Business nach WDH

Nach Corona-bedingter Pause soll es nun wieder nach Namibia gehen. Zum 8. o. 9. Mal, weiß ich gar nicht mehr so genau.

Ohne jetzt großartig das warum zu erklären, müssen/wollen wir Business fliegen.

Wer hat Erfahrungen mit den unterschiedlichen Airlines in der Business-Class und mag uns davon berichten.
Quatar
LH
EW
Ethiopian
oder...

Danke und liebe Grüße ans Forum

Anja & Jörg

Hi Anja & Jörg,

also Qatar zählt wie fast alle Fluggesellschaften aus der Region zu den besten der Welt und hat eine zigfach prämierte Business Class. Das ist also absolut das Beste vom Besten. Dann folgen Ethiopian und EW Discover.

Viele Grüße
Christian

Qatar: 1-2-1 Bestuhlung, TOP Essen und Service, guter Umsteige-Airport in Doha
Swiss: sehr gute Bestuhlung, fast immer Gang-Zugang, guter Umsteige Airport Zürich
Air France: 1-2-1 Bestuhlung, gutes Essen an Bord
KLM: 2-2-2 Bestuhlung, aber recht bequem, Essen und Service ordentlich

für mich deutlich abfallen:
British Airways: an sich eine dämliche Bestuhlung in Business, aber gutes Essen an Bord
Lufthansa (dämliche Business Bestuhlung)
Eurowings (die gleiche miese Bestuhlung wie Lufthansa)

alle Airlines bieten dazu oft günstige Zubringer von Deutschland aus an, AMS erreiche ich auch von hier mit dem Auto oder der Bahn problemlos.
aus Preisgründen (Sonderangebote) fliegen wir auch oft über Johannesburg, auch wenn wir nach Namibia wollen. Den Zubringer nach WDH (od. VicFalls, Kasane, CapeTown) kann man oft auch direkt preisgünstiger separat buchen von/nach JNB. Muss man aber mögen. Die Durchgangstarife (LH, Swiss, BA) sind oft unnötig teuer. Ich fliege lieber billig in Business nach JNB, komme ausgeschlafen an und mache dann in Ruhe den weiteren Zubringer je nach Endziel. Für eine ECO Flug wäre das allerdings nichs für mich.

Business EW Discover:
Rückflug November 2022

schnelles Foto:
http://www.stenders-reisen.de/Namibia%202022/Compresse%201227.jpg


Und meine Aufzeichnungen dazu :
Die Sitze ließen sich einigermaßen flach verstellen, so dass man relativ gut schlafen konnte. Was allerdings nach einiger Zeit unangenehm war der Übergang vom Sitz in die Rücklehne. Dort wurde es mit der Zeit hart und man hätte gern ein Kissen für diese Ritze gehabt.

Getränke gab es am laufenden Band, Essen war absolut ok.
Zum zudecken gab es nicht diese graue weiche Decke, sondern eine festere "Bettdecke".

Mit Qatar über JNB ist das Komfortabelste. Ab JNB
fliegt Ihr dann mit lokaler Airline, wie z.B. Airlink.
Eurowings geht in der Busi, kommt darauf an, welche Maschine sie einsetzen. Ethopian geht für mich auf der Strecke gar nicht, das sind so alte "Möhren", die da eingesetzt werden - no für einen Business Class Flugpreis. LH = EW. Zur Not gibt's noch andere Varianten über CPT und dann mit Airlink weiter. Zeitmässig macht EW ab Frankfurt den meisten Sinn: einsteigen, Getränk, Essen, Schlafen, Aussteigen - und nicht mehrmals umsteigen. Habe alles ausprobiert

Mit Qatar über JNB ist das Komfortabelste. Ab JNB

oder mit Qatar direkt nach Windhoek. Man muss ja nicht via JNB...

fraugeld schrieb:Mit Qatar über JNB ist das Komfortabelste

Ist man da nicht im schönsten Tiefschlaf, wenn man umsteigen muss ?

wahrscheinlich, ja. Rein zeit-/schlaftechnisch ist nur EW zu empfehlen, weil FRA> WDH direkt. Bei der QR muss man ja auch in Qatar umsteigen. Mit komfortabel habe ich eher auf das Flugerlebnis abgestellt und da punktet die QR allein mit der QSuite ab/bis Doha. Die kleinen Maschinen von JNB oder CPT nach WDH sind ok, aber auch nicht der burner.

wahrscheinlich, ja. Rein zeit-/schlaftechnisch ist nur EW zu empfehlen, weil FRA> WDH direkt. Bei der QR muss man ja auch in Qatar umsteigen. Mit komfortabel habe ich eher auf das Flugerlebnis abgestellt und da punktet die QR allein mit der QSuite ab/bis Doha. Die kleinen Maschinen von JNB oder CPT nach WDH sind ok, aber auch nicht der burner. Wenn die Qatar jetzt direkt nach WDH fliegt, ist das natürlich auch eine gute Option. Aber da führen halt trotzdem alle Wege über Doha, was Zeit kostet .. und natürlich auch noch a bisserl mehr Geld als EW 😉

OFF TOPIC
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Wenn die Qatar jetzt direkt nach WDH fliegt, ist das natürlich auch eine gute Option.

