REisemobil

Nochmal OT
Wenn jede Woche ein neuer Oman ausgeliefert wird, wundert mich die im Bundesanzeiger erscheinende Bilanzsumme extrem. Die lässt auf andere Stückzahlen schließen. Und, nochmal, wenn man ekelhafte Zahlen in einer veröffentlichten Bilanz hat, sollte man extremes Interesse daran haben, bessere Zahlen zu veröffentlichen. Warum wird das nicht gemacht?

Neulich hat in einem anderen Forum jemand geschrieben, dass er ein bereits bezahltes Mobil nicht geliefert bekommt, Begründung "Qualitätsmängel". Nicht von Burow, anderer Lieferant. Das Beispiel zeigt aber, was einem so passieren kann.

Wenn man sechsstellig investiert, muss man halt auf diese Dinge auch achten.

Grüße
Ebi

Hallo,
mal abgesehen zu welchem Hersteller der Kaufpreis geschafft wird...
Für mich wäre ein Reisemobil für Offroad nur eines, wo ich das Grundfahrzeug mit fertigem Auf- und Ausbau "ablasten" kann. Pickups mit Wohnkabine werden meist "aufgelastet" . Technisch möglich und für Europa machbar, für Afrika oder Weltreisen m.M. nach nicht.
Wie schnell man ans Gesamtgewicht kommt musste ich gerade selber bei meinem Auto feststellen. War gerade mit einem normalen 4x4 (kein Pickup) auf der Waage in Windhoek. Zulässiges Gesamtgewicht 2880kg - mit normalem Campingzeugs vs. einem Dachzeltcamper plus 30 Liter Reserve Diesel + 40 Liter Wasser + 1 Person lag mein Auto bei 2680kg.
Interessehalber hab ich dann mal bei einem hochgelobten Toyota HZJ geschaut und dort bei einem den Aufkleber gesehen Gesamt 3200kg - also nur 320kg mehr Zuladung. Also nicht wirklich eine Reserve für üble Pisten und Gelände.
Für mich käme ein Pickup mit Kabine absolut nicht in Frage, aber nicht nur aus Gewichtsgründen.
Mein Favorit wäre ein anderer, ebenfalls in der Gewichtsklasse bis 3,5T

Ebi schrieb:

Oh, das ist wohl falsch rübergekommen! ich wollte nicht negativ urteilen... Ich hab mit dem Kauf eines Omans geliebäugelt.
Danke für deine Schätzung, die über 300 K liegt! ...
Grüße
Ebi

Hallo,
ok dann kam das falsch rüber.
Du, bez. Pricing, sprechen wir doch Klartext...dann sind's halt +/-20K Euro weniger (das Fahrzeug musste ja auch noch aufgerüstet werden). Jede (r) der/die sich mit Reisemobilen beschäftigt, weiss wieviel eine Woelcke Kabine auf Mercedes o.ä Bimobil, etc. (mit Echtglasfenster) NEU kostet. Die "ab" Preise basieren auf Minimalausbau (was selten der Realität entspricht).
Da muss man sich/andern nichts vormachen.

Schon eine andere Hausnummer wie der Oman mit 4x4 ( mit whatever Brand Auto).
Gruss Mari

Oh, Mari! Du hast ne rechthaberische Ader, ich hab aber nunmal die Rechnung bezahlt. Erstens musst du mir nicht sagen, was ich bezahlt habe, und zweitens hab ich es nicht nötig, irgendjemand was vorzumachen. Und drittens ist es Sache von H. Woelcke, was er als Preisschild auf seine Website hängt.

Es ging doch nicht um nen Preisunterschied. Selbst wenn der Oman 500.000 kosten würde, bleiben die Bedenken bezüglich Tankgröße, Zuladung und Sicherheit des Anbieters. Amen.

Ebi schrieb:Oh, Mari! Du hast ne rechthaberische Ader...

Dann haben wir ja was gemeinsam 😵 😛
Für mich hinkt der Vergleich grundsätzlich.
Ciao, Mari

Hallo alle,


danke für eure Diskussion und Ratschläge, kann da in meinen Überlegungen nur profitieren und
freue mich wenn jemand seinen Traum, erfüllen konnte. Ein "richtiges" Expeditionsmobil ist , ohne Neid,
einfach super.
Vielleicht könntet ihr mir von eurem Erfahrungsschatz als "Frischling" die eurer Ansicht nach Must have`s,
wäre schön und lass es zusammen fassen.
Und vielleicht ein zaghafter Tipp von mir lasst die anderen "streiten", die nicht unseren Traum leben.

Liebe Grüße
und Dank

Carlos

Hi Carlos,
Dein Budget bestimmt schlussendlich die must haves (can haves).

Ansonsten werden ganze Foren gefüllt mit diesem Thema. Es gibt so viele Leute, die am Liebsten "alles" wollen - wenn dann die Offerte ins Haus flattert, sieht die Welt ganz anders aus.

