Frage zum Automobil-Import von ZA nach Namibia

Ich suche kompetenten Rat in der o.g. Angelegenheit und habe hierzu 2 konkrete Fragen in der Hoffnung auf das Schwarmwissen der geneigten Forumsmember.
Da ich erwäge in Süd-Afrika einen (gebrauchten) VW-Bus zu kaufen und in Namibia zuzulassen stellt sich die Frage nach der MehrwertSteuer aka VAT.
Bei uns in (geographisch) Europa bekommen Käufer eines KFZ, z.B. aus der Schweiz die deutsche MWSt. erstattet (oder müssen sie gar nicht erst bezahlen) und zahlen dann beim Ex/Import von D>CH die schweizer MWSt.
Leider kann mir bislang niemand sagen ob das bei einem südafrikanischen FZ, dass nach Namibia aus- bzw. eingeführt wird ähnlich läuft. Oder wie die steuerrechtlich korrekte Abwicklung ansonsten aussieht.
Das ist natürlich essentiell, denn 2x VAT (in ZA und NAM) macht den deal wirtschaftlich ziemlich unattraktiv.

Zweite Frage ist, ob mir jemand eine Firma bzw. Ansprechpartner nennen kann, die/der solche Transaktionen sauber und zuverlässig abwickeln. Also Transport J'burg > Windhuk, Zollformalitäten, namibische Zulassung - natürlich mit Individualkennzeichen 😉

Für Antworten oder gerne auch sonstige Hilfestellungen danke ich im Voraus sehr herzlich.

Hallo Piet,

ich habe im Dezember aus Kapstadt den Wagen importiert, für den ich mich schon vor knapp 15 Jahren interessierte.
Einen von den letzten 1000 produzierten Citi Golf aus Südafrika von 2009. 😉

Steuererstattung war bei mir kein Thema, weil auf meiner "Kaufrechnung" keine Steuer ausgewiesen ist. Also keine Erstattung. Transport war auch kein Thema, weil ich die Strecke von Kapstadt nach Swakopmund selber fahren wollte und auch gefahren bin.

Da ich aber von den ganzen Anmelde- und Zollformalitäten keine Ahnung habe, brauchte ich Unterstützung.
Die habe ich von der Firma WFS Woker Freight Service bekommen (+264 61 267 600). Die gibt es in Windhoek (Handelsweg Luft und Strasse) und WalvisBay (Handelsweg See).
Der Ablauf war wie folgt:

1. im November den Wagen von Deutschland in Kapstadt gekauft und bezahlt
2. der Verkäufer hat die notwendigen Fahrzeugpapiere zusammengestellt (incl ZA-Police-Clearence und ZA-Registrierung) und mir als PDF zugeschickt.
3. ich habe die Unterlagen an WFS weitergeleitet.
4. im Dezember nach Namibia geflogen, ein Konto eröffnet, eine KFZ-Versicherung abgeschlossen und bei WFS deren Leistung und die zu erwartenden Einfuhrabgaben bezahlt (im Wesentlichen VAT).
5. bin nach Kapstadt geflogen und habe das Auto am Fluhafen mit den Originalpapieren übernommen
6. an der ZA-Grenze die original Zoll Ausfuhrpapiere bekommen.
7. ZA ausgereist
8. an der NAM-Grenze die original Zoll Einfuhrpapiere bekommen
9. NAM eingereist
10. Im Januar nach der Zollprüfung die festgestellte Differenz von N$ 2003.64 nachbezahlt.
11. Wagen nicht bei NATIS sofort angemeldet. Im März war es dann zu spät den die ZA Police Clearence war da älter als 90 Tage. Jetzt habe ich ein Problem mit der Registrierung das ich dann viielleicht in 14 Tagen vor Ort klären kann.

Für mich war es easy, denn WFS hatte alles vorbereitet, ich brauchte kein Geld an der Grenze und das Fahrzeug und ich waren in den Zollsystem erfasst.

Joachim

Vielen Dank für den Erfahrungsbericht und den Kontakt !!!
Der GOLF 1 Bj. 2009. Granate ! Herzlichen Glückwunsch.
Ich hatte mal einen Bulli T3 Bj 2000 made in ZA. Auch so ein Unding aus europäischer Sicht.
War auch mein Traumauto. Leider blieb ich mit dem "Büssli" halt allzuoft in diversen Rivieren stecken.
So begann meine Land Cruiser Karriere. Und wie jeder, den ich kenne, war auch ich damit eigentlich "angekommen".
Wenn da nicht die praktischen Schiebetüren, der grosse Innenraum mit Schlaf- und diversen Ausbauoptionen, das Automatikgetriebe,
der Heckgepäckträger für Fahräder etc. beim VW wären.
Leider gibt es diesen "Hybriden" aus LandCruiser Fahrwerk und Off-Road-tauglichkeit einerseits und grosser, leicht erreichbarer Fahrgastkabine nur in meinen Träumen.
Deshalb will ich es jetzt mal mit der 4Motion Familienkutsche probieren.
Deshalb Danke nochmal für Deine Antwort !

