Air Namibia - News (Namibia Air)

Here we go.

Viele Grüße
Christian

📎 2019-05-24AIRNAMIBIASUSPENDSWHD-LOS-ACCROUTE.pdf

Air Namibia leugnet Probleme
Verzögerte Zahlungen und verringerte Flotte sind „gängige Praxis“
Die staatliche Fluggesellschaft Air Namibia streitet nicht ab, mit mehreren Zahlungen in Verzug zu sein und Flugzeuge aufgrund technischer Probleme nicht zu nutzen. All dies sei jedoch ein Resultat der aktuellen Wirtschaftslage und unter diesen Bedingungen ganz normal.

https://www.az.com.na/nachrichten/air-namibia-leugnet-probleme2019-05-28/

Hi !
Ist normalerweise nicht meine Art mich in solche Diskussionen zu Wort zu melden, aber ich denke Angesichts der laufenden Beiträge zu Air Namibia ist das gerechtfertigt.
Ich selbst fliege wenn es irgendwie geht, mit Ethiopian Airline, dieses Jahr sogar Business. Flüge gehen von Frankfurt via ADD, nach WDH. Ich selbst fliege von VIE via ADD nach WDH und zurück. Flugzeuge incl. Board Entertainment bestens, Service perfect, Preis auch OK.
Das ist keine bezahlte PR von Ethiopian Air, sondern die Erfahrungen eines Users, der schon öfters mit dieser Airline geflogen ist.
Wer mich kennt, kennt micht.
Wie immer mit LG 🙂
Ernst

Sieht aktuell sehr düster aus...

Viele Grüße
Christian

Air Namibia musste eine Reihe von Regionalflügen einstellen, da drei A319 Airbus-Flugzeuge nicht im Einsatz sind. Laut Namibian werden die Flugzeuge nicht an Air Namibia freigegeben, bis die ausstehenden Rechnungen bei „South African Airways Technical“ beglichen werden. Da derzeit nur ein A319 Flugzeug im Einsatz ist, hat Air Namibia alle Flüge von Windhoek nach Luanda eingestellt. Die Flüge von Windhoek nach Johannesburg wurden von drei auf einen pro Tag und die Flüge nach Kapstadt von drei auf zwei pro Tag reduziert." (Quelle: Hitradio Namibia)

"Weil Air Namibia aufgrund juristischer Schwierigkeiten nicht an ihre gesperrten Konten herankommt, fehlt der staatlichen Fluggesellschaft das Geld, Wartungsarbeiten zu bezahlen. Auch gestern war bei Air Namibia noch kein Ende der Liquiditätsprobleme in Sicht. Pressesprecher Paulus Nakawa sagte auf Nachfrage der Allgemeinen Zeitung das sie alles in ihrer Macht stehende versuchen, um den Betrieb wenigstens geringfügig fortzuführen, bis man zurück zur Normalität finden könne. Zurzeit sind nur die beiden Airbus A330 Maschinen auf der Frankfurt-Windhoek-Verbindung tätig, ein A319 Flieger bediene die regionalen Flüge und zwei Embaer-135 Flugzeuge seien im Inland unterwegs." (Hitradio Namibia, 11. Juni 2019)

Viele Grüße
Christian

Der Staat Namibia ist ja auch nahe an der Pleite und kann eigentlich nicht helfen. Der kann nicht mal mehr Lebensmittelhilfen für die dürregeplagten Menschen im Land finanzieren. Air Namibia bekommt monatlich planmäßig einen Betrag um die 50 Millionen aus der Staatskasse. Die werden nun vielleicht 1-2 monatliche Zahlungen vorziehen, damit AN die beschlagnahmten Flugzeuge wieder auslösen kann. Später im Finanzjahr wird man dann diese monatlichen Zahlungen ausfallen lassen. Für die Staatsfinanzen wäre das bezogen auf das Finanzjahr dann budgetneutral. Das rettet AN jetzt, aber später im Jahr fehlt das Geld dann umso mehr.

Zu den 400 Mio. für ChallengeAir kommen noch 500 Mio. Altschulden bei NAC, ggf. 1 Milliarde in einem weiterem Rechtsstreit und wahrscheinlich eine Menge an Schulden bei einer Vielzahl anderer Lieferanten wie aktuell SAAT. In den letzten 2 Jahren hat sich Air Namibia jeweils ca. 150 Mio. NAD zusätzlich organisiert, in dem sie NAC einfach nicht bezahlt haben. Das läuft jetzt auch nicht mehr, weil NAC das Inkasso an die IATA ausgelagert hat. Weil nicht zu erwarten ist, dass diese Regierung in der Lage ist, das Air Namibia-Problem bis Ende des Jahres grundsätzlich zu lösen, dürfte das ganze Schuldengebäude in den nächsten 6-10 Monaten zusammen brechen.

