2. Ersatzreifen

Hi,
danke da mir keiner einen Erfahrungswert geschickt hat, das hat mich in der Meinung bestärkt das zwar alle behaupten ein 2. Reifen wäre nicht schlecht, aber dann doch kaum jemand einen zusätzlichen Reifen bucht.
Also haben wir auch verzichtet und wir haben zum Glück gar keinen benötigt. Klar auf den Schotterpisten ist das auch Glück, aber einer reicht IMO.
Anders sieht es natürlich aus wenn man tagelang im Busch unterwegs ist, aber bei unser Tour hätte es eigentlich fast immer abends die Chance gegeben den Reifen flicken zu lassen.
Grüße
arizona

Ein zweiter Reservereifen ist gut, wenn Du in das nördliche Damaraland fährst aufgrund des Vulkangesteines, das rasiermesserscharf in die Reifen sticht (daher auf diesen Strecken nur sehr zaghaft bremsen oder beschleunigen). Die gesamten anderen Strecken nehme ich immer nur einen Altmantel für Notfälle mit aufgrund des erheblich Gewichtes. Das hat auch für die Escarpments in Zambia gereicht.

Man braucht sich durch die Autovermieter nicht ins Boxhorn jagen lassen wegen selbst durchgeführter Reparaturen. Reibahle, Bindfaden und Vulkanisiermittel reichen für eine provisiorische Reparatur, die tausende km hält. In Windhoek lasse ich die Räder immer hinterher fachmännisch nachreparieren bei
REMA TIP TOP NAMIBIA (Pty) Ltd (Sepp Rom) (Firma wird demnächst umbenannt)
Andimba Toivo ya Toivo Street, 29
Windhoek / Namibia
Tel.: 00264-61-306661
e.mail: rom@tiptop.com.na

Das ist in den meisten Fällen so perfekt gemacht daß man nichts von der Reparatur sieht. Zerfetzte Reifen sind natürlich nicht reparabel.

Ich glaube man müste sich immer mal das Streckenprofil ansehen, auf dem man fährt.

Auf unserer Tour, die nur von Windhoek nach Swakopmund und in Etosha auf Pads und sonst auf Asphalt stattfand, weiss ich noch nciht genau, wo die große Gefahr bei den dicken Hilux Reifen bestanden hätte den Reifen zu schrotten. Gut, Nagel usw. das liegt immer drin, aber dann ist es die Lauffläche und kann sicher bei der freundlichen Engen von nebenan geflickt werden. Und einen Ersatzreifen hat man ja dabei. Aber die Flanken? Das muss mir mal einer erklären.

Am letzten Tag sind wir einen 4x4 Drive gefahren, da waren spitze Steine und scharfe Kanten, da konnte ich mir dann schon vorstellen, dass es mal den Reifen an der Seite aufschlitzt. Aber auf normalen Strassen?

Das sollte doch nochmal verifiziert werden..