Transport Solarbatterie nach Sambia

Hallo zusammen,Möchte gerne für einen Bekannten eine Solarbatterie nach Sambia schicken,kann mir einer Tipps über Transportmöglichkeiten bzw Anbieter geben ?Danke im Voraus

Frage nach bei DHL (nicht deutsche Post) oder Federal Express (Fedex).
Wenn Du solche Fragen stellst, dann sage auch wie groß oder schwer so ein Teil ist.
Das können 50g, aber auch 1000 kg sein.
Und mit einem bischen Logik kann man es sich vorstellen, daß es völlig unterschiedliche Transportkategorien sind.

Entschuldigung,habe mit diesem Thema keine Erfahrung bzw dachte das die Dimenson einer Solarbatterie gewisse Formen hat,stimmt es gibt auch kleine also würde gerne eine Solarbatterie Gewicht ca 19-20 kg Höhe 23cm Länge 32cm breite 23cm verschicken,dhl hat abgelehnt und auch andere wie SAA Airlines sagt nein zum Transport ,vielleicht hat ja einer einen Anbieter
Liebe Grüsse Mike

warum kauft er sich keine vor Ort?

Ich kenne mich ein wenig mit Batterien aus, aber von einer Solarbatterie habe ich noch nichts gehört.

Was für eine Chemie ist in der Batterie? Ist es irgendwas mit Li (Lithium) wird niemand 20kg mitnehmen ohne Gefahrguttransportpapiere, im Flugzeug sowieso gar nicht. Da gelten nämlich strenge Vorschriften (ich bin kein Logistikexperte). Eventuell geht sowas per Seefracht

Li-Ionen-Akkus transportieren
Einen Hinweis habe ich bereits in meinem Thread http://www.namibia-forum.ch/forum/36-gps-kommunikation/289240-lithium-ionen-akkus-seit-dem-1-4-2016-im-flugzeug.html
gegeben.

Eine ausführliche Berichterstattung findet man bei
http://www.heise.de/ct/ausgabe/2016-9-Transportvorschriften-fuer-Lithium-Ionen-Akkus-3166865.html
Der gute Artikel ist allerdings nur gegen eine Gebühr erhältlich.

LG freshys "bessere" Hälfte

Hallo Abwehrspieler,

Du sprichst vermutlich von sowas: http://www.mkbattery.com/pvsolar_products.php
Die wiegen dort z.B. 23 bis 166 Pfund. Bekommst Du zB in Namibia an "jeder Ecke". Macht wenig Sinn sowas aus D zu verschicken.

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Abwehrspieler schrieb: Solarbatterie Gewicht ca 19-20 kg Höhe 23cm Länge 32cm breite 23cm verschicken
Liebe Grüsse Mike

Darf ich Dir einen Tipp geben.
TU DIR DAS NICHT AN!

Aller Wahrscheinlichkeit nach geht der Transport per Luftfracht, da wird dann das Paket geröntgt und geht erst mal wieder raus aufs Checkband - und damit fängt der Ärger an!
Da kannst du so viele Papiere beilegen wie du willst, die liest doch keiner!

Die Schreiberei nachher um das Paket zu finden und eventuell wiederzubekommen (dann ist das wieder bei Dir, Klasse, viel gewonnen) ist haarsträubend und zieht sich über.....


P.S.: Von einem der das Thema durchhat, und das sogar mit begleitetem, aufgegebenem Gepäck, und bei der Aufgabe auf die Batterie (Gelbatterie, ausdrücklich zugelassen für Lufttransport) und die beigelegten Papiere (im Paket und in Klarsichthülle aussen am Karton) hingewiesen hat! Knapp 2 Jahre Schreibselei, Paket wech!
Gewonnen? Erfahrung!

Wenn ich mich richtig entsinne, hat er nach einem Weg gefragt, nicht darum, wer ihm das Ding im Koffer mit nimmt.
Wie Christian richtig schrieb, gibt es diese Batterien in NAM oder ZA an jeder Ecke zu kaufen.
Es wäre aboluter Quatsch eine solche Batterie für wahnsinnig viel Geld von D dort hin transportieren zu lassen, zumal es vermutlich die gleiche Ware wäre wie in D (Made in China).
Frage bei Anbietern in Windhoek an, was die Kosten mit Transport nach Zambia wären.
Das könnte man von dort oder aus Südafrika am besten mit einem Paketdienst organisieren.