Air Namibia kann den Staat aber indirekt erpressen. Wenn der Staat Air Namibia zusammen brechen lässt, müsste er in den nächsten 6 Jahren trotzdem noch 2-4 Milliarden an Leasinggebühren zahlen, für die er bürgt. Das wird nicht billiger. Dank der grenzenlosen Inkompetenz und Korruption hat sich Namibia in eine Position manövriert, in der sie so oder so verlieren, ganz egal was sie jetzt machen.

ZimZim

Aus Mitleid sollte man diesen Artikel dem Forum auch nicht vorenthalten.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/78891-air-namibia-cuts-regional-ops-after-a319s-are-grounded

Nächste Hiobsbotschaft für AN;
"Die Namibia Airports Company NAC hat Air Namibia darüber informiert, dass sie ihren Bodenabfertigungsvertrag für den Hosea Kutako International Airport nicht erneuern wird. NAC gab der nationalen Fluggesellschaft sechs Monate Zeit, um ihren Betrieb als Bodenabfertiger am Flughafen einzustellen, wie NAMPA in einem Schreiben eingesehen hat. Die Kündigung gilt ab dem 1. Juni 2019. Das Flughafenunternehmen forderte außerdem, dass die nationale Fluggesellschaft ihr Konto bis zum Austrittsdatum begleicht. Der Vorstandsvorsitzende von NAC, Bisey |Uirab, erklärte in seinem Schreiben vom 22. Mai 2019, dass die NAC einen Verstoß gegen die vereinbarte Entgeltzahlung festgestellt habe und dass das Konto der Fluggesellschaft im Laufe der Jahre ständig Zahlungsrückstände aufwies." (Hitradio Namibia, 12.6.2019)

In spätestens 14 Tagen findet eine Kabinetts-Sondersitzung zum Thema statt.

Viele Grüße
Christian

Und noch eine Meldung:
"Air Namibia wird vermutlich erneut vor dem totalen finanziellen Kollaps durch den Staat gerettet. Dies ließ der Minister für Staatsunternehmen, Leon Jooste, laut Presseagentur NAMPA durchblicken. Die staatliche Fluggesellschaft sei in ihrer jetzigen Form aber nicht wirtschaftlich tragbar. Sie habe zu keiner Zeit seit ihrer Gründung vor 73 Jahren Gewinne geschrieben. Ein Sonderkomitee des Kabinetts habe die Wirtschaftlichkeit und eine mögliche Liquidierung der Airline analysiert. Die Abwicklung von Air Namibia würde Milliarden kosten. – Indessen teilte Jooste mit, dass ein unabhängiger Expertenbericht zu Air Namibia weitestgehend fertig sei. Unter anderem sehe dieser die komplette Neuausrichtung der Airline vor. Der Bericht soll demnächst öffentlich gemacht werden." (Hitradio Namibia, 12. Juni 2019.)

Viele Grüße
Christian

travelNAMIBIA schrieb:Die Abwicklung von Air Namibia würde Milliarden kosten.

Sag ich ja.

travelNAMIBIA schrieb: Indessen teilte Jooste mit, dass ein unabhängiger Expertenbericht zu Air Namibia weitestgehend fertig sei. Unter anderem sehe dieser die komplette Neuausrichtung der Airline vor.

Einige lassen sich davon beeindrucken, wenn Jooste seine Reden und Papiere immer mit vielen Buzzwords spickt. Die verwechseln ein paar Buzzwords mit Kompetenz - ist aber immer nur heiße Luft. Jooste bekommt gar nichts auf die Reihe, außer Millionengeschenke an Berater zu verteilen. Neuer CEO, neues Board, neuer Businessplan: All das gab es schon zig mal bei Air Namibia. Es hat nie funktioniert und es wird auch in Zukunft nie funktionieren.

Das Ziel kann nur sein, wenn möglich die Airline samt Mitgift an irgendeinen namhaften Investor zu verschenken. Falls das nicht erreichbar ist, ist eine geordnete Abwicklung trotz Milliardenkosten die günstigste Option. Der Staat wird so oder so mindestens weitere 2-4 Milliarden an Air Namibia verlieren. Wenn man den Laden geordnet abwickelt, bleibt es aber bei dieser Größenordnung. Versucht man weiter, den Laden in staatlicher Hand auf Trab zu bringen, wird es am Ende sehr viel mehr als 2-4 Mrd. kosten.

