Container Buddy Hamburg => Walvis Bay

Wenn es so günstig funktioniert: Glückwunsch!!! Start-/Zielhafen machen offenbar einen signifikanten Unterschied.

Unser Auto ist inzwischen angekommen, Beratung im Vorfeld und Abwicklung durch Overlander Shipping waren perfekt und ich bin sicher, dass sich das bei der Abholung fortsetzt.

Ich wünsche allen "Verschiffern" den passenden Partner, viel Erfolg und traumhafte Reisen!!!

mruni schrieb:Hallo,
das Angebot habe ich auch bekommen. Wie funktioniert die Abwicklung in Rotterdam? Kann das Angebot kurzfristig platzen weil der containerbuddy zurückzieht?

Die Abwicklung in Rotterdam war völlig entspannt und in 1 Std. erledigt. Wir trafen dort auch unseren Containerbuddy.
Wenn ein Partner nicht zum Termin erscheint kannst du entweder den kompletten Container selber zahlen oder die ganze Sache platzen lassen.

Bei allen Angeboten die ich angefragt habe war die Verschiffung nach Süd Afrika meist günstiger als nach Namibia. Warum keine Ahnung.

carlos666 schrieb:
Wenn ein Partner nicht zum Termin erscheint kannst du entweder den kompletten Container selber zahlen oder die ganze Sache platzen lassen.

Hallo Carlos, du sagst das so leichtfertig. Man plant ein Jahr im Voraus die Verschiffung und dann platzt die Fahrt weil irgendjemand es sich anders überlegt hat? Wann muss der Container bezahlt werden, und wie oft passiert es dass dann der Partner absagt?
In der Regel hat man die Flüge ja auch schon gebucht, und kann dann schlecht einfach vier Wochen später verschiffen..

mruni schrieb:

carlos666 schrieb:
Wenn ein Partner nicht zum Termin erscheint kannst du entweder den kompletten Container selber zahlen oder die ganze Sache platzen lassen.

Hallo Carlos, du sagst das so leichtfertig. Man plant ein Jahr im Voraus die Verschiffung und dann platzt die Fahrt weil irgendjemand es sich anders überlegt hat? Wann muss der Container bezahlt werden, und wie oft passiert es dass dann der Partner absagt?
In der Regel hat man die Flüge ja auch schon gebucht, und kann dann schlecht einfach vier Wochen später verschiffen..

Last-Minute-Verschiffung ist auch riskant, besonders im europäischen Winter wenn möglicherweise Stürme peitschen. Wir verschiffen Maschinen und Anlagen seit Jahrzehnten in Containern, wo 14 Tage Verspätung zwischen Kapstadt und Hamburg/ Bremerhaven keine Seltenheit waren. Mein Landcruiser kam in Walvis Bay auch eine Woche verspätet von Bremerhaven aus an, und wurde eine weitere Woche von einem Zollbeamten aufgehalten weil dieser wohl eine Blähung quer sitzen hatte. Erst nach Beschwerde in Windhoek wurde der freigegeben. Wenn es auf Termine ankommt, würde ich ein Schiff früher buchen und eine sichere Lagerung im Hafen organisieren. Sei es im Container gegen Bezahlung. Ich hatte direkt mit DAL gebucht und verschickt von Bremerhaven aus, das Löschen und Abwicklung wurde in W/Bay durch Kühne & Nagel getätigt.

mruni schrieb:
Hallo Carlos, du sagst das so leichtfertig. Man plant ein Jahr im voraus die Verschiffung und dann platzt die Fahrt weil irgendjemand es sich anders überlegt hat? Wann muss der Container bezahlt werden, und wie oft passiert es dass dann der Partner absagt?
In der Regel hat man die Flüge ja auch schon gebucht, und kann dann schlecht einfach vier Wochen später verschiffen..

