Fragen an Sambia-Reisende

14 Antworten · 4'420 Aufrufe · gestartet 19. Okt. 2011 von Francismaus
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Themenstarter164 Beiträge · seit 200719. Okt. 2011 · #1
Liebe Fomis,
seit Wochen und Monaten sind wir an der Planung (mit Ilona Hupe und dem Forum) unserer diesjährigen Afrikatour und haben uns entschlossen, von Windhoek mit Zwischenstops in Roy's Camp und Nambwa über Katima Mulilo nach Sambia zu fahren (vom 28.10. bis 19.11.). Wir vertrauen den Beiträgen im Forum und haben dieses Jahr aus einem Flug, einem Auto und der 1. und letzten Nacht bei Kashima in Windhoek nichts gebucht. Unsere Planung für Sambia sieht wie folgt aus: Livingstone - Lusaka - Chipata - South Luangwa - Nsefu Sektor - Kasanka - Forest Inn - Chimfunshi und dann irgendwie wieder zurück nach Namibia. Aber wie gesagt, das ist die Planung und wie ich hier immer wieder gelesen habe, sieht die Wirklichkeit dann ganz anders aus. Also wir lassen uns treiben und werden sehen, wie sich alles entwickelt. Ein paar Fragen habe ich aber doch noch:

1. Wie kommt man am besten vom South Luangwa in den Kasanka? Gibt es da eine Strecke zwischen South- und North-Luangwa durch (zumindest sieht es auf der Karte von Hupe so aus)? Die Escarpment wollen wir nicht hochfahren, deshalb suchen wir nach einer Alternative. Wir sind etwas wasserscheu... und ich denke hoch ist noch schwieriger als runter.
2. Wie sieht es mit den Wasserdurchfahrten auf der Strecke aus, besonders im Luangwatal auf dem Weg zum North Luangwa?
3. Ist vielleicht in letzter Zeit jemand aus Sambia zurück gekommen und kann Auskunft über den derzeitigen Straßenzustand geben?
4. Habt Ihr noch Ideen für das Ende der Strecke?
5. Was ist empfehlenswerter, das Flatdog oder das Wildlife Camp?
6. Und noch eine einfache: Kann man in Sambia überall Feuerholz kaufen bzw. zwischendurch sammeln oder ist das verboten?

Ach ja, ein Sat-Phone haben wir uns besorgt und die Karten von T4A werden noch auf unser nüvi geladen. Also die Vorbereitung ist denke ich nicht schlecht. Für Antworten wäre ich Euch dankbar, ihr habt bisher immer bei unseren Routen geholfen.

Erst einmal vielen Dank und viele Grüße
Silke
461 Beiträge · seit 200819. Okt. 2011 · #2
Hallo Silke

Als Beitrag für die Reise kann ich folgendes beisteuern:
Hauptstrassen:
Sind generell in wirklich gutem Zustand und absolut problemlos zu fahren.
Livingstone - Lusaka, praktisch keine Potholes
Lusaka - Chipata, nur auf der Teilstrecke nach der Flussüberquerung für ca 70km einige Potholes. Auf die Bremsspuren achten. Strecke dauert 6-7h ist nicht anspruchsvoll.
Als Alternative kann ich das Croc Valley Camp empfehlen. Ist gleich beim Gate und direct am Fluss.
Feuerholz war meistens im Camp bereits vorrätig und wir haben weder sammeln noch kaufen müssen.

