Air Namibia - News (Namibia Air)

Hi steffi,

Eventuell durch Umlegung des Tag Nacht Rythmus?

darum drehen sich die letzten paar Seiten dieses Threads. Einfach mal nachlesen 🙂

Viele Grüße
Christian

Hongkong kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Soweit ich weiß, werden die wenigen freiwerdenden Slots verlost. Darauf ein Geschäftsmodell auszurichten, halte ich für ausgeschlossen. Ausser AirNamibia hat bei der letzten Verlosung mitgemacht und gewonnen...

Hallo,

Hong Kong ist nicht China Mainland. Das ist das falsche Ziel, wenn man eigentlich Chinesen umherfliegen will. Die A330-200 haben nicht genug Reichweite um nach Shanghai zu fliegen, aber Umsteigen in Istanbul macht die Verbindung zur Totgeburt. Bereits bestehende Verbindungen von Shanghai mit namhafteren Airlines wie Air China, Qatar oder Ethiopian brauchen auch nur einen Stop und sind mehr als 2.000km kürzer. Von Hong Kong aus ist die bestehende 1-Stop-Verbindung mit SAA über JNB mehr als 3000km kürzer als ein Flug über IST. Die 2.000-3.000 Extrakilometer machen den Flug mit Air Namibia dann 150-250 EUR teurer als die Angebote der Wettbewerber. Für geschäftlich Reisende kommt hinzu, dass sie mit Air Namibia keine (verwertbaren) Meilen sammeln können. Zubringerflüge in China gibt es wahrscheinlich auch nicht. Turkish wird die Verbindung genau so vermarkten, so wie sie jetzt den Codeshare auf FRA-WDH mit Air Namibia vermarkten: Null. Wer soll das am Ende buchen?

Für Flüge Namibia-China gibt es laut OAG-Daten einen Markt. Aber nicht so sondern als Direktverbindung ohne Zwischenstop. Über Istanbul wird das nur hohe Verluste bringen.

D.

Hallo an alle,

gibt es zum Thema Air Namibia News?

Danke

Gruss

Steffie

"Air Namibia wird bis Mitte September nicht mit eigenen Flugzeugen des Typs Embraer nationale und regionale Ziele bedienen. Dies teilte die Fluggesellschaft auf Nachfrage gegenüber Hitradio Namibia mit. Demnach durchlaufen diese für die Sicherheit essentielle C-Checks. Für die kommenden Monate wurde deshalb ein sogenanntes Wetlease-Abkommen mit dem privaten Unternehmen Westair abgeschlossen. Westair werde im Namen von Air Namibia, aber mit eigenem Personal, fliegen. Für den Fluggast gäbe es keinerlei Einschränkungen." (Quelle: Hitradio Namibia, 22.6.2018)

Viele Grüße
Christian

Hallo zusammen,

es gibt etwas neues zu den Gepäckbestimmungen bei AIR NAMIBIA:

ab dem 01. September 2018 ändern sich die Gepäckbestimmungen bei Air Namibia.
Statt wie bisher 2 x 23 kg auf der Langstrecke zwischen Europa und Afrika darf nun nur noch ein Gepäckstück à 30 kg aufgeben werden. Die Größe von 158 cm (H + B + T) darf hierbei nicht überschritten werden.



Die neue Regelung gilt für alle Reisen ab bzw. nach dem 01. September 2018. Für alle bis zum heutigen Tag ausgestellten Tickets gilt nachwievor die Anzahl von zwei Gepäckstücken à 23 kg. Es gelten die auf dem Ticket ausgewiesenen Gepäckbestimmungen.

Gruß Klaus

📎 AirNamibiaBaggagepolicy-2018(version2.0).pdf

Ab und an sehe ich einen der beiden Airbusse der Air Namibia in FRA auf der anderen Seite, wo die Billigflieger abfliegen bzw. das neue Terminal 3 tagsüber rumstehen, wenn ich woanders hinfliege. Die Maschine fliegt abends ja wieder nach WDH zurück.
So einen Aufenthalt finde ich persönlich nicht schlecht, notwendige Wartungen können während der Standzeit auch durchgeführt werden, dies erhöht die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit der Maschinen.
Wenn die Maschinen evtl. in einen Tag- und Nachtzyklus kommen, wäre das nicht mehr der Fall.
Einige Male im Jahr fliegen die beiden ja die beiden Zyklen hintereinander, wenn eine eine größere Wartung hat. Da kommt es trotzdem zu stundenlangen Verspätungen, da 2x 10 Stunden Flug, Ein- und Aussteigen, Reinigung, Abfertigung der Maschine und Betanken nicht mehr in die 24 Stunden passt.
Was ich gar nicht verstehe ist, wenn je eine Maschine tagsüber in FRA steht und von Lufthansa auch gewartet wird, warum es da Air Namibia nicht hinbekommt, dass das Entertainment-System mit den Bildschirmen an jedem Platz mal einwandfrei funktioniert. Auf jedem Flug sind ca. 1/3 der Systeme 'out of service's oder defekt. Das habe ich so noch bei keiner anderen Airline im A330 erlebt. An was liegt das oder warum bekommt das SW oder LH nicht in den Griff?

Hallo flyandhelp,

Air Namibia nicht hinbekommt, dass das Entertainment-System mit den Bildschirmen an jedem Platz mal einwandfrei funktioniert.

ganz einfach: Es kostet Geld.
Was LH mit den Maschinen von AN macht sind international vorgeschriebenen A–D Checks. Da geht es um sicherheitsrelevante Dinge/Technik und nicht darum ob ein Sitz sich schräg stellen lässt oder ein Entertainment-System funktioniert.