"Jetzt" ist relativ; QA fliegt seit 7 Jahren (mit Corona-Unterbrechung) direkt nach Windhoek.

Viele Grüße
Christian

Bei Qatar hebt sich die Business Class vor allem dann von der Konkurrenz ab, wenn die Maschine die Qsuite als Business Class verbaut hat. Beim Flug von Europa nach DOH kommt es darauf an, von wo man welchen Flug nimmt. Ab FRA kommen aktuell je nach Wochentag und Flug B787, A350 und B777 zum Einsatz. Die B787 bieten keine Qsuite. Die Flüge mit B777 und A350 haben die Qsuite. Auf dem Teilstück DOH-WDH kommen derzeit glaube ich nur B787-8 zum Einsatz. Da ist die Qsuite nie eingebaut.

Weil das für viele, die Business-Class buchen, ein entscheidender Punkt ist, gibt es im Buchungssystem auf der Qatar-Website immer einen Hinweis, ob der jeweilige Flug in der BC die Qsuite bietet oder nicht. Viele andere Airlines folgen Vorreiter Qatar und rüsten ihre Business Class sukzessive auch auf Suiten um, aber darunter ist keine, die nach WDH fliegt.

Grüße, Thorsten

Qatar ist nun mal eine arabische Airline, bei denen ist alles mehr als einen Ticken opulenter als bei einer Euroäischen Airline, die sich als Billigairline definiert. Sitze, Verflegung, Entertainment, Lounge etc.pp....
Bei Eurowings gibt es immerhin Betten, Zugang zu einer der "Lumpensammlerlounges" (in Windhoek gibt es derzeit, wenn ich richtig informiert bin, überhaupt keine Lounge) und es ist ein Direktflug.
Warum nicht eine Strecke Eurowings und eine Strecke Qatar? Dann kannst Du Dir ein eigenes Bild machen. Bei youtube gibt es nebenbei bemerkt reichlich "flightreports" über jedwede Airline in jedweder Buchungsklasse

Yanjep

also, meine persönliche Meinung.....

Die Qatar Q-Suite ist absolute Spitzenklasse
die Qatar Business in der Fischgräten-Bestuhlung (1-2-1) in 787/A350 ist erstklassig
die (alte) Qatar Business in der 777 ohne Q-Suite ist immer noch sehr gut

jedenfalls alles besser als die schrägen Business-Sitze in den LH747 (Füßel-Sitze) bzw. die schrägen Mitte-Plätze bei den A330 (Eurowings Discover), alleine die parallel aufgestellten Sitze in den Fensterreihen würde ich mir gerade noch gefallen lassen, wenn der Preis stimmt.

Wo ist das Problem in Doha in der Nacht/am spätem Abend umzusteigen, danach schläft es sich um so besser auf dem letzten Abschnitt. Aber, ist ja kein Problem, jeder wie er mag bzw. was er vorzieht.

Qatar ist nun mal eine arabische Airline, bei denen ist alles mehr als einen Ticken opulenter als bei einer Euroäischen Airline

So pauschal stimmt das sicher nicht. 😎 Egyptair, Jazeera, Royal Air Maroc, FlyDubai, Air Arabia, SalamAir, GulfAir uvm. sind auch arabische Airlines, ohne dass die qualitativ heraus ragen. Bei Emirates ist es meines Erachtens viel BlingBling, aber immer weniger Qualitätsunterschied. Etihad war mal auf einem Level mit Qatar. Die richten sich gerade neu aus, wollen wieder massiv wachsen. Muss man abwarten. Saudi Arabien will nun auch noch den Luftfahrt-Markt aufmischen und wird mit Innovationen aufwarten wollen. Zuletzt war Fliegen ja relativ teuer. Es könnte dann wieder etwas billiger werden. Langfristig wird der Kampf gegen den Klimawandel Ticketpreise um 40-50% heben.

