Neuigkeiten bei Air Berlin

Ich habe gelesen, dass der letzte Flieger der Air Berlin im Oktober von Windhoek abheben soll. Weiss jemand mehr und kann das bestätigen?
LG
Bazi

Moin Bazi,

das hatten wir gerade vergangene Woche das Thema....
Es kann keiner bestätigen, da sogar AB selber verschiedene Auskünfte gibt:
http://namibia-forum.ch/forum/14-fluege/226962-wann-fluege-buchen-bei-air-berlin.html#238591

Sonnige Grüße
Christian

Hallo Bazi,
der letzte FLieger von Air Berlin hebt am 29.Oktober 2012 von Windhoek ab.

Mit sonnigen Grüßen aus Windhoek
Carsten Möhle

Laut heutiger AZ stellt AB tatsaechlich die Linie nach Windhoek ein.

Hi zusammen,

ein Anruf eben bei AB in Windhoek ergab: Ihnen ist nichts von der Einstellung der Verbindung nach Berlin bekannt... mal wieder großes Unwissen bei AB, ist man ja fast schon gewohnt.

Sonnige Grüße
Christian

Hallo,

Fakt ist jedenfalls, dass im aktuellen Air Berlin Winterflugplan 2012/2013 Namibia als Destination nicht mehr aufgeführt wird.

Da werde ich ja aller Voraussicht nach nur einmal in den Genuss eines Direktfluges Berlin - Windhoek kommen.

Schade!

Gruß
Carl

Hallo,

die AZ hat nun auch einen entsprechenden Artikel online.
http://www.az.com.na/wirtschaft/abschied-von-windhoek-route.150016.php

Mal abwarten. Das Ende von Air Berlin auf der Route kann auch ein Anfang für Windhoek-Flüge anderer Airlines sein. Gestern gab es ja Hinweise, dass Air Namibia zukünftig 4 Langstreckenmaschinen haben wird und somit selbst weitere Langstreckenziele bedienen will. Wenn Air Namibia also Slots an anderen Flughäfen im Ausland will, dann steigt die Chance, dass Namibia den Flughäfen Windhoek für andere Airlines öffnen muss. Die meisten Länder haben keine Interesse daran, einseitig Geschenke an ausländische Airlines zu verteilen.

Beste Grüße

Guido

http://www.az.com.na/wirtschaft/abschied-von-windhoek-route.150016.php

Lies mal!

Und natürlich hat Airnamibia sofort die Preisschraube nach oben gedreht. Zumindest für die Flüge im November und Dezember, die nun rund 150 Euro teurer sind. Schade 🙁

Das war ja zu erwarten, wenn keine Konkurrenz mehr da ist. Air Namibia fliegt immer in den roten Zahlen. Vermutlich werden das auch 150 Euro mehr pro Flug nicht ändern. Gewinn machen die nie, nur Verlust. Aber wenn sie jetzt die einzigen sind, die nach Namibia fliegen, vielleicht können sie ihr Defizit ja dann endlich decken. Die Touristen müssen das natürlich bezahlen. Namibia ist ja noch nicht teuer genug ...

Hallo!

Ich stelle hier noch den Kommentar der Az dazu:

http://www.az.com.na/kommentar/-k-eine-trne-zum-abschied.150021.php

Diese Meinung teile ich jedoch nicht. Air Berlin war die Alternative zu Air Namibia, mit denen wir trotz Goldstatus nur noch unsere Meilen abfliegen. Unsere Erfahrungen mit Air Namibia sind leider sehr schlecht!

Jetzt koennen wir nur noch ueber Johannesburg fliegen. Für mich ist die Einstellung der deutschen Direktverbindung eine weitere Bestätigung, das Namibia als Reiseland immer unattraktiver wird.

Hi,
schade, denn Konkurrenz und Wettbewerb beleben das Geschäft und für den Süden war die Verbindung München-Windhoek schon eine gute Überlegung wert. Air Namibia dürfte schnell reagieren - und vielleicht findet sich eine andere "mutige" Airline hier dann Einsatz zu zeigen.

Hallo zusammen,

Air Berlin hat sich die Kunden vergrault (geringer Sitzabstand, unfreundliches Personal) und Preise, die auch nicht überzeugten. Eine Frequenz von 1-2mal wöchentlich ist sehr wenig. Bei Air Berlin kam schlechtes Management, Anschläge 11. Sept., drastisch gestiegene Kersoinpreise zusammen und haben zu der Misere geführt. Wäre Ethiad nicht gewesen, dann wäre AB heute Geschichte, da ist mir die kleine und sicherlich nicht immer professionell agierende Air Namibia lieber. Die hatten nie die Chance Gewinne zu machen, werden die auch mit x Langstreckenflugzeugen nicht schaffen. Welche Airline sollte Interesse an einem "Drehkreuz" Windhuk haben (Namibia hat ja soviele Einwohner und soviele Güter, die per Luftfracht exportiert werden)?