Gruss
Tom
97 Beiträge · seit 200819. Okt. 2011 · #3
Hallo Silke,
wir waren vor 1 Jahr und 2 Jahren da insofern kann ich zu den aktuellen Strassenzuständen und Wasserständen keine Aussage machen.
Flat-dogs: hatte bei uns erst ab November Camping - bis Oktober keine Campinggäste - wir konnten aber im November immer zwischen den Luxuszelten an der Riverfront stehen - insofern gute Aussichten auf den Fluss. Die Küche war lecker und es war der kürzeste Weg morgens und abends zum Gate des NP.
Croc valley: man steht auch sehr gut am Fluss - auch mit kleinem Dach - leider war die Küche hier überhaupt nicht zu empfehlen - ich hab im südlichen Afrika noch nie so schlecht gespeist ... Aber für reine Selbstversorger empfehlenswert - auch kurzer WEg zum NP Gate. Wir lassen uns halt nur ab und zu mal gastronomisch verwöhnen ... 😛
Feuerholz war überall da - ich weiß aber nicht mehr genau ob wir dafür etwas bezahlt haben. In der Regel hat der Caretaker ein Trinkgeld bekommen der auch Feuer und Warmes Wasser gemacht hat.
Letztes Jahr war im letzeten Novemberdrittel kein gutes Durchkommen mehr im North Luangwa da die kleine Regenzeit früh und heftig begonnen hatte.
Vor 2 Jahren sind wir das Escarpement runter gefahren - falls es geregnet hat würde ich auf keinen Fall hochfahren da "slippery when wet ..." und die Anfahrt bis zum Mupamazi-River ist einfach zu lang um dann wieder umzudrehen wenn der Fluss doch zu viel Wasser hat. 🙁
Mit netten Grüßen
Martina
http://www.ticker.7910.org/deu
931 Beiträge · seit 200619. Okt. 2011 · #4
Hallo Silke,

ergänzend zu den Hinweisen von Tom:

Eine weitere Camp Alternative am South Luangwa wäre das Track and Trails.

Zwischen SLNP und NLNP gibt es keine befahrbare Route hoch auf die Great North. Ihr müsst in jedem Fall das Escarpment hoch. Dazu gibt es 2 Möglichkeiten: entweder durch den NLNP. Dies wird sehr wahrscheinlich nicht mehr gehen. Ich denke der Park wird bereits geschlossen sein wenn ihr dort ankommt. Bleibt dann nur die 05 durch den SLNP. Wenn es nicht bereits geregnet hat und der Wasserstand in den Flüssen zu hoch ist, ist die Strecke aber ohne weiteres zu befahren. Da muss man keine große Angst haben. Euch bleibt aber nur, direkt vor Ort, also tagesaktuell, nach dem Zustand zu fragen.

Gruß

Ulli
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1'250 Beiträge · seit 200919. Okt. 2011 · #5
Ich bin gestern aus Sambia zurückgekommen.
1x Lusaka, 3x Lufupa Bush Camp, 3x Musanza, 4x Nkwali

bei der Vorbeifahrt am Flatdog stand ein Schild, dass der Campingplatz gesperrt ist.

Der Luangwa hat noch einen sehr niedrigen Wasserstand.
Aber es hat bereits Anfang Oktober geregnet.
Während meines Aufenthalts hat es mehrfach nachts geregnet.
Es ist also bald mit einen höheren Wasserstand zu rechnen.
Die Bäume werden/sind bereits wieder grün,
wad die Sicht auf Tiere einschränkt.
Auch verteilen sie sich wieder im Park, weil Pfützen und Teiche
schon wieder gefüllt sind.

Wenn Du eine Kamera mit dem Wert von über $500 hast, würde
ich nicht nach Sambia fahren.
Ich hatte große Probleme beim Zoll in Lusaka.

Gruss Bernd
Äthiopien, Benin, Botswana, Elfenbeinküste, Eritrea, Gabun, Gambia, Ghana, Guinea, Kenia (2x), Madagaskar, Malawi, Marokko, Mauretanien, Namibia, Niger, Ruanda, Sambia, Senegal, Simbabwe (2x), Sudan, Tansania (3x), Togo, Tschad, Uganda (2x) Fotoreportagen und Bildgalerien aus aller Welt: foto-kiboko.de
1'920 Beiträge · seit 200819. Okt. 2011 · #6
Hallo Silke

wir waren letztes Jahr in Sambia unterwegs,
und sind im Wild Life Camp abgestiegen, dort hat es uns sehr gut gefallen, am Ufer des Lunagwas.
Wir hatten auch die anderen Camps angeschaut, aber die hatten uns ned so zugesagt.
Wir hatten am 3-ten Tag 3 Overläder, wobei dir das in den anderen camps auch passieren kann.

Sind dann anschliessend die Escarpment hoch gefahren, und es war alles im allen gut fahrbar, im L4, ausser bei Regen absolut grenzwertig.

