Route ins Marienfluss- /Hartmannstal ohne Van Zyls

Hallo Fomis

Wir (2 Familien mit Teens) möchten im Juli ins Marienfluss- Hartmannstal und haben schon vieles hier im Forum gelesen. Herzlichen Dank. Welches ist nun der "einfachste" und vorteilhafteste Weg dorthin, kommend von Kunene River und Opuwo. Anschliessend beabsichtigen wir südlich Richtung Purros zu fahren. Wo sind die schönsten Campings in der Natur.

Gruss

steam

Hi Steam,

am einfachsten ist es über die Teerpad nach Opuwo und dann weiter über die D3703 bzw. erst C43 und dann D3703. Ein Permit ist nötig, da größtenteils Konzessionsgebiet.

Mehr Infos:
- http://www.nacso.org.na/SOC_profiles/conservancyprofile.php?ConsNum=1
- http://www.kcs-namibia.com.na/conservancies.html

Sonnige Grüße
Christian

Hi Christian

Wo kann man das Permit für diese Strecke bekommen?

Güsse Indiana

Hallo Christian

Ich möchte die Frage von steam wiederholen: wo und wie komme ich zu den Permits für Marianflusstal und Hartmannstal?

Für den Van Zyls Pass brauche ich wohl kein Permit ?

Danke

Lumela

steam schrieb:

Hallo Fomis

Wir (2 Familien mit Teens) möchten im Juli ins Marienfluss- Hartmannstal und haben schon vieles hier im Forum gelesen. Herzlichen Dank. Welches ist nun der "einfachste" und vorteilhafteste Weg dorthin, kommend von Kunene River und Opuwo. Anschliessend beabsichtigen wir südlich Richtung Purros zu fahren. Wo sind die schönsten Campings in der Natur.

Gruss

steam

Wenn Ihr unbedingt über Opuwo fahren wollt, dann gibt es die 4x4 Tracks 3704/ 3707 über Kaoko Otavi, Okandjambo nach Orupembe, und von dort über Rooidrom (rotes Spritfaß) den Marienfluß hoch bis Otjinhungwe am Kunene (wo es eine sehr schöne Community Camping site gibt). Soweit kommt man ganz gut durch.
Übrigens ist Camping im Marienflußgebiet verboten.

Um zu den Hartmann-Bergen zu kommen, muß man zurückfahren, und dann vom Rooidrom zum Bloudrom in westlicher Richtung fahren, von wo die Strecke sich aufteilt, eine westliche und eine östliche näher an den Bergen in Richtung Norden. Weiter westlich ist Konzessionsgebiet.
Ich würde mal sagen, das ist keine Strecke für Greenhorns im schweren Sand. Nehmt Euch genug Sandbleche und Schaufeln mit, denn viele Spezialisten fahren jeden 4x4 bis auf die Achsen fest weil sie meinen, ein Auto würde sich alleine freibuddeln, und da heißt es schaufeln, schaufeln, schaufeln.

Im Übrigen solltet Ihr dafür genug Zeit mitbringen, vor allem für die Sandstrecken. Und denkt dran: Tankt die Autos in Opuwo voll, und nehmt für beide Strecken MINDESTENS 120 liter Reservesprit mit. Den nächsten Sprit bekommt Ihr wahrscheinlich erst wieder so weit südlich wie Palmwag.
Es ist eine Illusion, sich darauf zu verlassen, in Purros oder Sesfontein Sprit zu erhalten. Und mindestens 3 liter Wasser pro Tag für jeden um im Notfall nicht zu verdursten.

Die meisten Strecken sind weder Wege noch Pads, es sind ganz einfach Spuren, die vorige Fahrzeuge hinterlassen haben. Wenn überhaupt.

Für einen vernünftigen Überblick gibt es die ContiMap Kaokoland and Northern Damaraland 1:620000 GPS Roadmap, auf der die wichtigen GPS Positionen eingetragen sind. Zu bestellen bei www.namibiana.de
Dort sind auch die Teile aufgezeigt, die ohne Permit nicht zu befahren sind.

Hallo Steam

Soeben zurück:
- D3707 Opuwo - Orupembe; gut zu fahren besser als auf t4A auf dem letzen Teil. Haben immer den offiziellen Weg genommen und sind nicht im Riverbeet gefahren. Ein paar mal muss dies trotzdem durchquert werden, zwei mal war ich dabei froh um 4x4 weil im Sand - ansonsten wirklich problemlos.
- D3707 Orupembe - Purros; eine wirkliche Rüttelstrecke mit ganz tiefem Wellblech, das man nur sehr langsam fahren kann - war ganz schön geschafft am Abend.