Hallo Abwehrspieler,
ich hatte letztes Jahr überlegt, zwei AGM-Batterien (Solarbatterien, Flies...) nach Namibia zu bringen. Angefragt hatte ich bei Spedition Ebert in Hamburg, die alle 14 Tage einen Sammelcontainer nach Walvis Bay schicken. Die Antwort lautete, dass ich wohl eine "IMO-Erklärung" ausfüllen muss. Als ich mir die im Internet rausgesucht hatte und gelesen hatte, wusste ich, dass ich diese Idee aufgebe.
Daraufhin habe ich mir dann in Windhoek Batterien gekauft, wohl wissend, dass sie vielleicht nicht ganz so lange halten, ansonsten aber auch völlig o.k. sind.
Gruß NamiBilly

Daraufhin habe ich mir dann in Windhoek Batterien gekauft, wohl wissend, dass sie vielleicht nicht ganz so lange halten, ansonsten aber auch völlig o.k. sind.

hi there,

ist zwar OFF TOPIC,
aber mir brennt es trotzdem unter den fingernaegeln mal meine 2 cents rauszulassen!

anfang 2013 habe ich mir fuer eines unserer fahrzeuge,range rover,eine DEUTSCHE batterie hier in namibia gekauft.--2 jahre garantie.-- 8 monate spaeter auf garantie gegen eine neue,gleichen typs,beim gleichen haendler getauscht.
ca. 9 monate spaeter wieder kaputt.
vielleicht liegt es daran das sie "NUR IN BAYERN" hergestellt werden/wurde?!?!? 😵

april 2015,zwei neue fahrzeuge erhalten,volvo,beide mit batterien aus DEUTSCHLAND.bei beiden fahrzeugen pole "verbrannt". obwohl geschlossene batterien und niemals etwas an oder rund um die batterien gemacht wurde.

siehe anhang.

ich habe mir hier beim batterie center mehrere AFRIKANISCHE DEEP CYCLE batterien fuer unser solarsysthem gekauft,105AH fuer =/- 1300 namdollar und die arbeiten einwandfrei!

SORRY,aber das musste echt sein.

gutes "KONTERN" wuenscht
david

Korrodierte Batteriepole liegen wohl eher am Benutzer als an der Batterie. Dafür gibt es seit 100 Jahren Batteriefett.
Jeder weiß daß auch sog. wartungsfreie Batterien Pflege bedürfen, besonders in NAM bei Hitze und trockener Luft.
Dann ist es wohl ein Unterschied ob man Batterien im Auto oder statisch für Solarzellen für Hausgebrauch benutzt.
Touch Nose, aber der Vergleich hinkt.
Auch in Deutschland sind die meisten Batterien trotz deutschen Namens "Made in China".
Auch aus Südafrika gibt s gute und Schrottbatterien.
Wenn Du nicht weißt was Du kaufst, dann zahlst Du drauf.
Viel Spass beim Putzen von Batteriepolen. Geht übrigens am besten weg mit ganz normalem Leitungswasser.

hajo,hi,

ich weiss das sicherlich mit dem batteriefett.

leider habe ich kein foto mehr von der ersten batterie.wurde bei volvo getauscht.auch der anschluss/kontakt wurde von volvo kostenfrei getauscht.das fahrzeug war zu diesem zeitpunkt etwa 4 monate in unserem besitz und der pol TOTAL verbrannt.

mir geht es bei diesem bericht nur darum das etwas von vornherein "schlecht gemacht wird".

wie z.b.porsche ist besser als toyota.siehe gestriges 24std. rennen von le mans.3minuten vor schluss "versagt" der toyota hyprid und porsche gewinnt somit.somit kann ich ja wohl auch nicht sagen das ALLE toyota schlecht sind 😗

tortz allem,
habe einen schonen tag und gutes aufregen wegen der buerger hier
wuenscht
david

Pole verbrennen nur aus 2 Gründen:
- Pol nicht richtig befestigt oder korrodiert
- Kurzschluß in der Batterie. Und das kommt zumeist wegen fehlender Wartung.
Kommt auch vor bei schlechter Befestigung der Zellen auf Wellblechpad oder zuwenig Flüssigkeit (Wartung)
Normalerweise brennen Dir bei einem richtigen Kurzschluss auch Regler und Lichtmaschine aus.

Na, wenn schon OT, dann richtig! 😎

1. Die Pole sind nicht "verbrannt", sondern "ausgeblüht". Das rührt von der Schwefelsäure her wenn die an Stellen kommt wo die nicht hingehört. Das sind schlicht Salze aus der REaktion Schwefelsäure mit Metall!
Wie aber kommt die Säure dahin?
2. Die Batterie "kocht über" bei übermäßiger Ladung (Fehler in der LIMA oder Regler),
oder aber wenn es der Batterie schlicht zu "warm" wird.
und deswegen
3. haben (bzw. leider hatten) Batterien für die Tropen und heiße Länder eine geringere Säurekonzentration als für z.B. Europa (ca. 38%)!

Weiß heute kaum noch einer. Geht ganz einfach, etwas Säure absaugen (und NEIN, nicht mit dem Mund!), und mit destiliertem Wasser ersetzen, Ruhe ist!
Achso, sollte man bei Importbatterien natürlich IMMER machen! Und an sich sollten im Lande gekaufte Batterien den örtlichen Ansprüchen genügen, ABER, im Zuge der Globalisierung ist leider vieles an Wissen verlorengegangen und es wird lustig um den Globus herum verschifft, frei nach dem Motto, Batterie ist Batterie, Schnaps ist Schnaps!