Planung Namibia-Südtour Dez./Jan. 25/26

Liebes Forum,

für unsere dritte Namibia-Reise haben wir uns vorgenommen endlich den Süden zu erkunden. Bislang waren wir lediglich für einen kurzen Abstecher im Sossusvlei und zwei Nächte in der Kalahari (Bagatelle). Nun haben wir 2 1/2 Wochen (vom 25.12.25-11.01.26) Zeit. Wie auch bei unserer letzten Reise in Nambia (& Botswana) möchten wir eine Mischung aus Camping und festen Unterkünften. Es ist derzeit noch nichts vorgebucht, aber alles noch buchbar, das haben wir geprüft. Folgende Planung schwebt uns vor:

25.12. Hinflug
26.12. Autoübernahme, Einkauf, Nacht in Windhoek
27.12. Stadtrundfahrt Windhoek (haben wir bislang stets ausgelassen), dann Weiterfahrt bis Namibgrens oder Naukluft Mt. Zebra Park
28.12. Namibgrens o. Naukluft erkunden, Weiterfahrt zu nach Sesriem (Sossus Oasis Camp)
29.12. Sossusvlei u. Sesriem Canyon (Übernachtung wieder Sossus Oasis Camp)
30.12. Duwisib Castle, D707 / Tirasberge (Übernachtung Koiimas o. Namtib)
31.12. D707, Wildpferde, Lüderitz (dort übernachten)
01.01. Kolmanskuppe, über D459 Fahrt zur Fish River Lodge
02.01. Entspannung Fish River Lodge
03.01. - 06.01. Variante A: über D463 und Rosh Pinah zum Oranje in den Richtersveld bis zum Tatasberg Wildernesscamp für zwei Nächte und am 05.01. zurück nach Sendlingsdrif, am Oranje entlang bis Ais-Ais (eine Nacht), 06.01. Ankunft in Keetmanshoop
03.01. - 05.01. Variante B: über D463 und Rosh Pinah zum Oranje, eine Nacht Sendlingsdrif, eine Nacht Norotshama River Resort oder Ais-Ais, über Ostseite Fish River Canyon, 05.01. Ankunft in Keetmanshoop
06.01. o. 07.01. Köcherbaumwald, Giants Playground , dann über Rietfontain in den KTP
- bis 10.01. 3-4 Nächte im KTP
10.01. verlassen des KTP, Zwischenübernachtung z.B. Tigers Lair Dorsland Cottage
11.01. früher morgen Rückfahrt nach Windhoek, Autoabgabe, abends Rückflug

-------------------------
- Gibt es an der Planung grobe Fehler / Dinge, die wir nicht beachtet haben?
- Welche Gedanken habt ihr zu Variante A (sehr / zu lange Fahrtstrecken?) / B (lohnt sich das überhaupt, wenn man nicht in den Richtersveld reinfährt?) vom 03.01.-06.01.?
- Im Gegensatz zu vielen anderen hier berichteten Routen ist diese nun gegen den Uhrzeigersinn. Dafür sprachen das Highlight KTP am Ende und die bereits jetzt etwas ausgedünnten Buchungsmöglichkeiten im KTP Ende Dezember. Gibt es Gründe , doch im Uhrzeigersinn zu fahren, also den KTP an den Anfang zu stellen?

Wir freuen uns auf jedes mögliche Feedback.

Viele Grüße,
Nico & Cleo

Servus,
grobe Fehler sehe ich keine, manches würde ich anders machen, aber da hat ja gottlob jeder seinen eigenen Geschmack.
Wir haben vor 2 Jahren zur identischen Zeit die Reise ähnlich gemacht:
Start Autoübernahme, am ersten Tag dann geich bis Tsauchab Camp. Dann 2 Nächte Koiimasis, Lüderitz 2 Nächte. Dann wollten wir entlang Oranje nach Norotshama. Regenfälle hatten die Strasse aber unpassierbar gemacht. Dies solltet Ihr bei EUrer Reise auf den Schirm haben. Einen Plan B falls der Süden nicht anfahrbar ist. Wir sind dann kurzentschlossen von Lüderitz direkt zum FishRiver (2N Canyon Lodge), dann in den KTP 5 Nächte. Am Ende dann Bagatelle und zum Flieger.
Ich würde die Tour nochmals so fahren, war wunderbar. Weglassen würde ich Windhoek und lieber eine Nacht mehr in der Wüste. Wüstenpferde ist jetzt soooo spannend (Thema Geschmack/Interesse).
Am Ende KTP fanden wir genau richtig, da sind dann auch die Südafrikanermassen wieder zu Hause
Viele Grüsse aus Franggn (vom Derbysieger 😄 )