Übernachtung Marple Camp (mit house on the Hill) guter Zeltplatz 25km nördlich von Orupembe haben uns dort sehr wohlgefühlt. Waschbecken und Ablageflächen an jedem Platz. Getränke erhältlich - hat auch Fleisch in der Gefriertruhe.

Gruss
Tom

Hallo Steam

Bin gespannt auf dein Feedback nach eurer Rückkehr, wir haben nächstes Jahr nämlich Ähnliches vor und du kannst uns bestimmt ein paar Tipps geben.

Herzlich
Tsumela

tsumela schrieb:

Hallo Steam

Bin gespannt auf dein Feedback nach eurer Rückkehr, wir haben nächstes Jahr nämlich Ähnliches vor und du kannst uns bestimmt ein paar Tipps geben.

Herzlich
Tsumela

Hallo Tsumela,
wir auch. Wann wollt ihr denn fahren?

Gruß, Goldmull

Hallo,
Tom Swiss schrieb:

- D3707 Opuwo - Orupembe;
- D3707 Orupembe - Purros;

Kannst Du bitte noch kurz etwas zu den Fahrzeiten schreiben? Danke.

Sonnige Grüße

Hallo Goldmull

Wir gehen Mitte Mai 2011 los, werden aber die erste Woche bis und mit Etosha sein und uns erst ab der 2. Woche im Kaokoveld bewegen. Unsere ursprünglich gelante Route ist unter den neuen Forumsbeiträgen mit dem Betreff "Fragen zur Route" zu lesen.

Wann geht es bei euch los?

Grüsse
Tsumela

Hallo Lowflyer

Die Fahrzeiten sind im t4A zu knapp angegeben. Wir haben für die Strecke Opuwo bis Orupembe: 5 - 5.5h relax Drive (reine Fahrzeit)
Orupembe bis Purros: Fahrzeit 5 Stunden für diese 100 km; die Strecke zwingt meistens 15 - 25km/h auf. Absoluter Rüttler mit relative vielen Parallelstrecken die wir meistens nicht benutzt haben (dachten das gehört sich so 😮). Damit ist man zwar nicht schneller aber viel komfortabler.

Gruss
Tom

PS:
D3707 im t4a:
Opuwo-Orupembe: bad road
Orupembe - Purros: very bad road (vermutlich hat t4a zu wenig platz um very very zu schreiben 🙂

tsumela schrieb:

Hallo Goldmull

Wir gehen Mitte Mai 2011 los, werden aber die erste Woche bis und mit Etosha sein und uns erst ab der 2. Woche im Kaokoveld bewegen. Unsere ursprünglich gelante Route ist unter den neuen Forumsbeiträgen mit dem Betreff "Fragen zur Route" zu lesen.

Wann geht es bei euch los?

Grüsse
Tsumela

Hallo Tsumela,

wir legen Ende Juni los für 31 Tage.

Gruß, Goldmull

Tom Swiss schrieb:

Hallo Lowflyer

Die Fahrzeiten sind im t4A zu knapp angegeben. Wir haben für die Strecke Opuwo bis Orupembe: 5 - 5.5h relax Drive (reine Fahrzeit)
Orupembe bis Purros: Fahrzeit 5 Stunden für diese 100 km; die Strecke zwingt meistens 15 - 25km/h auf. Absoluter Rüttler mit relative vielen Parallelstrecken die wir meistens nicht benutzt haben (dachten das gehört sich so 😮). Damit ist man zwar nicht schneller aber viel komfortabler.

Gruss
Tom

PS:
D3707 im t4a:
Opuwo-Orupembe: bad road
Orupembe - Purros: very bad road (vermutlich hat t4a zu wenig platz um very very zu schreiben 🙂

Da muss ich Tom aber mal heftig widersprechen. Bin die Strecke gerade im Mai in Gegenrichtung gefahren und meiner Kenntnis nach hat sich seitdem nichts verändert.

Die Strecke Orupembe ist bestens in Stand gesetzt worden. Sie ist jetzt vergleichbar mit einem D-Pad im Farmland oder der Strecke von Opuwo nach Epupa. Je nach Fahrstil ist die Strecke in 3-4h zu fahren.

Von Orupembe nach Purros würde ich nicht die D3707 nehmen, sondern anstelle dessen den Khumib Eco-Trail und den Hoarusib Eco-Trail. Diese Strecke zweigt ca. 20km vor Orupembe nach Süden von der D3707 ab.

