckenflügen?! Dann übernimmt Air Berlin eben einen maroden Langstreckenflieger und mischt auch in dem Segment mit. Dumm nur, dass Air Berlin nur punktuell Ziele bedient und keiner Allianz angehört. Damit fehlen Zubringer- und Anschlussflüge. Airlineübergreifende Buchungen ohne echtes Code-Sharing sind einfach ein Gräuel. Und Kosten für Wartung, Verkauf, Catering, IT, etc. sind auch viel teurer, wenn man überall einzeln und nicht als Allianzverbund einkauft...

Beste Grüße

Guido

Ja Guido kann Deine Ansicht auch zu 100% unterstützen. Denn ALLE Airlines (seit dem 11Sep) habe noch nie eine Kerosinsenkung vorgenommen, obwohl seit 2001 der Rohölpreis zuerst rauf und dann auch wieder runter ging. Natürlich ist jetzt der Rekord Hochpreis erreicht und es hört nicht auf.

Aber um beim Thema zu bleiben: Air Berlin (zu denen Niki, LTU, Belair und LGW gehören) wird - meiner Meinung nach - sicherlich weiterhin mindestens 1x Kapstadt anfliegen.
Doch wir wissen ja alle: nichts ist in Stein gemeisselt. Nehme an in spät. 4 Wochen wissen wir definitiv ob LTU nach Südafrika und/oder Namibia fliegt oder nicht (gemäss Tarifliste ja).

Afrikanische Grüsse
Claudio

Claudio schrieb:

Guten Tag

Habe soeben heute die Preise von LTU (Air Berlin) erhalten. Gemäss Tarifblatt fliegen Sie ab 01NOV Di und SO nach Kapstadt und FR nach Windhoek.
Komisch ist nur, dass die Flüge im System noch nicht geladen sind.

Eben deshalb, weil die Leitung die gesamte Langstreckenoperation überprüft und einige Strecken oder Frequenzen eingestellt werden, womöglich auch die gesamte Langstrecke.
Aber Air Namibia ist ja auch noch da und für die wäre das natürlich finanziell nicht unbedingt von NachteilB)

Claudio schrieb:

Guten Tag

Habe soeben heute die Preise von LTU (Air Berlin) erhalten.

Stell sie doch mal hier herein.

Gruß, Kanzler

Ja bin auch an den Preisen von LTU interessiert. Wann gehen die online?

Claudio schrieb:

Guten Tag

Habe soeben heute die Preise von LTU (Air Berlin) erhalten. Gemäss Tarifblatt fliegen Sie ab 01NOV Di und SO nach Kapstadt und FR nach Windhoek.

Na, was ist jetzt? Schreibst du die Preise, oder war das nur dicke Hose?

Gruß, Kanzler

Guten Morgen Kanzler

Na, das ist ja eine nette freundliche Begrüssung an diesem verregneten Montagmorgen.

Ich habe die Preise nur in CHF, was für 80% der FoMi sehr wahrscheinlich uninteressant ist.

München - Kapstadt
01.11.-18.12.
29.12.-01.03.
CHF 1406.- (inkl. aller Zuschläge)

02.03.-01.04.
13.04.-30.04.
CHF 1199.- (inkl. aller Zuschläge)

19.12.-28.12.
02.04.-12.04.
CHF 1919.- (inkl. aller Zuschläge)

München - Windhoek
01.11.-18.12.
29.12.-01.03.
CHF 1519.- (inkl. aller Zuschläge)

02.03.-01.04.
13.04.-30.04.
CHF 1438.- (inkl. aller Zuschläge)

19.12.-28.12.
02.04.-12.04.
CHF 2011.- (inkl. aller Zuschläge)

Wünsche noch einen guten Wochenstart.

Gruass
Claudio

Hallo Claudio,

das ist ja interessant. Wenigstens weiß man jetzt, dass die LTU/AirBerlin weiterhin nach CPT und zurück fliegt. Auf der HP von Air Berlin ist davon allerdings noch immer nichts zu erkennen, d.h. man kann noch keine Flüge ab November buchen. Wenn wir keinen Flug bekommen, bleiben wir eben unten....!

Gruß aus dem kalten Bayern
Silvy

Auch schön.. so habt ihr wenigstens eine Begründung, warum ihr in CPT bleiben "müsst"...smile

Mich wundert es auch, dass LTU die Preise schon draussen hat, aber der Flugplan im System noch nicht buchbar ist. Nach Rückfrage mit LTU Verantwortlicher in der Schweiz, war die Antwort, man macht noch kleinere Bereinigungen im ganzen Flugplan.... D.h. es kann durchaus sein, dass es Änderungen gibt....

Viele Grüsse
Claudio