Für jeden sind andere Dinge wichtig.

Ich kann Dir mal auflisten, was uns beim Kauf wichtig war:

- ein 4x4 (Welt-)Reisemobil (muss mit diesem aber nicht in die Serengeti rein fahren, wir starten bald mal gegen Osten)
- wollen Städte (auch) besuchen
- Keine LKW Prüfung / Schwerverkehrsabgaben etc. zahlen / Beide Fahrer können das Mobil bewegen
- eigenes Bad/ WC/ vollwertige Dusche
- kein Bett im Küchenbereich / Wohnbereich (kein täglicher Umbau)
-Bett: lang; wir sind beide nicht die Kleinsten
- Sitzgelegenheit (bei Schlechtwetter, einen gemütlichen Innenraum)
- gemütliche Kabine bei Hitze, Kälte, Schnee u. Regen
- nicht mit max. 80km / h durch die Welt gurken (falls es Schnellstrassen hat)
- mit dem Auto auf normale Stellplätze können
- keine altbackene Inneneinrichtung / Ikea Möbel oder Alphüttencharme (Geschmackssache 😎 )
- Bez. Zuladung: wir haben so viel Platz, separate Motorfahrräder, Autos etc. brauchen wir mit unserem Auto nicht mitzunehmen...
- Wasser: mir genügt unser Wassertank - er lässt uns locker 4-5 Tage irgendwo autark stehen.
- wir möchten auch noch anderen Urlaub machen: nicht nur mit dem Mobil 😉

PS: wir waren (vorher) Besitzer eines Buschtaxis, dass wir nach DAR verschifft haben u. dann in Nam stehen hatten. Das Auto war wirklich super für Afrika (Schönwetter). Ansonsten halt schon sehr limitiert (eher unbequemes Bett, bei Regen sitzt man eingequetscht im Auto, man schleppt ständig Rako - Boxen rum. Auch das Handling mit dem Carnet war irgendwann nur noch mühsam. Das wollten wir alles nicht mehr:-). Für 5 Tage im Moremi/Serengeti kann man sich auch anders organisieren. Aufgrund der extremen Parks würde ich mir kein Mobil aussuchen...
Gruss Mari

Hallo Carlos,


um auf deine anfängliche Frage zu antworten, ob der Burow Oman 4 ein geeignetes Fahrzeug für eine Afrika Nord Süd Durchquerung ist, hier meine persönliche Einschätzung:

Gleich mal vorab, mir gefällt das Fahrzeug und die Aufteilung der Kabine, alles hübsch und ansprechend gemacht, sehe diese Kombination jedoch als NICHT geeignet für eine Afrikadurchquerung weil:

Das Fahrgestell ist mit der Kabine und etwas an Ausrüstung die man nun mal für eine solche Strecke dabei haben sollte eindeutig überladen!

Auch gefällt mir die Motorisierung überhaupt nicht, du bist dann mit einem aufgeladenen Diesel unterwegs, der noch dazu Add Blue benötigt und dann unterwegs eventuell von irgendwelchen Tankstellen mit zweifelhafter Dieselqualität abhängig.

Du willst bei einer solchen Tour sicherlich dann auch mal einen Abstecher abseits der Hautroute machen und da bist du wiederum in der Geländegängigkeit allein schon durch den langen Überhang und das für das Fahrgestell einfach zu hohe Gewicht stark eingeschränkt.

Weiterhin solltest du bedenken dass du dann wahrscheinlich der Erste bist der eine solche Tour mit einem solchen Auto unternimmt, also entsprechende Erfahrungswerte wie sich diese Kombination auf wirklich längere Touren unter starker Beanspruchung bewährt, gibt es wohl nur wenig.

Auch sollte dir klar sein, dass wenn du irgendwo unterwegs mit dem Fahrzeug irgendein Problem, speziell mit der Electronic hast, du hierfür sicherlich von lokalen Mechanikern keinerlei Hilfe zu erwarten hast und eventuell benötigte Ersatzteile nicht auf dem lokalen Markt zur Verfügung stehen.

Die Kombination ist sicherlich schön und auch mit hohem Wohnwert, für Europa und geringe Pistennutzung sicher toll, aber wenn es ans "Eingemachte" geht, sicherlich nicht optimal geeignet, hier würde ich lieber auf bewährte Systeme zurückgreifen.

Aber wie gesagt, meine persönliche Meinung, muss man mit mir nicht unbedingt teilen.


Viele Grüße


Markus

Aber Carlos, hier streitet doch niemand!