Die Eco-Trails bieten eine erheblich schönere Strecke und deutlich größeres Potential von Tiersichtungen. Man ist nicht länger unterwegs als auf der D3707. Rechne incl. Fotostops mit einer Fahrzeit von ca. 5h.

Wir sind problemlos an einem Tag von Purros nach Opuwo gefahren.

Hallo HJH
sind gerade zurück aus Namibia -
aktuelle Info:

der CommunityCamp im Marienflusstal am Kunene (=Camp Syncro) ist vor ca 6 Wochen fast nahezu total abgebrannt (wir haben noch ein wenig bei der Beseitigung der traurigen Reste geholfen)
nur der Teil flußaufwärts steht noch samt Unterkunft der Arbeiter

Vom Marienfluss kann man auch (ganz legal) über die Berge ins Hartmanntal fahren, ohne den heiligen Berg der Himbas zu berühren (siehe T4A)Wir haben uns ausführlich vor Ort erkundigt
Ist übrigens weder für Marienfluss noch für das HartmannValley ein permit erforderlich !!
Wir sind allerdings nicht zur Lodge SieraCafema gefahren.

Insgesamt ein traumhaftes Gebiet

Grüße mit "Im kopf voller Bilder"
Martin

Hallo Martin,

schön, dass es Euch gefallen hat. Wie war der Wagen, wo sind die Bilder.....

Grüsse

Peter

Hallo Topobär

Du mir nicht widersprechen bitte 😮

Nach Deiner Massgabe in 8 - 9h gefahren - ich hatte 10+ gebraucht.
Ergo fahr ich 20% langsamer - habe aber im Orupembe Shop No 1 einen Drink zu mir genommen und mit dem Polizisten der gerade frei hatte ausgiebig geplaudert .. 🙂

Sicherlich ein guter Hinweis ist der Eco Trail.

Die Hinweise bad road etc sind so im t4a GPS drin.

Gruss
Tom

PS: Bin es im Juli gefahren ...

Hallo Martin,

Die Strecke vom Mariental ins Hartmannstal die Du beschrieben hast, wie ist die zu fahren und wie lange habt ihr in Etwa gebraucht? Vom Hartmannstal raus seid ihr dann auch wieder Richtung Rooidrom gefahren?
Nun, das mit dem Camp Syncro ist nun wirklich traurig, genau da wollten wir im Oktober wieder hin 🙁

Grüße
Andrea

Hallo Peter !

Discoverer X war echt super - dachte nicht, dass wir mit diesem Fahrzeug solche Sachen fahren können. hat sich bestens bewährt.

Servive bei BOBO war übrigens bestens und unkompliziert


Hallo Andrea !

1) Ihr könnt natürlich nach wie vor ins Camp Syncro fahren, der Typ dort wird sich sicherlich freuen (der ist übrigens auch der Leiter des Camps bei den EpupaFalls)

2) Strecke vom Marienfluss ins Hartmanntal ist nicht schwierig zu fahren, einmal eine steile und steinige Passage (siehe Foto); kommt aber natürlich drauf an, mit welchem Fzg ihr unterwegs seid und vor allem, welche Erfahrung und wieviel Freude ihr am Offroadfahrenn habt. Wir sind zuvor den Van Zyßl´s gefahren (bei dem übrigens die Zufahrt fast schwieriger war als der Pass selbst), sodass unsere Einschätzung der Strecke ins Hartmanntal natürlich (wie fast alles) subjektiv ist.

Vom Camp Syncro bis zur Felsen im Nordfen an der westlichsten Piste im Harmanntal haben wir lt unserem track von 06:52 (Abfahrt) bis 12:33 (Ankunft bei S 17.25693 E 12.15571) gebraucht, waren allerinds ca 30 min bei der alten Mine (von der nicht viel zu sehen ist)

3) zurück sind wir direkt über die GreenDrum gefahren


Also viel Spaß
Wir träumen noch
Grüße Martin

Hallo, Martin zum Thema "Discoverer X
Servive bei BOBO war übrigens bestens und unkompliziert"
Hattet ihr den D X in Windhoek gebucht, wenn ja, dann freut es mich, dass meine intensive, aber total berechtigte Kritik und auch anderer Fomis, Einiges bewirkt hat, dann kann mman also Bobocamper wieder empfehlen!!??
LG myrio
😉

Hallo Myrio 1

Wir hatten über camperboerse.de Flug+Auto gemeinsam gebucht, Fahrzeug war aber von BOBO Windhoek (die übrigens übersiedelt sind).
Sowohl der Kontakt dort als auch mit BOBO in Johannesburg ("hallo Anja") war sehr nett und kompetent. Ich würde dort jederzeit wieder buchen.

Grüße Martin