SAA technisch pleite?

Als reiche es nicht mit den finanziellen Problemen der SAA, verabschiedet der Staat neben den Unabridged Birth Certificate Regelungen nun auch Gesetze zur Erfassung biometrischer Daten der Einreisenden, die mit vorhandenem Personal garnicht zu handlen sind. Das produziert Wartezeiten vor der Paßkontrolle in Johannesburg von 3 Stunden und mehr. Vor lauter Schwachsinn lassen die auch kein Fettnäpfchen aus, sich den Tourismus systematisch kaputt zu machen:

http://www.tourismupdate.co.za/article/114621/Queueing-at-OR-Tambo-is-getting-worse?utm_source=Now%20Media%20Newsletters&utm_medium=email&utm_campaign=TU%20Daily%20Mail&utm_term=http:%2F%2Fwww.tourismupdate.co.za%2F%2Farticle%2F114621%2FQueueing-at-OR-Tambo-is-getting-worse

Mein liebster Satz: 79% der Einreisenden tun dies über Landesgrenzen und damit ohne biometrische Erfassung.... 😉 Die Gefährlichen Gäste kommen also laut SA nicht über den Landweg sondern über die Fernverbindungen.... 😈 😈 😈

Tourismusminister sollte man in SA sein. Das muss ein ruigher Job sein. Der sollte doch eigentlich hier an die Decke springen und den Aufstand proben.....

P.s. Guido: Danke für deine sachliche Einschätzung! ich kann mir an dieser Stelle auch nicht vorstellen das SAA fallen gelassen wird. Die Prestigefrage ist zu mächtig und es käme dem Eingestehen eines Fehlers gleich. Und Prestige ist wichtig....

LG
Amos

A-Wolf schrieb:Anscheinend ist eine Zusammenarbeit einiger afrikanischer Airlines geplant - so wie es ausschaut ist SAA sicherheitshalber nicht dabei. 🙂
MfG
A-Wolf

....weil sie in der Star Alliance sind können sie nicht mehr wie sie wollen, es sei den sie drehen vollständig durch!

🙂

Hallo,

passt nirgendwo anders hin und interessiert bestimmt nur einige Spezies: Namibia und Südafrika haben ein neues bilaterales Luftfahrtabkommen geschlossen. Hat mit den gern propagierten "Open Skies" noch nicht viel zu tun, aber in Presseberichten steht, dass man sich 5th Freedom Rights einräumt. In der offiziellen Pressemitteilung des südafrikanischen Transportministeriums steht nichts von 5th Freedom. Weiß jemand Genaueres?
http://centreforaviation.com/members/direct-news/sa-government-sa-namibia-sign-aviation-pact-307410
http://www.transport.gov.za/LinkClick.aspx?fileticket=6b7MxfX4UuA%3d&tabid=644&mid=1598

5th Freedom Rights würde bedeuten: Eine südafrikanische Airline wie SAA dürfte dann als Verlängerung eines Fluges von Südafrika nach Windhoek beispielsweise auch von Windhoek weiter nach London fliegen und Tickets WDH-LHR separat verkaufen. Oder Comair dürfte JNB-WDH z.B. um das Segment WDH-HRE erweitern. Das könnte also Wettbewerb auf Regionalrouten für Air Namibia bedeuten. Das Abkommen gilt auf südafrikanischer Seite für die Airlines South African Airways, South African Express, South African Airlink, Comair und Fly Blue Crane. Nicht ganz klar ist, ob das die Billigflieger Mango und Kulula einschließt?

Beste Grüße

Guido

Hi Guido,

ich kann das so bestätigen mit 5th Freedom. Es wird im Rahmen der neuen AN-Strecke WDH-Gaborone-Durban (und zurück) erstmals aktiv genutzt, da AN in alle Richtungen und auf allen Teilstrecken Passagiere auf- bzw. abladen darf. Die dementsprechenden Verträge zwischen Namibia, Botswana und Südafrika wurden so vor 8 (?) Wochen unterschrieben.

U.a. hier vom Namibian Anfang September aufgegriffen: http://www.namibian.com.na/155373/archive-read/Air-Namibia-introduces-Gaborone-Durban-routes

Viele Grüße
Christian

Hi Guido,

hier nochmal alles Schwarz auf Weiß: http://www.sanews.gov.za/south-africa/sa-namibia-sign-aviation-pact
Unterschrift war sogar erst am 14.10., aber wohl seit Anfang September war bereits alles in trockenen Tüchern.

Viele Grüße
Christian

Hi Guido,
moin zusammen,

In der Folge werden jetzt Comair (und wahrscheinlich weitere (Ex-)Wettbewerber) SAA auf 1-2 Milliarden ZAR Schadensersatz verklagen und sehr wahrscheinlich auch gewinnen, weil das wettbewerbswidrige Verhalten von SAA bereits rechtskäftig festgestellt ist.

