Fahrzeugeinfuhr Namibia -TIP

TIP nun für Namibia erforderlich; Fahrzeuge (außer aus der SACU= dürfen maximal 90 Tage pro Jahr im Land sein.

📎 PublicNoticeDirectiveonTemporaryImportPermitTIP.pdf

Uiuiui, das bedeutet, dass hunderte von Fahrzeugen ab dem 23. Januar illegal im Land sind.

Das wird bei einigen Leuten für grosse Aufregung und Hektik sorgen.

Christian,
welche sollen das sein? Europäische mit Carnet? Die meisten im Land sind doch solche mit einer SA-Registrierung, die nicht darunter fallen.

welche sollen das sein? Europäische mit Carnet? Die meisten im Land sind doch solche mit einer SA-Registrierung, die nicht darunter fallen.

alle ohne SACU-Registrierung (die dürfen ohnehin nur 90 Tage am Stück im Land sein, brauchen aber kein TIP). Bei den bekannten Autounterstellern hier um Windhoek/Flughafen stehen alleine etwa 400 Fahrzeuge mit ausl. Registrierung.

Viele Grüße
Christian

Zusätzlich zu den Europäischen Fahrzeugen mit Carnet kommen auch noch die Fahrzeuge aus Angola (von denen gibt es auch sehr viele in Hallen um Windhoek).

Ich vermute es wird irgend eine Übergangsfrist geben (z.B. die drei Monate ab dem 23.1.) aber irgendwann wird es dann wirklich eng und kostspielig für die Fahrzeughalter.

Herzliche Grüsse
Chrigu

Bin leider etwas unwissend und mich interessiert was SACU bedeutet.
Leider wird es auch mich betreffen da ich unser Fahrzeug Mitte des Jahres von Sambia nach Namibia überführen möchte und jetzt noch einmal darüber nachdenken muss.
Falls es Neuigkeiten zu diesem Thema gibt wäre ich über eine Info sehr dankbar.
Beste Grüße Michael

South African Coustom Union
zollunion

Die vielen ausländischen Autos ärgern anscheinend Autovermieter.

Das läuft jetzt so in vielen Ländern. Aus Südamerika hört man so einiges. Tlwse sogar mit Beschlagnahmungen
Da das Carnet ja auch nur für die temporäre Einfuhr gedacht ist, durchaus verständlich. Freund von mir hat seinen LC seit über 20 Jahren in WDH. Eigentlich sollte der offiziell importiert werden, aber er kam ein halbes Jahr zu spät. LHD werden ja nicht mehr zugelassen.

Hatte gerade Kontakt mit meinem Untersteller. Ich habe ein SA-Registrierung, bin also (noch) nicht betroffen. Das Auto ist seit 2015 permanent in Nam, bis jetzt ohne Probleme.

Für die TIP-pflichtigen sieht es wohl echt problematisch aus. Das wird wohl so durchgezogen. Mein Untersteller meint, er kann nichts tun, und alle Betroffenen die bei ihm stehen nur schnell benachrichtigen.

Gibt's hier im Forum so wenig Carnet-Fahrer, dass es sich nicht lohnt, sich hier über die Folgen auszutauschen? Oder ist Euch allen klar wie Ihr vorgehen werdet?

Wir haben unseren BJ45 schon vor 20 jahren zurückgeholt. Ich habe aber gestern den Freund mit dem LC seit 20 Jahren in WDH informiert. Der ist jetzt schlechtgelaunt.
Wenn ich was von der Seite höre, schreib ich was dazu

Problem ist eben, dass eine Einführung mit LHD nicht mehr geht. Es sei denn, jemand findet eine "afrikanische Lösung".

Problem ist eben, dass eine Einführung mit LHD nicht mehr geht. Es sei denn, jemand findet eine "afrikanische Lösung".

Einfuhr geht, nur nicht die Registrierung in Namibia, es sei denn, dass es ein "unverzichtbares Fahrzeug" ist (Feuerwehrwagen, KRankenwagen etc).

Viele Grüße
Christian

Nur die Einfuhr nützt ja nichts. Als Blumenkübel im Vorgarten ist das etwas zu kostspielig 😉

@Matze: Ja, wäre interessant was dein Freund jetzt macht.

@Christian: Es geht ja nicht primär um Einfuhr, sondern was machen die Carnet-Fahrer die in Nam abgestellt sind? Denn es würde ihnen ja nicht mal was nützen, kurzzeitig auszureisen, wie früher ein mal im Jahr. Könnten deren Autos z.B. auf Bekannte/Freunde/Untersteller in Nam zugelassen werden? Wenn ja, was wären die Bedingungen?

Hallo liebe Fomis
Habe gerade mit dem ADAC München telefoniert. Erstmals Entwarnung,in diesem Schreiben steht nichts darüber dass das Carnet keine Gültigkeit mehr hat , und die entsprechenden Seiten vom Zoll (ich suche sie gleich und schicke euch den Link ) sowohl in Namibia als auch in Südafrika erkennen das Carnet weitehin als temporäre Einfuhrmöglichkeit für Fahrzeuge mit ausländischen Kennzeichen an.
Es bleibt nur zu hoffen dass der ADAC Recht hat.......

Hi Christina,

sowohl in Namibia als auch in Südafrika erkennen das Carnet weitehin als temporäre Einfuhrmöglichkeit für Fahrzeuge mit ausländischen Kennzeichen an.

natürlich. Die Auflagen des nun zusätzlich notwendigen TIP sind aber zu erfüllen und demnach darf sich ein Nicht-SACU-Fahrzeug eben nur max. 90 Tage pro Jahr in Namibia befinden. Das ist sehr eindeutig und nun klar geregelt. Ich habe aber nochmal zur Sicherheit eine Presseanfrage an NamRa zu dem Thema geschickt.

Es geht ja nicht primär um Einfuhr, sondern was machen die Carnet-Fahrer die in Nam abgestellt sind? Denn es würde ihnen ja nicht mal was nützen, kurzzeitig auszureisen, wie früher ein mal im Jahr. Könnten deren Autos z.B. auf Bekannte/Freunde/Untersteller in Nam zugelassen werden? Wenn ja, was wären die Bedingungen?

Na klar, dann zahlt man Einfuhr-MwSt, Zollgebühren etc. Das war ja schon immer so und daran ändert sich nichts. Müssen dann aber Rechtslenker sein.

Viele Grüße
Christian

@Christian: "Na klar, dann zahlt man Einfuhr-MwSt, Zollgebühren etc. Das war ja schon immer so und daran ändert sich nichts. Müssen dann aber Rechtslenker sein"

Ok, aber die Altersproblematik existiert doch, unabhängig ob SACU oder nicht-SACU? Kannst Du die Regeln da nochmal hinschreiben?
Danke.

Feedback von NamRa: CdP steht über dem TIP, es gelten also die zeitlichen Rahmenbedingungen des CdP. TIP muss dennoch beantragt werden.

Viele Grüße
Christian