Grüße, Thorsten

mitglied19210 schrieb:

Qatar ist nun mal eine arabische Airline, bei denen ist alles mehr als einen Ticken opulenter als bei einer Euroäischen Airline

So pauschal stimmt das sicher nicht. 😎 Egyptair, Jazeera, Royal Air Maroc, FlyDubai, Air Arabia, SalamAir, GulfAir uvm. sind auch arabische Airlines, ohne dass die qualitativ heraus ragen.

Da magst Du Recht haben, die hatte ich allerdings auch nicht auf dem Schirm.

Yanjep

Danke an alle, Eure Antworten haben uns geholfen abzuwägen.
Gebucht ist Hin EW-D direkt BRE-FRA-WDH
Zurück Airlink/LH WDH-JHB-FRA-BRE.
Bei Qatar gefiel uns die Unterbrechung in Doha und Weiterflug mitten in der Nacht nicht.
Um ca 23Uhr in Doha aussteigen und um 1.30 Uhr weiterfliegen mit Ankunft 6h später, da kommen wir auch nicht wirklich
ausgeruht in WDH an. Außerdem gab es nur die DB als Zubringer zum Flughafen. Bahnfahren in D. wollen wir uns nicht antun...

Viele liebe Grüße
Anja & Jörg

Joe67 schrieb:
Bei Qatar gefiel uns die Unterbrechung in Doha und Weiterflug mitten in der Nacht nicht.

So geht uns das auch. Was hat man vom schönsten Schlafplatz, wenn man kaum Schlaf bekommt ?

Joe67 schrieb:Bei Qatar gefiel uns die Unterbrechung in Doha und Weiterflug mitten in der Nacht nicht.
Um ca 23Uhr in Doha aussteigen und um 1.30 Uhr weiterfliegen mit Ankunft 6h später, da kommen wir auch nicht wirklich
ausgeruht in WDH an.

Das kann jeder frei für sich entscheiden, aber belastbar ist die Argumentation nicht. Ja, nach lokaler Ortszeit kommt man dann gegen 23 Uhr an. Aber der eigene Körper kennt die lokale Ortszeit nicht. Die ist komplett irrelevant. Der Körper ist dann noch im Rhythmus deutscher Zeit und nach dieser kommst Du um 21 oder 22 Uhr an (je nachdem ob hier Sommerzeit). Das ist dann nicht Kategorie "mitten in der Nacht".

Man kann auch Flüge mit 15-24 Stunden Aufenthalt in Doha buchen, da in einem 5-Sterne-Hotel richtig schlafen und duschen und dann die zweite Hälfte der Strecke fliegen. Das braucht am Ende aber 1-2 Tage mehr Reisezeit, die nicht jeder aufbringen kann.

Grüße, Thorsten

mitglied19210 schrieb:

Joe67 schrieb:Bei Qatar gefiel uns die Unterbrechung in Doha und Weiterflug mitten in der Nacht nicht.
Um ca 23Uhr in Doha aussteigen und um 1.30 Uhr weiterfliegen mit Ankunft 6h später, da kommen wir auch nicht wirklich
ausgeruht in WDH an.

Das kann jeder frei für sich entscheiden, aber belastbar ist die Argumentation nicht. Ja, nach lokaler Ortszeit kommt man dann gegen 23 Uhr an. Aber der eigene Körper kennt die lokale Ortszeit nicht. Die ist komplett irrelevant. Der Körper ist dann noch im Rhythmus deutscher Zeit und nach dieser kommst Du um 21 oder 22 Uhr an (je nachdem ob hier Sommerzeit). Das ist dann nicht Kategorie "mitten in der Nacht".

Man kann auch Flüge mit 15-24 Stunden Aufenthalt in Doha buchen, da in einem 5-Sterne-Hotel richtig schlafen und duschen und dann die zweite Hälfte der Strecke fliegen. Das braucht am Ende aber 1-2 Tage mehr Reisezeit, die nicht jeder aufbringen kann.

Grüße, Thorsten

Naja, das fällt dann schon in die Kategorie Wortklauberei... Definiere Nacht...
Und die Ankunft in Doha ist ja nicht das Problem, sondern wann es weiter geht und die Zeit bis zur
Landung in WDH.
Die Zeitverschiebung hatten wir schon berücksichtigt, aber wirklich schön reden konnten wir uns das dann nicht,
vor allem wegen unserem Problem nicht in der Nähe der Abflughäfen zu wohnen.
Vorher und nachher noch mit der Bahn, mit mehrmaligem Umsteigen, waren das K.O. Kriterium.

Das ist natürlich für jeden anders.

VG
Anja & Jörg