Urteil gefallen. SAA muss eine Strafe von mehr als 1 Mrd Rand an Comair zahlen. http://ewn.co.za/2017/02/15/saa-ordered-to-pay-over-r1-billion-for-anti-competitive-behavior

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Hallo,

nach 1,5 Mrd. ZAR Verlust im letzten Geschäftsjahr gibt es in diesem Jahr wohl 3,5 Mrd. ZAR Verlust bei SAA - unklar ob da die Schadensersatzzahlungen an Comair schon enthalten sind. Selbst wenn es so ist, scheint man bei der Sanierung des Geschäftes nicht vorangekommen zu sein.
SAA loss will more than double, to R3.5bn

Vermutlich geht SAA in einigen Monaten erneut die Liquidität aus und dann gibt es eventuell erneut ein langes Gezerre um neue Subventionen/Staatsbürgschaften. Der Handlungsspielraum des Staates bleibt sehr eng:
«Global ratings firm S&P Global this week warned that South African SOEs like SAA were putting massive strain on the economy, and continued bailouts will ultimately push the country’s sovereign debt below investment grade.»
https://businesstech.co.za/news/finance/165213/saa-expected-to-double-its-loss-to-r3-5-billion-in-2017/

Das Finanzminsiterium sucht anscheinend einen privaten Anteilseigner für SAA. Die aktuelle Gesetzeslage erlaubt Ausländern aber maximal 25% Anteil. Es dürfte für keine ausländische Airline attraktiv sein, sich an einer schlecht geführten, staatlichen Airline zu beteiligen, in die Zuma und Co. hineinregieren und bei der sie dann mit max. 25% Anteil nichts entscheiden/beeinflussen kann. Die Frage wäre dann, ob sich in Südafrika ein Investor findet, der einen größeren Anteil übernimmt. Zuma hatte allerdings einen Verkauf der Airline auch ausgeschlossen.

Beste Grüße

Guido

Vielleicht möchte ja Kulula bei SAA einsteigen 😄

Es stehen immer weniger SAA Flieger an den Gangways und werden mit Bussen bedient. Hab sogar letztens gehört auch Überseeflieger.

Hi Adolf,
kann ich bestätigen. Der klapprige A340 für SA264 nach München stand letztens im strömenden Regen auf einer Außenposition (Gate 19 - Bushaltestelle). War schon irgendwie frech.
Interessant war, dass vorher das Gate 11 angezeigt war und sogar das Gate Personal dort stand. Alle Leute hatten sich zum Boarding eingefunden. Offensichtlich ist dann mal einer vor gegangen und hat festgestellt, dass kein Flugzeug da war und hat mal rumtelefoniert. War lustig. Kurz nach dem offiziellen Boarding alle dem Gatepersonal hinterher, die mit Laptop und fahrbarem Bürowagen die Speerspitze bildeten... . 😄 😄 Quer durch die Gänge 😎 😎 .
Die Kiste war alt aber voll. Beim online check - in keine Sitze mehr zu wählen etc. . Entertainment nach einer halben Stunde abgestürzt und bis zum Ende unfunktionell. Aber die Bildschirme waren eh so alt, dass sie entweder nicht mehr auf touch reagierten oder man eh nichts mehr erkennen konnte. Die Essenauswahl war irgendwie immer bei mir alle ... . Beim Frühstück war ich mit allem fertig, bis der Kaffee kam. Ich hab dann die Augen zu gemacht und geschlafen - bringt ja nichts.
Taschen waren durchwühlt, aber nichts geklaut - war ja auch nichts sinnvolles drin.
Gruss
Christian

fordfahrer schrieb:Taschen waren durchwühlt, aber nichts geklaut - war ja auch nichts sinnvolles drin.
Gruss
Christian

Aufgegebene Taschen oder das Handgepäck? Das gab es ja schon bei SA.

Ist eine Schande das der SA National Carrier sich die Gangways nicht mehr leisten kann.
Mal abwarten was noch passiert.

Moin zusammen,

so wie es aussieht will SAA massiv ausbauen und Direktverbindung von afrikanischen Hauptstädten nach Europa anbieten (u.a. von Entebbe, Harare und Lusaka nach London). Auch China und die USA stehen im Fokus.
http://www.tourismupdate.co.za/article/122103/SAA-looks-to-expand-in-Africa

Viele Grüße
Christian

Hallo,

im Gegensatz zum gefeuerten Finanzminister Gordhan findet der neue Finanzminister Gigaba die Zuma-Stute Myeni auf dem Chefposten von SAA ganz super. Und weil das Kreditrating Südafrikas ohnehin (teilweise) auf Junk-Status ist, kann der Staat nun auch ein paar Milliarden zusätzlich für SAA raushauen, ohne dass das große zusätzliche Schmerzen verursacht. Der Staat wird die Airline wahrscheinlich mit Milliarden rekapitalisieren. So lange Zuma Präsident ist (wahrscheinlich bis 2019) braucht man sich da vermutlich keine Gedanken mehr zu machen, ob oder wie lange die technisch insolvente Airline noch fliegt. Gut für Touristen. Längerfristig wahrscheinlich schlecht für Südafrika.
http://www.timeslive.co.za/politics/2017/05/23/Gigaba-endorses-Dudu-Myeni%E2%80%9A-SAA-board

Beste Grüße

Guido

Aktuell zum Thema:
http://www.africanaerospace.aero/south-african-airways-issues-a-statement-regarding-audit-report.html

Viele Grüße
Christian

Aktuell zum Thema:
https://www.aerotelegraph.com/fuenfjahresplan-fuer-sorgenkind-south-african-airways

Viele Grüße
Christian

"After SAA, now South African Express seeks gov't handout"
https://www.ch-aviation.com/portal/news/67261-after-saa-now-south-african-express-seeks-govt-handout

Viele Grüße
Christian

"South African Airways «Frankfurt und München sind nicht in Gefahr»"
https://www.aerotelegraph.com/frankfurt-und-muenchen-sind-nicht-in-gefahr

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Emirates lehnt Hilfen für South African Airways ab
Die Frage ist, wie lange die noch durchhalten können.

und hier das Dementi von SAA 😉
https://www.ch-aviation.com/portal/news/69327-saa-denies-holding-equity-sale-talks

Viele Grüße
Christian