Afrika mit 9 Tonnen Expeditionsfahrzeug

Hallo zusammen,

Afrika Erfahrung habe ich mit einem Toyota Hilux. Nun beabsichtige ich mit einem MB 917 mit 9 Tonnen Afrika zu bereisen. Was für Konsequenzen hat ein solches Fahrzeug in Bezug auf Eintritte in die Parks, befahrene von off road tracks wie im Kaokoveld in Namibia, und und und.

Wer hat Erfahrungen mit einem solchen Fahrzeug und kann meine Fragen beantworten?

Besten Dank und Grüße,

Peter

Hi Peter,

Was für Konsequenzen hat ein solches Fahrzeug in Bezug auf Eintritte in die Parks

Keine... Du zahlst die Gebühren fürs Fahrzeug nach Sitzplätzen und nicht nach Gewicht. Oder worauf zielst Du hinaus?

befahrene von off road tracks wie im Kaokoveld in Namibia, und und und.

Du wirst Dir keine Freunde machen, denn dann bist Du wie die Overland-Trucks unterwegs und die sind ziemlich ungern gesehen, da sie mit ihren Doppelreifen und dem Gewicht die Straßen kaputt machen. Es gab sogar schon Initiativen die Overland-Trucks zu verbieten. Aber keine Angst, in der Praxis wirst Du nun nicht mit Steinen beworfen werden oder man spricht nicht mehr mit Dir 😉 Ob Du aber wirklich überall z.B. im Kakoveld rauf, runter und durch kommst wage ich zu bezweifeln.

Sonnige Grüße
Christian

Hallo, Peter Mock!
Das kommt darauf an (Vor und Nachteile verändern sich je nach Gegend)

-von wo nach wo du reisen willst (willst du overland?)
-wie lange
-wo liegen deine Schwerpunkte (NPs Botswana, mit der Tonnage da wirst du arm... auch in Kenia und Tanzania

Pauschal kann ich schon mal sagen: Nachdem wir lange Zeit mit einem Großen gefahren sind, würden wir heute davon absehen.

Gruß lilytrotter

Hallo Christian, hallo lilytrotte

Ich verstehe die Worte von Christian und möchte auf die wichtigen Fragen von lilitrotte eingehen.

Die Reise ist geplant von der Schweiz nach Südafrika, überschiffen nach Südamerika und hoch bis Alaska. Dies in Stücken von jeweils 2 Monaten pro Jahr und die Reise würde dann über mehrerer Jahre erfolgen. Dies alles mit einem Hilux kann ich mir nicht vorstellen und jede Reise hat Kompromisse. Der Teil der echten off roaf tracks wie im Kaokoveld werden natürlich nur einen kleinen Teil der Reise ausmachen. WAs heisst arm werden in Kenia und Tansania?

Vielen Dank und Gruss,

Peter

Konsequenzen sind:
hoher Verbrauch
teure Reifen
Geländegängikeit begrenzt
manche Wege gar nicht fahrbar
Verschiffung extrem teuer
in viel NP's in (zB) BW lassen die Dich gar nicht rein
großes Schadenspotential am Fahrzeug wegen der Größe und Bäumen etc.
stark erhöhte Gebühren für Strassen/Grenzen etc.
normale single lane tracks werden von solchen Fahrzeugen zerstört
Fahrzeug sinkt viel schneller ein - Gewicht

Fazit - nimm das Geld und kauf einen HZJ78 also Landcruiser troopie mit Aufstelldach, dass sollte reichen

Gruss
Christian

Hallo,

Schöne Idee. Und du sagst ganz Richtig, dass man bei einer solchen Reise Kompromisse machen muss.
Bei einer solchen Planung würde ich mich für einen Unimog entscheiden. Hat sich immer bewährt.

Meines Wissens werden die NP Gebühren nach Tonnagen berechnet, weil fast ausschließlich Companies mit vielen Touristen solch große Fahrzeuge fahren und die müssen dann eben richtig blechen - Argument ist auch, dass sie die Pisten wesentlich mehr kaputt fahren, was auch stimmt! Das erinnern wir noch gut, das wir mit unserem schweren Fahrzeug böse Spuren in aufgeweichten Pisten hinterlassen haben, das war nicht lustig. Wir hatten Glück, wir sind noch kurz vor den Preiserhöhungen überall durchgerutscht und konnten wochenlang für billig Geld in den NPs bleiben.

Gruß lilytrotter

PS: Willst du in 2Monats-Abschnitten in Richtung SA oder innerhalb 2 Monaten bis nach unten (wär mir zu stressig)?

Hallo lilytrotter

Wir wollen in 2 Monats-Abschnitten Richtung SA und rechnen mit 6 Monaten. Wann seit ihr in Afrika gewesen und mit welchem Fahrzeug? Habe mir einen Unimog angeschaut, er hat halt einfach sehr wenig Stauraum und liegt auch bei 7.5 Tonnen.