Auch die Crossing des Mupamazi-River war gut machbar,wobei ich anfangs schon a bissle Respeckt hatte

Noch was, in Sambia ist der Sprit unheilmich teuer,(2 US$/Liter) vielleicht kriegste ja von deinem vermietre ein paaar mehr Ersatzkanister, das entlastet die Reisekasse ein wenig


LG Bloke

Bei Fragen, einfach fragen

1.jpg

Mupamazi


2.jpg



DSC04787.JPG



📎 P1040499.JPG



P1040499_2011-10-19.JPG


Pool im Wildlife Camp
zuletzt bearbeitet 19. Okt. 2011
983 Beiträge · seit 201119. Okt. 2011 · #7
Kiboko schrieb:Wenn Du eine Kamera mit dem Wert von über $500 hast, würde
ich nicht nach Sambia fahren.
Ich hatte große Probleme beim Zoll in Lusaka.

Gruss Bernd
Hallo Bernd,
wenn du in den Sudan fährst, wie auf deinem Ticker zu lesen, muss ich mir da Sorgen machen, ob du zurückkommst 😎
Aber Spaß beiseite, meine Frage:
Welche Art von Problemen beim Zoll mit der Kamera? Hast du bezahlt oder ging es durch Totquatschen und Hartnäckigkeit umsonst ab?
Unsere Kamera ist auch teurer. Hat aber vor 8 Monaten in Sambia in Livingstone keinen interessiert.
Beste Grüße
Ralf
Beste Grüße rhh64
54 Beiträge · seit 201019. Okt. 2011 · #8
Hallo Silke,
wir sind jetzt gerade einmal 2 Wochen zurück von unserer Sambiareise. Wir kamen am 8.9. frühmorgens in Windhoek an, wurden zu Hubert Hester gebracht und bekamen dort einen Toyota Hilux mit 2 Dachzelten. Unsere Etappen waren Hamakari am Waterberg, Popa Falls, Noname Camp kurz vor Livingston, Pioneer Camp, Mutinondo Wilderness, Bangweulu, Kapishya Hot Springs. Du siehst: Hier sind wir an der Great North und müssen irgendwie das Escarpment hinunter. Wir scheuen die berühmt-berüchtigte Escarpment Road und fahren die zahme Strecke durch den North Luangwa NP, für die wir 90 US$ bezahlten (3 Personen). Unten ging es mit Hilfe einer Pontoon-Fähre über den Luangwa, und wir kamen an ein Community Bushcamp, wo wir 2 Nächte blieben, mit einer Führung durch die nahe Lagune. Von dort lange Fahrt über das Dorf Chifundu mit Tiefsand-Durchquerungen von trocken gefallenen Flüssen bis zur Luangwa Wilderness Lodge im Luambe NP, wo wir die einzigen Camper waren. Weiterfahrt, wieder mit sandigen aber trockenen Flussbett-Durchquerungen zum Wildlife Camp nahe dem Eingang zum South Luangwa NP. Hier fanden wir einen Platz direkt am Luangwa.

Also Antwort auf Deine 1. Frage: Wenn Ihr die Escarpment Road nicht fahren wollt, macht den Umweg über den North Luangwa NP.

Frage 2: Bei uns waren bis 25. September noch alle Flussläufe auf der orografisch linken Luangwa-Seite trocken. Aber Tiefsand! 4-Radantrieb mit Vorgelegegetriebe waren nötig (H4).

Frage 3: Hauptstraßen gut, Nebenstraßen schlecht. Chipata-Mfuwe ist eine einzige lange Baustelle mit vielen Umfahrungen.

Frage 4: Kapishya Hot Springs ist ein sehr angenehmer Aufenthalt mit Baden in dem 40 Grad warmen Teich. Also erst danach den Kasanka-Park besuchen!

Frage 5: Wildlife Camp gefiel uns gut, die anderen Camps kennen wir nicht.

Frage 6: Feuerholz ist wohl kein Problem.

Zum guten Schluss: Braucht Ihr noch sambische Kwacha? Wir haben noch welche übrig.