Ein paar Dinge, die sich bewährt haben:

1. Trenntoilette www.tomtur.de
2. Separater Wasserkanister samt einfacher Tauchpumpe und 2. Wasserhahn für Küche. So kann man zumindest für den Kaffee und das Essen immer sauberes Wasser haben. Kaufen wir immer in 5-Liter-Flaschen.
3. Wir gurken gerne mit 80 km/h und schauen uns dabei die Landschaft an. Ist Geschmackssache, womöglich ist es ein Fehler, gleich nen LKW auszuschließen.
4. Unser Mobil ist gasfrei, wir regeln alles mit Solar und Batterien. Für Afrika genial, für nen Winter am Nordkap ein Desaster. Kostet Geld, am Anfang war ich selbst skeptisch, inzwischen bin ich überzeugt davon.
5. Egal, für welche Basis du dich entscheidest, ich würde immer eine mit Stern nehmen. Die Versorgung mit Ersatzteilen ist rund um den Globus unübertroffen. Verreckt nichts, ist das Fahrzeug egal. Geht was kaputt, ist es gut, wenn es ein Mercedes ist.
6. Euronorm beachten und auch die Regionen, die man womöglich nicht besuchen kann, wenn die Basis ultramodern ist.
7. Außenküche, was bei uns nur ein Induktionsfeld ist, ist für Afrika genial.

Wir haben neulich mal Stefan Bauer in Swakopmund besucht. Er baut Mobile für Afrika, jedoch mit der in Europa üblichen Genauigkeit und nicht den Mist, den man ansonsten in Südafrika produziert. Würde ich an deiner Stelle mal kontaktieren, das, was er macht, hat ziemlich gut ausgesehen. Und er importiert die Materialien, die man in Europa auch einsetzt.

Grüße
Ebi

Hallo Ebi,


ich bin ja oft deiner Meinung, aber jetzt muss ich dir mal ausdrücklich Widersprechen mit der Anweisung ein Fahrzeug mit einem Stern zu kaufen!!

Mein Tipp and Carlos: Wenn LKW, dann ein Magirus, denn da geht nix kaputt du bist auf gar keine Ersatzteile angewiesen!! 😗 😗 😗 😄 😄 😄 😄 😄

Dies nur eine kleine Insider Stichelei zwischen Magirusfahrern und dem Rest der LKW Welt!

Viele Grüße

Markus

Hi Markus,

das musste ja kommen. Carlos, pass auf: Magirus = ausdrückliche Kaufempfehlung!

Grüße
Ebi

Carlos: das Mobil verkauft gerade jemand hier aus dem Forum.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=293627071

Zur Sternenfrage..... MAN steht Mercedes in der weltweiten Serviceleistung nicht nach, hingegen Bremach und IVECO schon. Und wer denkt, das Bremach dem IVECO entspricht der täuscht sich - viele Teile passen nicht von IVECO.

Achdoch schrieb:Zur Sternenfrage..... MAN steht Mercedes in der weltweiten Serviceleistung nicht nach, hingegen Bremach und IVECO schon. Und wer denkt, das Bremach dem IVECO entspricht der täuscht sich - viele Teile passen nicht von IVECO.

Da spricht jetzt jemand, der die Theorie beherrscht... Die Praxis sieht aber so aus: ich kenne jemand, der in Ostkanada Probleme mit seinem nagelneuen MAN hatte. Welche Servicestelle hat man ihm empfohlen? Monterrey / Mexico. In ganz Kanada und auch den USA gab es niemand, der helfen konnte. 800 km abschleppen, ab damit aufs Schiff und dann nach DE. Dasselbe ist dem Inhaber einer namhaften Firma, die sehr gute Reisemobile herstellt, in Alaska passiert. Auch MAN, auch Mexiko.

im südlichen Afrika ist z.B. Iveco keine schlechte Wahl. Die fahren massenweise dort herum und werden zum Teil auch da hergestellt.

Grüße
Ebi

.... Nur gut das nur du jemanden kennst der jemanden kennt...,

Kannste ja nachprüfen. Ich nenne von mir bekannten Menschen hier im Forum ohne Rücksprache keinen Namen. So wichtig sind mir die Theoretiker, die einem dann, wenn ihnen die Luft ausgeht, Lüge unterstellen, nun auch wieder nicht.

Hä, muss ich jetzt deine Antwort verstehen???
Toller Hecht der Herr EBI....

Ehrlich gesagt...ich wär soweit 😛 .
Würde mich auch mit einer normalen Weissware von Europa nach Afrika trauen.
Da gibt es x Leute, die gurken mit normalen Kisten in der Welt herum.

schaut mal hier:
https://www.youtube.com/channel/UCGcmvu0WLI9a47qPBM0HKqw/videos
Karakorum Highway, Pakistan etc. alles ist möglich...(man muss sich nur trauen).

LG Mari

Achdoch schrieb:Hä, muss ich jetzt deine Antwort verstehen???
Toller Hecht der Herr EBI....

https://bluedove.ch

Da, er hat die Story auf seiner Bilderstrecke, also ist es ihm nicht unendlich unangenehm. Du laberst halt drauf los, ohne dass du praktische Erfahrung hast.

.... solche Pfeifen braucht die Welt....