Warum kein Quantum 4x4 :

https://www.carmag.co.za/news/new-models/wait-what-new-toyota-quantum-handed-a-full-4x4-conversion/

Es gab hier mal Beiträge, dass Autos ab einem bestimmten Alter nicht mehr nach Namibia eingeführt werden dürfen. Trifft das auf Baujahr 2009 nicht zu? Mich würde der Status bzgl. Baujahr 1996 interessieren (Rechtslenker, gebaut in Südafrika)

Es sind eigentlich 8 Jahre. Das wurde aber befristet bis Mitte 2024 auf 12 Jahre erhöht: https://www.observer24.com.na/government-allows-for-import-of-older-cars/

Jogi62,

habe dir eine PN geschickt

@MatzeHH:
Interessante Variante, der Quantum 4x4 Off Roader. Es zeigt mir, dass meine Konzept-Idee auch weitere Anhänger hat 😉
Ich traue das den Australiern auch vor allen anderen zu. Die sind ja extrem Toyota- und speziell Land Cruiser- "affin".
Aber es gibt einige Autos in Down-Under, die Du in Nam nicht so ohne weiteres bekommst.
Ich sag nur Toyota LC 78 mit 1 VD Maschine (Troopy mit V8 Turbodiesel).
Allerdings plane ich mit dem VW Crewbus auch keine Fahrten ins Kaokofeld oder die Dünen 🤩

Bei Savannah bekommst du den VDJ 79 vermietet. Eher sind die 78er rar. Egal mit welcher Maschine 😉

LC 79 VD
LC 76 VD

Ich war schon mit dem LC 79 und dem 76er V8 TD unterwegs, s.o.
Den 78er kenne ich nur mit 4,2 L Saugdiesel gnadenlos untermotorisiert.
Und beim Versuch einen Troopy mit V8 Diesel in Nam zu bekommen habe ich ausser Achselzucken und Kopfschütteln keine Händlerreaktionen erhalten. Deshalb jetzt der Versuch mit dem 4Motion Crewbus.
Leider ist es im Moment sehr schwierig überhaupt Anfragen zu stellen, das Geschäftsleben ist quasi von public holidays vermint.
Ich meine: klar ist die Welt eine Ferienhölle für uns Rentner 😉 - aber Namibia setzt da echt noch eins drauf.
Monday, 01 May 2023 – International Workers’ Day
Thursday, 04 May 2023 – Cassinga Day
Thursday, 18 May 2023 – Ascension Day
Thursday , 25 May 2023 – Africa Day

back to topic:
ich bin immer noch dankbar für jeden Tip zu meinem FZ-Import. Am Liebsten wäre mir natürlich ich könnte
TRANSPORT & IMPORT/EXPORT & Nam.Registration in nur 1 Hand geben.

Hallo Piet,
ich kann Dir nur eine Beschreibung geben, die bei mir funktioniert hat für den Import eines aus England stammenden Japanimportes (Toyota Prado Rechtslenker):
Habe Importantrag offiziell auf den Namen von Bekannten in Windhoek gestellt. Das war kein Problem das Importpermit zu bekommen.
Achte nur auf das Alter des Fahrzeuges.
Das Fahrzeug habe ich mit DAL ab Bremerhaven an mich selbst adressiert nach K+N Walvis Bay im 20ft Container versandt.
Verzollung habe ich auf meinen Namen in Walvis Bay durch K+N vornehmen lassen. Beachte nur daß Du Preisnachweise eindeutig haben mußt, sonst versucht der Zoll Dich abzuzocken. Ganz wichtig: Gesetzliche Verzollungsgrundlage ist der Transaktionswert, nicht was der Zollbeamte meint aus Autozeitschriften "ermitteln" zu können. Bei diesen Aktionen muß man vor Ort sein und sich ggf. in Windhoek beschweren. Die Verzollungsagenturen sind dabei keine Hilfe. Sie legen sich mit dem Zoll nicht an, da sie mit diesem täglich arbeiten müssen. Also ist man allein auf sich gestellt.
Das Fahrzeug habe ich mit deutschem Kennzeichen nach Windhoek überführt. Niemand fragt nach Versicherung o.ä.
Dann geht das Fahrzeug durch eine Abnahme, d.h. Roadworthy Test.
Erst mit dem Test Certificate und den Zollpapieren kannst Du das Fahrzeug zulassen. Niemand fragt dann wer importiert hat auf wessen Namen, es interessiert sie anscheinend nur, daß das Fahrzeug verzollt und dafür bezahlt wurde.

Zulassung von Linkslenkern ist nahezu unmöglich.

Hajo