Wenn eine marginale Chance bestehen soll, dann müssen die aber sehr kräftig an der Preisschraube drehen. Buisnessclasspassagiere werden wohl auch nicht in Massen nach Namibia wollen.

Johannesburg wird immer attraktiver sein und bleiben.

Tsumeb

bei all den vielen negativen dingen, die wir hier in der letzten zeit über airberlin gelesen haben, trauert ja wohl keiner der einstellung der fluglinie nach, oder?

dann ist doch alles gut..... 🙂

wir sind letzte woche mit airberlin von whk nach berlin geflogen und wir können uns nicht daran erinnern, jemals so gut und günstig geflogen zu sein (abgesehen von ein paar turbulenzen).

wir finden es schade, dass sie die linie einstellen.

Hallo Tsumeb,

ich gebe aber auch zu bedenken, dass ab 01.10.2013 der internationale Diamantenhandel von London nach Gaborone umziehen wird. Wer immer dann Steine kaufen möchte, muss dies in Gaborone tun. Damit kommt möglicherweise eine zahlungskräftige Klientel in die Region. Warum wohl hat Air Namibia plötzlich WDH-Gaborone etc. im Flugplan?

Herzliche Grüße
Marina

hallo butterblume,

was hat das denn jetzt mit airberlin zu tun.... 🙂

gruss volker

Hallo,

Bernd72 schrieb:schade, denn Konkurrenz und Wettbewerb beleben das Geschäft

Da hast Du recht, aber ich würde das nicht so negativ sehen. Es dürfte mindestens eine 50:50 Chance geben, dass es durch den Ausstieg von Air Berlin langfristig besser wird.

Es gibt schon länger das Gerücht, das Lufthansa gern nach Namibia fliegen würde. Namibia soll das aber bisher abgeblockt haben (genauso wie andere Airlines abgeblockt wurden), um nicht zusätzliche Konkurrenz für die defizitäre Air Namibia zu schaffen. Wenn Air Berlin nun aussteigt und Lufthansa Interesse hat, dann wird Namibia das nicht mehr blocken können.

Das hängt u.a. mit der Vergabe von Start- und Landerechten zusammen. Darüber entscheiden in der Regel nicht die Flughäfen nach wirtschaftlichen Kriterien sondern staatliche Behörden nach Wettbewerbsaspekten - in Deutschland das Verkehrsministerium. Wenn eine Airline aus Land X Deutschland anfliegen möchte, dann achtet das Ministerium darauf, dass es in dem Land X für deutsche Airlines auch entsprechende Landerechte gibt und das "Geben und Nehmen" in einem halbwegs ausgewogenen Verhältnis steht. Will Air Namibia die Slots in Deutschland behalten, so wird Namibia entweder Lufthansa oder Condor auch Slots geben müssen, sofern diese Airlines interessiert sind. Auf Condor könnte ich allerdings verzichten und andere deutsche Airlines wie TUIFly kommen mangels passendem Fluggerät auch nicht in Frage.

Beste Grüße

Guido

Sorry, ich bezog mich auf die gestiegen Flugpreise bei Air Namiba. Siehe Tanjas und Tsumebs Beitrag.

Herzliche Grüße
Marina

hallo,

wieso hat den lh nach 2000 ihre flüge nach nam eingestellt?
wieso hat lh ihre flüge nach cpt eingestellt?
nach nam kann man halt nur mit einem langstreckenflugzeug fliegen und laut einer reisebekannten, die bei lh gearbeitet hat, würden ja nur die buisness und firstclasspassagiere den flug zum gewinngeschäft machen, deshalb stellt lh wohl auch die firstclass teilweise ein und strecken werden aus dem Programm genommen, ja dann wird wohl lh nach windhuk drängen.

wenn der diamantenhandel nach botswana kommt, werden dann nicht viele vor ort leben müssen und nur ab und an reisen? werden nicht flüge über johannesburg immer besser sein, m. w. fliegt el al tel aviv ist ja auch nicht ganz unbedeutend im diamantenhandel und von antwerpen die evtl klm eher nutzen. von london fliegt air namibia ja nicht mehr, aber ba nach joburg.

ich wünsche air namibia gewinne und dem land viele neue arbeitsplätze, aber wunsch und realität liegen manchmal auseinander.

tsumeb

Tsumeb schrieb:
wieso hat lh ihre flüge nach cpt eingestellt?

LH hat die Flüge nach CPT nicht eingestellt, sie bieten sie in den dt. Wintermonaten nachwievor an 😉