BabsyThemenstarter11 Beiträge · seit 201101. Okt. 2011 · #1
Hi, wie schon so viele "Frischlinge" zuvor, würde auch ich gern meine Route von den Profis durch checken lassen. Nachdem ich das ganze Forum durchgelesen habe und zig Reiseführer bin ich nach langer Recherche zur nachfolgenden Route gekommen. Ein bisschen Background von uns: Wir waren bereits in Australien und vor zwei Jahren in Namibia mit eigenem Auto unterwegs. Schätzen uns aber selbstkritisch als Laien ein. Das ganz große off-road Abenteuer wollen wir nicht, aber trotzdem so viel wie möglich sehen. Die Reise ist im Oktober nächsten Jahres geplant und vorher wollen wir noch ein 4 WD Training sowie einen Auto-Schrauerkurs für Blindfische machen. So genug geoutet. Ist die Route machbar? Stimmen meine errechneten km Angaben?
29.09.12 Windhoek-Gobabis 200 km Xain Quaz 30.09.12 Gobabis-Ghanzi 310 km Ghanzi Trail Blazers 01.10.12 Ghanzi - CKGR 320 km Motopi Pan Camping 02.10.12 CKGR Passarge Valley Kgokong 03.10.12 CKGR Sunday Pan Camping 04.10.12 über Rakops 160 Khumaga Campsite 05.10.12 Khumaga-Maun 140 Maun Rest Camp 06.10.12 Maun - Moremi 151 Third Bridge Camp 07.10.12 Moremi Third Bridge Camp 08.10.12 Moremi 10 Xakanaxa Campsite 09.10.12 Chobe 180 Savuti Campsite 10.10.12 Chobe Savuti Campsite 11.10.12 Chobe Senyati Safari Camp 12.10.12 Chobe Senyati Safari Camp 13.10.12 Chobe-Victoria F. 73 Livingstone Safari 0 Lodge+Campsite 14.10.12 Vic F.-Katima-Mulilo 210 Caprivi River Lodge 15.10.12 K.M-Popa Falls 218 Mahangu Safari Lodge 16.10.12 Popa Falls 0 Mahangu Safari Lodge 17.10.12 P. Falls-Rundu 200 Sarasungu River Lodge 18.10.12 Otijwarongo-W 245 OKONJIMA LODGE 19.10.12 Windhoek Olive Grove 20.10.12 Rückflug
Nach hinten hab ich ein bisschen Luft gelassen, könnte also noch 1-2 Tage denk ich mal schieben, wenn vorn was zu große Strecke ist. Bitte helft mir, weil mein Mann doch einige Bedenken hat und ich ihm durch euch Vorfreude für dieses sicher tolle Land geben will.
schon mal Danke Babsi
lilytrotter4'129 Beiträge · seit 200801. Okt. 2011 · #2
Hallo, Babsy, und Willkommen im Forum!
Da habt ihr euch ja was nettes vorgenommen. Zu eurer Tour ein paar Gedanken:
29.09.12 Windhoek-Gobabis 200 km Xain Quaz wenn es nicht der erste Tag NAM ist, dann würde ich gleich bis Ghanzi fahren, es sei denn es geht euch um einen Aufenthalt grad bei Xain Quaz, bzw. es ist der erste Tag, dann ist die Entfernung genau richtig
30.09.12 Gobabis-Ghanzi 310 km Ghanzi Trail Blazers 01.10.12 Ghanzi - CKGR 320 km Motopi Pan Camping 02.10.12 CKGR Passarge Valley Kgokong 03.10.12 CKGR Sunday Pan Camping mir würde bei der Routenführung das schöne Deception Valley fehlen, ich würd da versuchen noch eine Nacht länger zu bleiben
04.10.12 über Rakops 160 Khumaga Campsite denk dran bei der "Fähre" über den Boteti anzurufen, damit die Bescheid wissen, dass/wann ihr rüber wollt. Nummer hier im Forum unter Khumaga Ferry suchen
05.10.12 Khumaga-Maun 140 Maun Rest Camp 06.10.12 Maun - Moremi 151 Third Bridge Camp 07.10.12 Moremi Third Bridge Camp 08.10.12 Moremi 10 Xakanaxa Campsite 09.10.12 Chobe 180 Savuti Campsite 10.10.12 Chobe Savuti Campsite Die zweite Nacht Savuti würd ich in Linyanti tauschen.
11.10.12 Chobe Senyati Safari Camp 12.10.12 Chobe Senyati Safari Camp 13.10.12 Chobe-Victoria F. 73 Livingstone Safari 0 Lodge+Campsite verstehe ich richtig, ihr wollt für 1 Nacht nach Sambia rüber? Kosten sind m.W. höher, als nach Zimbabwe. Würd ich auch deshalb nicht machen, Wasserstand ist rel niedrig und die Sambiaseite dann nicht ganz so attraktiv, wie die Zimbabwe Seite, das Grenz-Spektakel ist weit langwieriger als wenn man nach Zimbabwe/Victoria Falls fährt. Viele machen es als Tageausflug und sind zufrieden (Senyati bietet sicher sowas an), wir allerdings würden dort immer mind. eine Nacht verbringen.