Gruss, Peter

@fordfahrer

...genau, Landcruiser "for ever"... aber für das Geld kannst du gleich 10 kaufen 😄

Sehr geehrter Herr Mock,

Beispiel für Tages - Fahrzeuggebühren in Botswana Nationalparks in Abhängigkeit von Tonnage:
unter 3,5 to Privatfahrzeug 50 Pula / 5,5 Euro
unter 3,5 to Kommerziell genutztes Fahrzeug 200 Pula / 22 Euro
bisher nur für Reiseveranstalter aus Botswana, es wird aber erwogen, dass auf Leihfahrzeuge mit Ausländischer Registrierung anzuwenden.
3,5t0 - 7to 1.000 Pula / 109 Euro
über 7to 1.500 Pula / 163 Euro

Die Brücken in Moremi / Savuti sind nur bedingt auf solche Gewichte ausgerichtet. Die Versorgungsfahrzeuge der Lodges brechen immer mal wieder auf ihnen ein.


Mit sonnigen Grüßen aus Gütersloh
Carsten Möhle

Was red ich da noch über Unimog...

vielleicht doch lieber a little Cruiser... 🙂

genau - aber dass Du dafür 10 Cruiser bekommts halte ich ein Gerücht - preislich wird sich das für den Cruiser nicht so sehr unterscheiden - wenn der gut ausgerüstet ist aber
1. hält der länger
2. ist viel wendiger
3. verbraucht weniger
4. ist nahezu überall bekannt
5. einfache Technik
6. unaufällig
7. Containermasse (sehr wichtig)
8. Du bekommtst das Teil auch hinterher für einen akzeptablen Preis wieder los
Gruss
Christian

oder einen Pinzgauer 716 4x4 3,5 to ,oder einen
Pinzgauer 718 6x6 4,5 to auf 3,5to abgelasted

Schau Dir mal die Seite an:

http://www.awas-mgd.ch/

Dort ist ein Paar 3 Jahre lang
mit einem LKW durch Afrika unterwegs.

Gruss Bernd

Hallo Peter,

wir sind seit Jahren mit einem vergleichbaren Fahrzeug unterwegs (nachdem wir vorher lange Zeit Landcruiser und Landrover als Mietfahrzeuge hatten). Was genau möchtest du denn wissen?

Gruß

Ulli

Hallo Peter,

der 917 mit einer guten Kabine ist ein tolles Fahrzeug!
Abgesehen davon wirkt ein 3.5to Kleber am Auto manchmal Wunder...
Gruss
Tobias

Hallo, Peter!

Ich hoffe, ich kolportiere hier nicht nur Gerüchte mit den Preisen…
ist ja auch schon'ne Weile her bei uns.

Ulli und Tobias müssten die genauen aktuellen Preise, was mit 9 Tonnen ein Foreign Registered Vehicle aktuell in den NPs im südlichen Afrika kosten.

Überhaupt wäre es interessant, wieviel in welchem Land in den NPs die hohen Tonnagen bei Foreign Registration kosten.

vielleicht wissen bilo oder stobi noch mehr darüber, wie das aktuell in Kenia und Tanzania gehandhabt wird

Gruß lilytrotter

Alle Preise der kenianischen Nationalparks findet Ihr hier:
http://www.kws.org/export/sites/kws/tourism/downloads/Conservation_Fees_Jan-_Dec_2011.pdf

Der 9t-LKW kostet 3.000,-KSH, d.h. ca. 25,-€. Meiner Ansicht nach, ein akzeptabler Preis.

Alle Preise namibischer Nationalparks findet ihr hier:
http://www.namibia-1on1.com/information/namibiawildliferesorts.html

Es geht hier in Namibia wie gesagt um Sitzplätze und nicht Gewicht, d.h. ein 9-Tonner mit z.B. vier Sitzplätzen kostet wie ein normaler PKW N$ 10. Kommerzielle Fahrzeuge (also z.B. LKW) sind nur mit Sondergenehmigung erlaubt!

Sonnige Grüße
Christian

Botswana 2009:

Kgalagadi NP: 4 Pula pro Fahrzeug (unabhängig vom Gewicht) + 30 Pula pP
Chobe NP + Nxai Pan + Magkadigkadi NP: 120 Pula pP/Tag und Auto nach Gewicht: <3.5t = 50 Pula; <7t = 1000 Pula; >7t = 1500 Pula
BOT Road-Tax: 120 Pula (ohne Frage nach Gewicht).
Gruss
Tobias

Tobias schrieb:

Botswana 2009:

Kgalagadi NP: 4 Pula pro Fahrzeug (unabhängig vom Gewicht) + 30 Pula pP
Chobe NP + Nxai Pan + Magkadigkadi NP: 120 Pula pP/Tag und Auto nach Gewicht: <3.5t = 50 Pula; <7t = 1000 Pula; >7t = 1500 Pula
BOT Road-Tax: 120 Pula (ohne Frage nach Gewicht).
Gruss
Tobias

Hallo Tobias,
für 2011 kostet der Chobe NP Pula 290.00 oder € 32.00 für 1 fahrzeug und 2 Personen.
Lieben Gruß
Cécile 🙂