So einen Aufenthalt finde ich persönlich nicht schlecht, notwendige Wartungen können während der Standzeit auch durchgeführt werden,

Leider ist es ja Fakt, dass ein Flugzeug nur in der Luft Geld verdient. Am Boden kostet es nur. Deshalb müssen Maschinen so viel wie möglich in der Luft sein. Darum wird so ein Wert von v.a. Billigairlines gelegt, dass die Turnaround-Zeiten am Boden auf das Minimum herunterfahren werden.

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Das ist mir alles klar. Nur denke ich, dass die Crew nicht jedesmal antworten soll "Beim letzten Flug hat noch alles funktioniert". Schließlich gibt es ja auch Passagiere, die mehrfach fliegen und dann immer noch alles defekt ist. Speziell frage ich mich, ob Paxe in der BC das auch so hinnehmen, wenn man >€2000 für den Return bezahlt. Das wäre doch dann auch eine Wertminderung, denn nicht alle Paxe schlafen auf den Nachtflügen. Dann wäre mir lieber überhaupt kein Entertainment-System zu haben anstatt dauernd defekt.

Was mir noch gerade einfällt: Ein Sitz, der nicht (mehr) verstellbar ist, obwohl er es sein sollte ist ein schwerer Reisemangel. Speziell bei Langstreckenflügen oder in der Business-Class. Sich da mit einem Reisegutschein von € 100,-- oder einen Drink mehr abspeisen zu lassen, wäre für mich ein NO GO.

Tja, bei Air Namibia fiele die Lösung weniger elegant aus, da sie nur 2 Klassen anbieten.

Yanjep

Hi flyandhelp,

"Beim letzten Flug hat noch alles funktioniert".

Vielleicht war der letzte Flug der Crew so im Februar 2017 😉

Viele Grüße
Christian

Das Entertainment ist ohnehin nicht der Rede wert, wir hatten sagenhafte 2 Filme zur Auswahl. Wenn man sich die gut eingeteilt hat, konnte man einen auf dem Hinflug ansehen und den anderen auf dem Rückflug 😗

Ich wandele mir lieber meine Filme zu Hause als MP 4 um und schaue die auf dem tablet.

Yanjep

@ Reiseklaus:
Ich lese die Gepäckregelung etwas anders, weil ich von europa nach Afrika fliege:

Flights between Africa and Europe
Business Class
2 pieces, each not to exceed 32kg (70lb) and a maximum dimension of 158cm (62in)

Economy Class 1 piece , each not to exceed 30kg (66lb) and a maximum dimension of 158cm (62in)

Gruß Piscator

Hallo zusammen,

danke für die Infos....
Sehr interessant auch das Thema Handgepäck... Verstehe ich richtig, dass nun auch auf einmal auf die Abmessungen des Handgepäcks geschaut wird ? Die letzten 10 Jahre haben wir immer unseren kleinen Fototrolli als Handgepäck mitgenommen, bisher kein Problem - der ist zwar auch nicht groß, aber eben wahrscheinlich zu "dick" für die neuen Richtlinien.....
Kann jemand aktuell berichten, ob das Handgepäck nun kontrolliert wird bei Air Namibia (Frankfurt) ???

Danke schon mal...

Grüße Schnuppe

Im Juli wurde in Frankfurt das Hangepäck seitens Air Namibia nur auf Anzahl kontrolliert.

Bei unserem Rückflug im August mußten wir in Windhoek einen Koffer unter das Limit von 23kg ausladen (Economy).
Das Handgepäck wurde bei uns dort seitens Air Namibia gar nicht kontrolliert. Andere Passagiere bekamen ein gelbes Cabin-Bändchen dran.
Der Sicherheitscheck war so entspannt, wie ich es zuletzt in den 90ern erlebt habe. Sehr angenehm.

Hi Schnuppe,

Verstehe ich richtig, dass nun auch auf einmal auf die Abmessungen des Handgepäcks geschaut wird

nein, nicht auf einmal. Es gab auch bei AN schon immer Gewichts- und Abmessungsbegrenzungen. Für die Abmessungen hat sich eigentlich nie jemand interessiert, für das Gewicht stichprobenartig aber sehr wohl.
Die neue Gepäckregelungen gelten frühestens am 1.9.... wobei es laut Aussage von AN von Ende vergangener Woche auch erst der 1.1.2019 werden kann. Bestehende Buchungen sind so oder so davon ausgenommen.

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

travelNAMIBIA schrieb:nein, nicht auf einmal. Es gab auch bei AN schon immer Gewichts- und Abmessungsbegrenzungen. Für die Abmessungen hat sich eigentlich nie jemand interessiert, für das Gewicht stichprobenartig aber sehr wohl.

Kann ich bestätigen. Wir sind immer wieder mal auf das Gewicht hin kontrolliert worden und mussten auch schon mal was umpacken bzw. den Laptop raus nehmen.

LG
Logi

Moin,
nach meiner 1. Namibiatour hatte ich 1Kg zu viel im der Reisetasche. 🤩 Ich habe dann umgepackt (war nicht so einfach, weil 1 Arm geschient war). Dann nachwiegen Ergebnis-> 23,1Kg 🤩 . Folge: Aufmachen und noch 1 T-Shirt in den Rucksack. Dann 23Kg, alles gut!! 😄
Hartmut

HartmutBremen schrieb:Moin,
nach meiner 1. Namibiatour hatte ich 1Kg zu viel im der Reisetasche. 🤩 Ich habe dann umgepackt (war nicht so einfach, weil 1 Arm geschient war). Dann nachwiegen Ergebnis-> 23,1Kg 🤩 . Folge: Aufmachen und noch 1 T-Shirt in den Rucksack. Dann 23Kg, alles gut!! 😄

23 Kg finde ich persönlich jetzt auch ein bisschen viel fürs Handgepäck. 🤩

LG
Logi