Entsprechend könnte sich die folgende Lodge ändern, wenn ihr evtl. Bot-Vic Falls/Zim – Bot – Ngoma Bridge in den Caprivi/Nam fahrt. -? - 14.10.12 Vic F.-Katima-Mulilo 210 Caprivi River Lodge
ansonsten find ich die Route stimmig und interessant.
Nebenbei find ich euer Engagement mit Offroad-Kurs und Schrauber-Kurs vorbildlich! Vielleicht lassen sich ja die Bedenken deines Mannes eher ausräumen, wenn er sie konkretisiert.
Gruß lilytrotter
PS: die km Angaben hab ich nicht überprüft.
Gruß lilytrotter
Always look on the bright side of life... :-)
Walvisbay boomt
BabsyThemenstarter11 Beiträge · seit 201101. Okt. 2011 · #3
...vielen Dank lilytrotter, Fähre, Vic-FAlls, Deception Valley alles schon in die Reiseplanung übernommen. Was wäre ich nur ohne dieses Forum. Klasse Einrichtung. Aber kann immer nur so gut sein, wie die Mitglieder. Danke
Hi Babsi, tolle Route, viel zu fahren und viel zu sehen! So ähnlich war unsere Route im Mai--> am liebsten gleich noch 'mal! Windhoek-Gobabis war für uns nicht ganz zu schaffen, weil wir für die Auto-Übernahme und Einkaufen mehr Zeit als geplant brauchten. Ist eben Afrika... Unsere Übernachtung war in West-Nest, ca. 130 km von WDH rechts der B6. Eigene Ablution an der Campsite, sofort Donkie angeheizt (obwohl wir die einzigen Camper waren), toller Abend in der Laapa... hat alles gepasst. Border-Crossing war easy und nach kurzer Zeit waren wir in Motswiri-Lodge, unserem nächsten Ziel. Ist ganz gut zu machen. Wir waren zeitig an der Grenze und waren in ein paar Minuten in Botswana. Noch ein Tipp: Senyati ist über Temba teurer als direkt gebucht.
Viel Freude bei der Vorbereitung und eine tolle Reise!
Ich kann dir zu Botswana nichts sagen, aber wir haben nach der Ankunft in Windhoek einen 4x4 Kurs von "be local"* gemacht und fanden ihn, da es unsere erste 4x4 Anmietenung war, sehr hilfreich.
Inhalte: - Check ob alle erforderlichen Werkzeuge an Board sind und funktionieren, - Alle Funktionen des Fahrzeugs und wann welches 4x4 wurde durchgesprochen, - mehrfache Fahrt durch einen kleinen Off-Road Parcours mit Sand, starker Steigung aufwärts, starkem Gefälle abwärts mit weiteren Schwierigkeiten wie losen Steinen, Abbruchkanten, Spurrillen - Erklärung, wie man die beste Fahrtstrecke durch schwieriges Terrain findet - Fahrt über Schotterstraßen ("...where most driving occurs and also where most accidents take place") / Teer und Erklärungen zu Verhaltensweisen etc.. - Fahrverhalten des Fahrzeugs und Fahrprinzipien, reading road conditions... - Was zu tun bei verschiedenen Pannen, Benutzung von Wagenhebern usw..
Kursdauer etwas über zwei Stunden, kosten etwas über 765,00 N$ für ein Farhzeug, zwei Fahrer.
Wir stufen den Kurs für 4x4 Neulinge (auch wegen der spartanische Fahrzeugübergabe durch den Vermieter bei uns) als äußerst hilfreich ein! Und Spaß gemacht hat er auch 🙂
🙂 tom
*richard hoff be local (Pty) Ltd PO Box 80101 Olympia Windhoek Cell: +264 81 275 2257 rich@be-local.com www.be-local.com Tel WHK: +264 61 307 735 Fax WHK: +264 (0) 8862 0816 Tel Airport: +264 62 540 061 Fax Airport: +264 62 540 002
BabsyThemenstarter11 Beiträge · seit 201102. Okt. 2011 · #6
tolle Idee - ist dann sicher auch etwas situationsbezogener als Kurs hier in der Lüneburger Heide. 🙂
Ja, sicher. Wobei man in 2 h nicht in allem sehr tief ins Detail gehen und nur jede erdenkliche Off-Road Situation besprechen kann. Vor dem Kurs hat unser Fahrlehrer unsere Route erfragt um Schwerpunkte zu erkennen und hat sich dann diese Besonderheiten herausgenommen und besprochen. Tiefwasserfahrten (was bei uns laut Vertrag sowieso verboten war) und das Befahren von Sanddünen (auch verboten) haben wir nicht besprochen!