Natürlich ist es ärgerlich wenn jemand zum Termin nicht erscheint. Ich persönlich habe von so einem Fall noch nicht gehört.
Was aber öfters und mir selber schon passiert ist das jemand einige Monate vorher z.b. wegen Krankheit absagen muss. Das wird man auch nie ausschließen können. Dann bleibt noch genug Zeit jemand anderen zu finden wenn man zeitlich flexibel ist. Wie das mit Corona losging sind mehrere Unternehmungen dieser Art geplatzt.

Ein Risiko bleibt immer. Unser erster Preis im Jan. 2022 lag noch bei 2300 pro Fhz. Als es mit dem Krieg losging stiegen die Preise an. Vor ca. einem Monat hatte ich ein Angebot bekommen, die verlangten für den großen High Cube Container Hamburg - Walvis Bay 8000 Euro. Wir selber hatten uns ein Limit von 3000 pro Fahrzeug gesetzt. Dann hätten wir verschoben oder nochmal West-Afrika gemacht.

Kapstadt ist auch eine Alternative. Es sind 1500 km nach Windhoek. Die fährt man locker an einem Tag ab: Morgens von 5:00 bis abends 21 Uhr. Gegenwärtig gibt es auf südafrikanischer Seite keine Baustellen und alles ist frei, nur zwischen Keetmanshoop und Mariental sind die Chinesen eifrig Straße am bauen, da kann es schon mal in die eine oder andere Richtung 1-2 Stunden Verzögerungen geben.

Hallo,
Wir würden gerne einen Container teilen . Sind bez. Termin flexibel, voraussichtlich aber würden wir gerne im März oder April nächsten Jahres verschiffen. Hat jemand Verschiffungspläne zu diesem Zeitpunkt?
Viele Grüße

Erfreulich wie sich die Frachtraten normalisieren:

"In der Frachtschifffahrt erleben wir derzeit, wie der Markt Engpässe ganz von selbst ausgleicht, ohne dass gleich ein Bundescontainerbeauftragter eine nationale Containerstrategie entwickeln muss. Im Nachgang der Coronapandemie waren die Frachtkosten drastisch gestiegen. Nun fallen sie ebenso rasant. Die Reise einer 20-Fuß-Stahlbox (TEU) von Shanghai nach Nordeuropa, für die Anfang 2022 noch 8000 Dollar fällig wurden, kostet inzwischen im Schnitt 1479 Dollar. Vor dem Ausbruch der Coronapandemie kostete sie rund 1000 Dollar".

Quelle: Handelsblatt

Hallo, verschifft zufällig jemand diesem Jahr mit Container nach Namibia? Ich würde gerne 5-6 neue Felgen für meinen Kurzhauber mit in den Container packen, natürlich gegen Kostenbeteiligung.
Gruß Jan

Hajo52 schrieb:Kapstadt ist auch eine Alternative. Es sind 1500 km nach Windhoek. Die fährt man locker an einem Tag ab: Morgens von 5:00 bis abends 21 Uhr.

Nur bedingt 😉
Ich bin vor gut acht Wochen mit einem Wagen, den ich in Kapstadt gekauft habe, von Kapstadt (Sumerset West) via Winfhoek nach Swakopmund gefahren.
8 Std SumserSet West - ZA Grenze
3 Std ZA-Grenze
2 Std NAM-Grenze
Übernachtung Noordoewer Guest House
9 Std NAM-Grenze bis Windhoek
4 Std Windhoek bis Swakop

An einem Tag kann klappen, muss aber nicht. 😉
Der Unterschied ist natürlich PKW-Import statt "nur" mit dem PKW passieren. Und es gab ein paar Fragen von der ZA-Polizei zu den Papieren. Das hat zu längeren Grenzaufenthalten geführt als geplant. 😉

An dieser Stelle möchte ich mal eine Lanze brechen für die Polizei in ZA oder NAM.
Ob zu schnell fahren, ohne Licht fahren, fehlerhafte Registrierung oder fehlendes CBC permit (Cross Border Charges) ... die Polizisten waren immer freundlich und auch hilfsbereit.

VG Joachim