Route durch den Messum Krater

Hallo Namibia Fangemeinde,

bin heute dieser Gemeinde beigetreten und möchte gern an Euren Erfahrungen teilhaben:

Wir haben unsere Namibiareise im Oktober schon ziemlich fertig geplant, nur bei einer Strecke bin ich mir nicht im Klaren, ob sie derzeit so machbar ist:

Wir starten morgens in Swakopmund --> Cape Cross --> bei Bocock's Bay auf die D2303 --> durch das Messum Rivier --> durch den Messum Krater --> auf der anderen Seite über die D2342 zum Brandberg
White Lady.

Wir haben einen Toyota Fortuner gemietet und werden alleine, d.h. mit nur einem Wagen, unterwegs sein. Ist etwas über die derzeitigen Straßenverhältnisse bekannt, ist diese Route an einem Tag so machbar oder ist sie zu riskant oder gefährlich?

Freue mich auf Eure Meinung.
LR
Elsi

Hallo Elsi, herzlich willkommen im Forum und viel,viel Spaß bei eurer Reise!

Ist es die erste Tour durch Namibia?

Vielleicht berichtest du uns mal von deiner geplanten Route!

Ja und zum angefragten Thema kann ich leider nichts sagen! 🙁

LG NOGRILA

Hallo Nogrila,

wir waren bisher hauptsächlich in ZA unterwegs, und in Verbindung mit ZA im Süden Namibias und im Kgalagadi.

Wir starten am 03.10. Richtung Namibia via Jo'burg 😄 und die weiteren Etappen wie folgt:

- Ankunft + Übernachtung in WND
- WND nach Büllsport über die Pässe (Kupferberg, Gamsberg, Gaub, Spreets- + Remshoogte)
- Naukluftpark
- Sossusvlei
- via Gaub Pass - Kuiseb - Vogelfederberg - Gobabeb - Walvisbay
- Sandwich Harbour - Walvisbay oder Swakopmund
- 1. Variante Welwitschia Drive - Tinkas - Blutkuppe - Swakopmund
2. Variante Skeleton Coast - Messum Krater - Brandberg
- 1.Variante Skeleton Coast bis Torra Bay - Twyfelfontein
2. Variante Brandberg - via Sorris Sorris -Twyfelfontein
- Twyfelfontein - Vingerclip
- Vingerclip - Etosha Okaukuejo
- Hallali
- Namutoni
- Rundu
- Popa Falls
- Mudumu NP
- Vic Falls
- Rückreise über Botswana
1. Variante A33 / A3 nach Maun
2. Variante durch Linyanti/Savuti NP nach Maun
3. Variante Divundu /A35
- WND

Die Übernachtungen in Etosha, Caprivi, VIC sind fix.

Rückreise ist am 28.10. 🙁

Das ist bis jetzt die Planung. Findet sie Gnade vor den Experten?
LG
Elsi

Hallo Elsi, schöne nette Tour, macht ihr Camping oder seit ihr in festen Unterkünften?1

Ich vermisse noch den Chobe NP, von dort macht sicher ein Tagesausflug nach Vicfalls sinn, ist wohl entspannter!

Ich persönlich finde die Tour etwas streßig in 24Tagen, aber das ist ja Geschmacksache!

Hoffe ihr habt auch mal 2-3 Ü an einem Ort!

LG NOGRILA

Hallo, Elsi
auch von mir ein Willkommen im Forum

Ich kann dir leider nur etwas über die D2342 sagen. Wir sind dann durch den Ugab Richtung Norden gefahren und nicht durch den Messum.
Aber die Piste war sehr gut zu fahren, und ich denke, dass die D 2303 ähnlich aussieht.

Die Strecke müsste an einem Tag machbar sein, aber, wenn ihr Camping macht, würde ich mir irgendwo in der Einsamkeit einen schönen Platz suchen, und eine Nacht dort verbringen.

LG
Birgitt

Hallo Elsi,

Ich würde eine Übernachtung am Ugab Base Camp einplanen. Sehr schöne Gegend dort mit Chance auf Wüstenelefanten.

Die Zeltplatzgebühren gehen 100% an den "Save the Rhino Trust", eine gemeinnützige Organisation, die sich seit 30 Jahren erfolgreich für den Schutz der bedrohten Wüsten-Spitzmaulnashörner einsetzt.

http://www.info-namibia.com/de/unterkunft/kunene-damaraland/ugab-base-camp
http://www.savetherhinotrust.org/

Liebe Grüße,
Sebastian

Hallo Elsi,

man kann von Swakop kommend, kurz nach Cape Cross von der Salt Road nordöstlich abbiegen und einen Flussbett folgend über den Rastplatz "Koppe Alleen" hoch in den Messumkrater fahren. Die Strecke führt dann quer durch den Krater und mündet wieder in die D 2342.

Die Route ist fahrtechnisch nicht anspruchsvoll, das Problem sind aber die unzähligen Pistenverzeigungen. Ohne T4A im Navi hätte wir den Maintrack nur sehr schwer gefunden.

Landschaftlich eine Empfehlung, einfach bizzar vom frischen Meeresstrand in den Backofen des Kraters zu fahren.

Gruß

Peter

Nachtrag: s. auch PKT. 5 bei @Helmar

Hallo Elsi,

Ihr habt Euch viel vorgenommen. Reisen in NAM ist wesentlich langsamer als in RSA, jedenfalls abseits der Teerstrassen. Schon bei oberflächlicher Durchsicht fallen mir einige Sachen auf:
1. Windhoek nach Büllsport: Ihr müsst Euch zwischen Spreetshoogte ODER Remhoogte Pass entscheiden, Gaub liegt ohnehin weiter nördlich und kommt erst auf der Fahrt nach Walvis Bay.
2. Kuiseb - Walvis Bay: Wenn Ihr am Vogelfederberg seid, seid Ihr schon kurz vor WB. Dann plötzlich weit in den Süden nach Gobabeb? Ohnehin braucht Ihr für diese Strecke ein PERMIT! Das gibt es entweder in WDH oder Swakop, aber nach Swakop kommt Ihr erst DANACH.
3. Auch für Tinkas und Blutkuppe braucht Ihr ein Permit, siehe oben.
4. Sandwich Harbour?? Da wollt Ihr alleine hin und zurück an einem Tag? Das ist Tiefsand, eine Permit Road und wird normalerweise mit Führern gefahren. Ausserdem ist die Strecke nur tidenabhängig zu befahren. Meine Meinung: Finger davon! Ich bin die Strecke von Luderitz Bay im Süden kommend mit URI gefahren, allein besser nicht.
5. Für Messum könnt Ihr entweder schon ca. 2 km hinter Cape Cross rechts rein oder von der D2303 nach ca. 12 km rechts ins Messum Rivier

Die Strecken im Norden sind OK, die Langstrecken sind ja alle geteert.

Gruss von
Helmar

Hallo zusammen,

vielen Dank für Euren Input.

Wir haben die schon genannten Unterkünfte fest und bei den restlichen sind wir relativ flexibel, wobei ich nicht gerade Camping-Fan bin.
Sandwich Harbour wollen wir nicht selbst fahren, sondern mit einem Veranstalter. Gedacht haben wir an Sandwich Harbour 4x4. Habt Ihr Erfahrungen damit?

Werde jetzt aufgrund Eurer Tipps die Planung nochmals durchgehen.

Danke & LG
Elsi