03.01. - 06.01. Variante A: über D463 und Rosh Pinah zum Oranje in den Richtersveld bis zum Tatasberg Wildernesscamp für zwei Nächte und am 05.01. zurück nach Sendlingsdrif, am Oranje entlang bis Ais-Ais (eine Nacht), 06.01. Ankunft in Keetmanshoop
03.01. - 05.01. Variante B: über D463 und Rosh Pinah zum Oranje, eine Nacht Sendlingsdrif, eine Nacht Norotshama River Resort oder Ais-Ais, über Ostseite Fish River Canyon, 05.01. Ankunft in Keetmanshoop

Ich würde die 2 Tage einfach am Oranje verbringen, inklusive Oranjemund. Oder von der Fish River Lodge gen Osten in die Karasberge (mehr dazu z. B. hier https://www.bwana.de/namibia/namibia-info/namibias-unbekannter-suedosten.html).

Leider sind die Unterkünfte da am Oranje eher mittelmäßig und sehr schwankend. Ich hatte schon schöne Tage bei Norotshama und dann wieder ein totales Desaster. Bei Felix Unite finde ich es persönlich fürchterlich.

Viele Grüße
Christian

Wir hingegen fanden Felix Unite sehr schön, hatten das honeymoon chalet. Für den Preis waren wir damals absolut zufrieden. Klar, das ist kein Luxus und das ein oder andere wackelt und beim Essem braucht man etwas Geduld, aber man blickt schön auf den Oranje.
Viele Alternativen gibt es ja eh nicht.

Viele Alternativen gibt es ja eh nicht.

Das ist leider wahr!

Hallo,

kurz meinen Senf dazu:

- Variante B macht in meinen Augen keinen Sinn - was wollt ihr in Sendelingsdrift ohne Besuch des Richtersveld?
- Routen-Richtung ist auch vor dem Hintergrund sinnvoll, dass es ab Anfang Januar im KTP deutlich leerer wird im Vergleich zu zwischen den Jahren -> bessere Chance auf mal ne Nacht in einem der Wilderness Camps oder Rooiputs/Polentswa
- Beachtet generell: es kann verdammt heiß werden (bis 46/48°), vor allem beim Campen kommt man dem nur beim Autofahren aus
- Ich finde euren Anfang sehr gehetzt. Wenn ihr außer Kolmannskuppe eh nichts in Lüderitz wollt, würde ich lieber in Aus nächtigen und von dort nach Kolmannskuppe. Wobei Lüderitz definitiv ein paar Nächte wert sein kann.
- Warum über Rietfontain nach Südafrika und nicht Mata Mata?

Viele Grüße
fidel

Vielen Dank für eure Rückmeldungen! Das hilft uns in jedem Fall weiter. Insbesondere bestärkt es uns, die Route gegen den Uhrzeigersinn zu fahren.

Wir sind uns noch unsicher bzgl Campen oder doch nur Unterkünfte, daraus ergibt sich auch die Frage, welches Fahrzeug notwendig ist. Wären die Routen (wohl vor allem am Oranje - so die Straße nicht wg Regens gesperrt ist - und die Wege im KTP) auch bedenkenlos mit einem Suzuki Jimny machbar?

Da gehen die Meinungen sicherlich auseinander, aber meiner Meinung nach ist der Jimny in Sachen Geländetauglichkeit ebenbürtig gegenüber einem Hilux. Klar, durch den schwächeren Motor gibt es vielleicht die eine oder andere Situation, in der sich ein Hilux leichter tut. Aber für mich ist der einzige echte Nachteil der kleinere Tank. Da ist halt je nach Route eine gute Planung notwendig, damit der Sprit nicht ausgeht.

Wir waren letztes Jahr auch im Felix Unite im Honeymoon Chalet und fanden es absolut toll! Super nettes Personal, sehr sauberer Pool, alles gut gepflegt. Da damals (Anfang Februar) außer uns nur noch ein Paar da war, war das Essensangebot etwas eingeschränkt, aber durchaus okay.