Für uns hat es aber gereicht und wir haben ein paar kleinere Offroad-Strecken und eine größere (Khwoarib) mit dem vermittelten Wissen gut bewerkstelligen können.
Es werden auch intensivere Kurse, die dann 1 oder 2 Tage gehen, angeboten.
Ich hatte in Deutschland keinen Kurs in der Nähe oder wenn, dann nur "Teilnahme mit eigenem Auto" gefunden. Und günstig bzw. angemessen fand ich den Kurs mit 765,00 N$ für ein Auto mit zwei Fahrern auch. Und unser Fahrtrainer hat die "Sollzeit" von 2h ein ganzes Stück überschritten, um uns noch mehr zu erklären und noch mehr üben zu lassen. War 😎
🙂 tom
Birgitt1'667 Beiträge · seit 200902. Okt. 2011 · #8
Hallo, Babsy willkommen im Forum
Ich würde, wie Lillytrotter schon sagt, Linyanti miteinbauen, zusätzlich würde ich auch noch eine Übernachtung am North Gate machen. Denn die 180km von Xakanaxa nach Savuti sind schon ein ganz guter Ritt, zumal ihr unterwegs sicher viele Tiere sehen werdet, oder auch einen Stop bei den Dombo Hippo Pools machen könntet.
BabsyThemenstarter11 Beiträge · seit 201102. Okt. 2011 · #9
Danke für die Hilfe - Linyanti hab ich mich mal schlau gemacht. Soll schwer zu befahren sein, vor allem im September/Oktober also genau unsere Zeit. Wie sind eure Erfahrungen? North Gate ist sicher sinnvoll. Ich kann noch einen Tag am Ende der Reise irgendwo einsparen. liebe Grüße Babsy
Birgitt1'667 Beiträge · seit 200902. Okt. 2011 · #10
Dies ist ein kleiner Teil der Strecke Savuti - Linyanti ist aber nicht alles so sandig...
BabsyThemenstarter11 Beiträge · seit 201102. Okt. 2011 · #11
Holla die Waldfee - da krieg ich hier von meinem Sofa aus schon gewaltigen REspekt.
lilytrotter4'129 Beiträge · seit 200802. Okt. 2011 · #12
Hallo, Babsy!
Oh, da hast du aber noch einige solcher Strecken auf deiner Route: An- und Abfahrt vom CKGR sind ziemlich tiefsandig und weich; die Strecke am Boteti River/Khumaga Camsite ebenfalls (auch wenn ihr dort ans Flussufer hinunter wollt ist das z.T. ziemlich anspruchsvoll, wenn denn die Tiere die Spuren komplett zertrampelt haben). Sandridge Road (Chobe Richtung Savuti) sowie die nördliche Chobe-Strecke Richtung Kachikau sind ebenfalls vergleichbar sandig.
Vielleicht also doch noch mal vorher Sand üben. So eine 2stündige Einweisung vor Ort ist sicherlich sehr hilfreich! Grad dann, wenn sie, wie beschrieben, von Ortskundigen mit den entsprechenden Tipps versehen werden. Aber Fahrpraxis kann man natürlich nicht in 2 Stunden bekommen. Diese besser schon vorab aneignen, egal ob Lüneburger Heide oder sonst wo – Kiesel verhalten sich da ebenso wie dort. Und tiefen weichen Sand gibt’s in der Heide reichlich... (auch ist Rømø (Röm) in Dänemark eine gute Möglichkeit am Strand das Sandfahren zu üben. Wir haben vor unseren Touren früher immer mit unserem Fahrzeug trainiert: Wir sind alles gefahren, wo man fahren durfte und das waren damals bevorzugt Kiesgruben, die waren nach Feierabend nicht geschlossen. Da konnte man viel lernen. Mittlerweile sind sie geschlossen und man muss sich über solche Kurse Zugang beschaffen (logisch, geht bei dem Andrang heutzutage auch nicht anders), allerdings hat man jetzt für sein Geld eben auch ne vernünftige Einweisung.
Gruß lilytrotter
Birgits Empfehlung eine zusätzliche Nacht in North Gate einzuplanen kann ich nur unterstreichen, das ist einfach sehr sinnvoll und entspannt die Strecke.
Gruß lilytrotter
Always look on the bright side of life... :-)
Walvisbay boomt
was den ersten Tag etwas entspannt (so haben wir es zumindest gemacht). Nicht in Windhuk einkaufen, sondern vom Flughafen direkt Richtung Grenze und dann in Gobabis einkaufen. Das Angebot ist zwar etwas beschränkter - aber für uns machte es absolut Sinn, weil wir das Auto letztesmal gleich am Flughafen übernommen haben.
Liebe Grüße,
Judith
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BabsyThemenstarter11 Beiträge · seit 201104. Okt. 2011 · #14
danke, macht Sinn, dann hat man auch schon ein bisschen Strecke hinter sich und ist entspannter.
BabsyThemenstarter11 Beiträge · seit 201101. Okt. 2011 · #1