Der Leasingvertrag für die erste A319 läuft beispielsweise im 3. Quartal aus. Wenn man sich wieder irgendeinen neuen schwachsinnigen Businessplan schön färbt, schließt man dann wieder neue langjährige Leasingverträge für neue Maschinen ab oder finanziert den Kauf von Maschinen, was dann wieder neue jahrelange Zahlungsverpflichtungen für den Staat ontop bedeutet. Aber genau so wird es wohl kommen. Wieder und wieder mit Ansage die gleichen Fehler zu machen, ist die exakte Definition von Idiotie. Man ist da komplett lernunfähig in Namibia.

ZimZim

OFF TOPIC
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Hi ZimZim (oder Guido ;-)),

wende Dich doch zwecks Lösung dieses Problems durch Dich an das Ministerium: sholale.peters@mope.gov.na (Sekretärin von Jooste) bzw. Sekretärin des Verkehrsministers unter sshaningwa@mwtc.gov.na (denn das ist eigentlich noch zuständig).
Und wenn Du damit fertig bist, wäre SAA auch noch eine Baustelle und Alitalia und und und...

Viele Grüße
Christian

P.S. Und nein, die aktuelle Lage von AN ist nicht besonders gut. Da sind wir uns einig.

Noch ein Artikel zur aktuellen Lage:
https://www.namibian.com.na/79473/read/Air-Namibia-in-steep-descent

Viele Grüße
Christian

Hier geht es um AN und nicht andere Airlines.

travelNAMIBIA schrieb:P.S. Und nein, die aktuelle Lage von AN ist nicht besonders gut. Da sind wir uns einig.

Die Lage war nie gut und ist auch dann nicht gut wenn ihnen wieder mit Steuergeldern geholfen wird.
Sie ist eigentlich zum scheitern verurteilt wäre sie doch nicht ein Steckenpferd vom Staat. Shame.

Die Lage war nie gut und ist auch dann nicht gut wenn ihnen wieder mit Steuergeldern geholfen wird.

Sie könnte es aber werden. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt 😉 Es gibt aber zugegebenermaßen nur wenige Beispiele in denen kleinen staatliche Fluggesellschaften profitabel sind. Mir fällt da z. B. in neuester Zeit MIAT Mongolian Airlines ein, die in drei der fünf vergangenen Jahre Gewinne gemacht haben.

Viele Grüße
Christian

"Air Namibia wird binnen Tagen zwei seiner festgesetzten Airbus A319 zurückerhalten. Dies berichtet der Namibian unter Berufung auf den Minister für Staatsunternehmen, Leon Jooste. Bereits die Hälfte der geforderten Zahlung an das Wartungsunternehmen in Südafrika sei bezahlt worden, heißt es. Der Staat habe 50 Millionen Namibia Dollar an Air Namibia und damit 10 Prozent der vorgesehenen Subventionen für das Jahr überwiesen. Ein weiterer A319 werde von der Wartung aus Zypern zurückerwartet." (Hitradio Namibia, 13. Juni 2019)

Viele Grüße
Christian

https://www.ch-aviation.com/portal/news/78925-namibias-westair-aviation-unveils-flywestair-brand

Eros macht das Ganze natürlich noch etwas schmackhafter, speziell von und nach Johannesburg. Da glaube ich bekommen sie den Flieger voll.

www.ch-aviation.com/...ils-flywestair-brand
Eros macht das Ganze natürlich noch etwas schmackhafter, speziell von und nach Johannesburg. Da glaube ich bekommen sie den Flieger voll.

Siehe https://namibia-forum.ch/forum/14-fluege/294980-westair-nimmt-linienflug-auf.html

😉

© contributed

"Due to regular occurring schedule changes, we urge our esteemed travellers to reconfirm all Air Namibia flights before departure, with your travel consultant.

Air Namibia will no longer offer any accommodation where an overnight is required, due to a schedule change.
The overnight is at the passengers own expense. Air Namibia will afford a full refund to the travellers should they opt to withdraw."
(Quelle: Rennies Travel Namibia)

Anmerkung zum 2. Abschnitt: Habe bei AN angefragt, da dieses gegen EU-Vorschriften (die ja auch für Airlines gelten die in/aus der EU fliegen) verstoßen würde. Demnach muss es Kompensation etc geben.

Viele Grüße
Christian