Alternative "Bridge Camp" Richtung Lusaka

Hallo Zusammen,

im November geht unsere Tour vom SLNP über Lusaka zurück nach Namibia. Nachdem wir morgens im Wildlife Camp Richtung Lusaka starten sind wir auf der Suche nach einer Alternative zum Bridge Camp, aber mehr in Richtung Lusaka und nicht in Petauke.
Hat da jemand Erfahrungen oder Tipps? Wir sind mit Dachzelt unterwegs und bräuchten somit nur einen Stellplatz falls uns die Strecke dann doch zu lang wird und wir nicht durchfahren wollen.

"Endlich" sommerliche Grüße
Bärbel

Hi,
wenn ich mich recht entsinne, ist dort nichts dazwischen - bis zum Pioneer Camp sind's noch mal 2,5 h Richtung Lusaka.
Das könnte Ihr ja dann an der Luangwa Brücke immer noch entscheiden - ob Ihr's noch schafft oder nicht.

Gruss
Christian

Hallo Bärbel,

wenn Du früh abfährst, kannst Du es in einem Tag schaffen. Wir sind in Chipata um 5.30 Uhr los und waren schon um 12.45 Uhr im Pioneer Camp. Vom Wildlife Camp dann ca 2.45 bis 3 h länger.

Ansonsten gibt es wohl noch die Dam View Chalets zum Campen (siehe Infos von Matth hier aus dem Forum) ungefähr auf halber Strecke zwischen Bridge Camp und Pioneer Camp.

LG

Montango

No worries, Bärbel.

Vom The Wildlife Camp nach Lusaka schafft ihr es in einem Tag.

Wir sind die umgekehrte Richtung gefahren.... Pioneer Camp ---> The Wildlife Camp... mit einem Tankstopp in Katete und einem Einkaufsstopp in Chipata. Abfahrt war um 5 Uhr, Ankunft am Nachmittag. Ab der Luangwabrücke bis nach Petauke waren im August zahlreiche Bausstellen. Es war zwar ein langer Tag, aber nicht stressig.

Gruß vom Alm

hallo zusammen ,

ist jemand von euch bereits die sog. 4x4 strecke von petauke zum wild life camp /SLNP gate gefahren ?
ist zwar deutlich kürzer als über chipata aber aufgrund der streckenbeschaffenheit - nehme ich an - kein zeitvorteil.

lohnt sich das oder nur ackerei für fahrer und fahrzeug ?

die frage nach der leopards hill road wurde ja bereits mit 8 - 9 h Fahrzeit - als für uns negativ - beantwortet.

danke für hinweise


grüsse

gerhard

@Alle: Danke für Euer Feedback bzgl. Übernachtungsmöglichkeiten. Wir kennen die Strecke, aber ich wollte doch evt. eine Übernachtungsmöglichkeit in der Hinterhand haben, falls wir an dem Tag doch nicht so fit sein sollten ... 😕 Aber so wie es aussieht werden wir wohl auch durch fahren. Einer kann ja immer mal wieder ein Nickerchen einlegen 😉

@Gerhard: In der 4x4 Community ist das Thema schon mal besprochen worden:
Hier der Link: http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php/244191-Which-alternative-road-to-SLNP
Wir hatten das auch mal überlegt, aber da ist wohl eher der "Weg das Ziel" als dass es ein "Shortcut" ist.

Liebe Grüße
Bärbel

hallo zusammen,

erstmal vielen dank an alle die unsere reisevorbereitungen unterstützt haben - Sambia ist super, bislang, davon aber in den nächsten wochen mehr...

jetzt kann ich ja meine fragen zu den beiden off road pisten selbst beantworten - sind derzeit noch in Sambia, aber auf dem "gemütlichen" Rückweg (Station in siawonga) und nutze den ausnahmsweise guten wifi account.

von petauke nach mfuwe (wildlife camp) : gravel road, piste, ein paar wirkliche 4x4 passagen , aber bei dieser trockenheit und einem guten landcruiser in gut 5 h mit vielen fotos u kl picnic kein problem

leopard hill road : sind von petauke kommend bei chongwe abgebogen. zuerst Asphalt, beim ersten Dorf gravel (luft noch nicht rauslassen !) nach dem Dorf wieder Asphalt für ca. 15 -20 km, dann piste, teilweise übel aber breit. dauer wg schlechter piste u luftkorrektur ca. 1,5 h. dann abzweig nach süden, nach zusammentreffen mit strasse aus Lusaka. 1. reaktion : dafür sind wir hierhergefahren ?, ist ja wie autobahn, was solls, dann geht es halt schneller...
zu früh gefreut, nach ca. 15 / 18 km baustellenpiste, nach weiteren ca. 5 km geht der "spass los"...
wer es kennt weiss was ich meine. ab jetzt die km rückwärts von der kreuzung Sambesi parallelstr (chirundu-gate LZNP)
wir sind bei ca. km 45, einspurige piste mit teils tiefen rillen und rinnen.
bei km 35 hab ich erstmal das navi gecheckt weil gar nichts mehr weiterging.
teilweise sehr steile abfahrten, wg. rillen mit einweisung (hilft, da muss der Beifahrer mal raus...) und unangenehmen schräglagen.
nach diversen trockenen furten geht es berab und bergauf, kein wirklicher höhenvelust, immer der stromleitung nach, orientierung kein Problem.
kritischer waren die permanenten savannengrasbrände die bei starkem westwind das gebiet der LHR schon durchquert hatten, trotzdem mulmiges gefühl u noch 30 km vor uns.
nach einem letzten steilen abstieg mit einigen tornantes wurde die "strasse" ruhiger und wir konnten die flacheren ausläufer erkennen.
bei ca. km 25 grosse baustelleneinrichtung, offensichtlich für strassenbau von unten nach oben. kleinere dörfer, wieder "Zivilisation". also, bei grösserer panne muss man "nur" ca. 10 km nach oben oder unten laufen wenn (man bescheid weiss) .
dann geht es eigentlich ganz unspektakulär (fahrtechnisch) durch bewohntes gebiet, landwirtsch. nutzflächen bis zur kreuzung.
Fazit : mit einem guten wagen, 4x4 und untersetzung, evtl. diff sperre und etwas mehr als grundkenntnissen im offroad fahren (m.e. nichts für absolute anfänger) lässt sich die strecke (bei trockenheit!! ) in ca. 4 h von chongwe bis zur kreuzung sambesi bewältigen - von lusaka evtl 1/2 h schneller.

wirklich nervig war dann die weitere h bis zur mvuu lodge (sehr zu empfehlen) die auf dem rückweg bis chirundu noch länger (ca. 2 h) und nerviger ist, da keine spannung sondern nur üble piste mit spitzen steinen, hängender bankette, etc. so ein namibischer padgrader wäre eine gute Investition, aber offensichtlich will man nur fly in gäste ? oder warum belässt man bei über 20 lodges u campsites entlang des Sambesi die einzige verbindungs"strasse" in einem uns sonst auf dieser reise nicht untergekommen zustand ? (4x4 pisten ausgenommen)

grüsse

gerhard