Entfall Versicherungsschutz mit Ablauf TÜV?

Wertes Forum,

vielleicht könnt Ihr mir mit folgender Frage weiterhelfen. Mein umgebauter Defender ist jetzt seit 1,5 Jahren im südlichen Afrika, aktuell in Namibia. Er ist als Wohnmobil in Deutschland zugelassen und über die Nürnberger versichert (Haftpflicht, Teil- und Vollkasko). Bei der Nürnberger muss man sich für jede Reise dann separat bestätigen lassen, dass Versicherungsschutz besteht.

Unsere nächste Reise beginnt Ende des Monats, die Nürnberger hat den Versicherungsschutz bestätigt, aber erstmals (!) die Bedingung aufgeführt, dass das Fahrzeug eine gültige TÜV Plakette haben muss. Das bekommen wir für diese Reise noch hin, für die nächste wird das schwierig …

Frage, kennt Ihr den Fall, und wie geht Ihr damit um? Rechtlich ist es wohl so, dass es zwischen Gültigkeit TÜV und Bestand eines Versicherungsschutzes keine 1:1-Beziehung gibt; schon gar nicht, wenn das Auto im Ausland steht. Gibt es Kulanzregelungen (vermutlich kommt das Auto 2 Monate nach Ablauf TÜV wieder nach Deutschland)? Können ggf. Teil-/Vollkasko weiter bestehen, weil die mit dem TÜV ja eigentlich nichts zu tun haben? … Fragen über Fragen. Die Nürnberger habe ich auf Rückruf …

Viele Grüße
Zlui

In Südafrika gibt es die Dekra, die z.B. Fahrzeuguntersuchungen durchführt (z.B. in Brackenfell bei Kapstadt).
Frage mal die Versicherung ob sie es als Ersatz akzeptieren würden.
Deutsche HU-Plaketten gibt es dort gewiß nicht, alternativ sprich die Zentrale der Dekra an.
Ist schon ungewöhnlich wenn eine Versicherung wie die Nürnberger Fahrzeuge versichert die in Afrika laufen.
Wir mußten unsere über Carnet laufenden Motorräder in Südafrika versichern.
Da gab es nur einen Versicherer in Hamburg der sich mit unseren Prämien gesund stoßen wollte.
Da haben wir eine alternative Lösung gesucht und gefunden, und zwar über den Flottenversicherer eines Geschäftsfreundes.
Nur die Nürnberger kann das eindeutig klären, aber immer schriftlich geben lassen.

Hi,

Update zu dem Versicherungsthema; die Nürnberger hat sich heute nochmal gemeldet und mir bestätigt, dass das die gültige Regelung und diese nicht verhandelbar sei. Ich hatte allerdings nur wieder eine Sachbearbeiterin am Telefon, weswegen ich ein Schreiben verfasst und an den Gebietsleiter Süd geschickt habe ... schaun mer mal ...

Viele Grüße
Zlui

Hi,

soweit mir bekannt, ist der TÜV auch bei z.B.Tour Insure ein Thema, diese hat auch zur Bedingung, dass das Fahrzeug noch TÜV hat.

Man kann zwar dort jederzeit eine Versicherung für das südliche Afrika abschließen, ob es aber dann auch mit abgelaufenem TÜV zur Zahlung im Schadensfall kommt, ist wiederum fraglich!!


Viele Grüße


Markus

Hallo,
"es wird nicht so heiß gegessen, wie oft gekocht wird".
Das Einfügen einer "Obliegenheit vor dem Schadensfall" (TÜV-Überprüfung) ist bei Versicherungen durchaus üblich. Andererseits ist es für eine Leistungsfreiheit des Versicherers erforderlich, dass diese Obliegenheitsverletzung für den Schaden auch kausal gewesen sein muss. D.h., dass die Versicherung sicher keine Leistungsfreiheit einwenden kann, wenn das Fahrzeug gestohlen wurde. Auch wenn ein Parkschaden eingetreten ist, kann dieser nicht abgelehnt werden. Anders sieht es bei einem Bremsversagen aus. Dieser Mangel wäre bei einer TÜV-Überprüfung festgestellt worden und kann der Schaden deshalb wegen Obliegenheitsverletzung abgelehnt werden.
LG
hauli

Man kann auch seine Versicherung kontaktieren und anfragen, ob sie anstelle der deutschen HU einmalig ein südafrikanisches Roadworthy Certificate akzeptieren würde, welches der deutschen HU in keinster Weise nachsteht.

Man könnte evtl. sogar das Prüfinstitut, hier die DEKRA South Afrika definieren:
http://www.dekraauto.co.za/roadworthy
Das läuft alles in enger Zusammenarbeit ab mit der AA (Automobile Association of South Africa), das SA Pendant zum ADAC.

Evtl. läßt der Versicherer mit sich reden. Über die Nürnberger habe ich eine Flottenversicherung, und man läßt generell mit sich reden, das ist meine Erfahrung. Wer sich allerdings durch irgendeine Sachbearbeiterin der Hotline abspeisen läßt, ist selbst schuld. Ich lasse alles durch meinen Makler machen.

@swakop, wie gesagt, ging an den Gebietsleiter, nachdem die Sachbearbeiterin und ihre Teamleitung abgelehnt hatten. Ich habe der Nürnberger in meinem Schreiben auch dargelegt, dass sie ein Roadworthyness Zertifikat fordern könnten oder sich nach X Kilometern Inspektionsbelege zeigen lassen sollen etc. Alles einfacher darstellbar als ausrechnet TÜV ... zumal dann, wenn man es nachträglich fordert und nicht bei Abschluß des Vertrags oder wenigstens vor Beginn der Reise.

In unserem Fall ist das Fahrzeug von 2011, hat nicht mal 40tkm auf der Uhr, steht dennoch gerade für eine Inspektion beim Händler (keine freie Werkstatt!) und der TÜV läuft gerade mal 2 Monate vor dem Ende der Reise aus (wobei wir den Trip jetzt vermutlich verkürzen, aber um die 2 Monate kommen wir dennoch nicht herum). Da sollte sich doch wirklich was machen lassen ... so viele Kunden wird die Nürnberger auch nicht haben, die bereit sind, für netto 6 Wochen im Jahr derart viel Geld für eine Versicherung zu zahlen ...

Hallo, kurzes Update; schriftlich hat mir der Versicherer mitgeteilt, dass da nichts zu machen ist. Ich werde es nochmal telefonisch versuchen ...

Leider muß ich mich bezüglich der Nürnberger auch korrigieren.
Die Nürnberger versucht neuerdings mit Tricks zu arbeiten, besonders wenn Dein Fahrzeug ursprünglich unter anderen Bedingungen versichert war. Sie tricksen jetzt mit Zusatzprämien für Kilometerleistung sobald Du ein Ersatzfahrzeug für ein bisher bestehendes Fahrzeug anmeldest.
Ich gehe dieses Jahr auf Versicherungs-Shopping und habe auch vor, meine Fahrzeuge dort weg zu nehmen. Das muß ich nicht haben, und aus grundsätzlichen Erwägungen werde ich ggf. bereit sein, bei einem seriöseren Nichttrickser ggf. höhere Prämien zu zahlen.

Versuche es doch mit einem Versicherer in Südafrika, z.B. Outsurance, oder Tuff Stuff (Letztere nur für in ZA angemeldete 4x4).
Oder durch einem Broker in Windhoek.