Liebe Grüße
Werner
931 Beiträge · seit 200619. Okt. 2011 · #9
Also Antwort auf Deine 1. Frage: Wenn Ihr die Escarpment Road nicht fahren wollt, macht den Umweg über den North Luangwa NP.
Die Fragestellung bezog sich aber auf eine Reise von Ende Oktober bis Mitte November. Nun ist aber in der Regel der North Luangwa normalerweise ab Ende Oktober gesperrt. Diese Alternative kommt daher wahrscheinlich nicht in Frage. Und sie ist auch nicht nötig. Wie schon erwähnt: vorausgesetzt die Flüsse führen noch nicht zu hoch Wasser (das kann keiner voraussehen...) und die Strecke ist nicht regennass, ist die 05 durch den SLNP kein großes Problem. Für den Brückenbau fahren dort Baustellen-LKW die Escarpment Road hoch und runter. Wenn dort 15 Tonner zurecht kommen sollte es wohl für einen umsichtigen Touri mit Hilux wohl auch möglich sein.

Gruß

Ulli
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Themenstarter164 Beiträge · seit 200720. Okt. 2011 · #10
Erst einmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Dann werden wir uns wohl doch die Escarpment hoch wagen, vorausgesetzt die kleine Regenzeit hat bis dahin nicht schon voll eingesetzt. Aber wir fragen vor Ort auf jeden Fall nach. Ansonsten müssen wir eben wieder nach Lusaka runter. Aber wie gesagt, der Mupamadzi jagt uns schon einen Heidenrespekt ein, besonders wenn ich mir die Bilder von Bloke so ansehe. Dass der NLNP ab Ende Oktober gesperrt wird, das hatte ich auch schon gelesen, schade.
Ansonsten werden wir wohl doch Wildlife Camp wählen, mal schauen. Man kann sich ja vor Ort entscheiden.
@Werner: Kapishya klingt gut, das werden wir wohl mit einbauen, sollten wir dort ankommen.🤔
Erst einmal vielen Dank und wenn noch jemand Anregungen hat, wir sind dankbar für jeden Tipp. Ich werden sicher berichten, wenn wir wieder da sind.
Viele Grüße
Silke
343 Beiträge · seit 200624. Okt. 2011 · #11
hallo bloke

zu welcher jahreszeit ward ihr letztes jahr im sambia? wir wollen jetzt im dezember-januar hin. da wird der Mupamazi-River wohl noch mehr wasser führen?😃

fair winds 🙂

4x4
zuletzt bearbeitet 24. Okt. 2011
1'920 Beiträge · seit 200824. Okt. 2011 · #12
4x4 in africa schrieb:hallo bloke

zu welcher jahreszeit ward ihr letztes jahr im sambia? wir wollen jetzt im dezember-januar hin. da wird der Mupamazi-River wohl noch mehr wasser führen?😃

fair winds 🙂

4x4
Wir waren anfang Oktober 10 in Sambia unterwegs

LG Bloke
1'250 Beiträge · seit 200924. Okt. 2011 · #13
rhh64 schrieb:
Kiboko schrieb:Wenn Du eine Kamera mit dem Wert von über $500 hast, würde
ich nicht nach Sambia fahren.
Ich hatte große Probleme beim Zoll in Lusaka.

Gruss Bernd
Hallo Bernd,
wenn du in den Sudan fährst, wie auf deinem Ticker zu lesen, muss ich mir da Sorgen machen, ob du zurückkommst 😎
Aber Spaß beiseite, meine Frage:
Welche Art von Problemen beim Zoll mit der Kamera? Hast du bezahlt oder ging es durch Totquatschen und Hartnäckigkeit umsonst ab?
Unsere Kamera ist auch teurer. Hat aber vor 8 Monaten in Sambia in Livingstone keinen interessiert.
Beste Grüße
Ralf
Hallo Ralf,
ich fahre in den Südsudan, nicht in den Sudan.
Wenn ich heile zurückkomme, geht es nächstes Jahr nach Somalia. 🤪

Da mein Anschlussflug von Lusaka in den Kafue vorverlegt wurde, habe
ich die Arbeit beim Zoll Wilderness überlassen.
Die Idee war es auch, das es vielleicht besser ist, wenn
jemand das Handling beim Zoll macht, der nicht emotional vorgespannt ist.
Wenn ich geahnt hätte, wie schlecht die Kommunikation bei Wilderness
ist, wäre ich eher noch einen Tag in Lusaka geblieben.
Vom Wayside Guesthouse hatte ich die Adresse von DHL bekommen und
vielleicht wäre ich dann schneller an die Kameras gekommen.
Aber hinterher ist man immer schlauer.

So hat Wilderness einen Zollspezialisten von einer Handelsfirma angeheuert,
der für mich dann das Handling beim Zoll gemacht hat.
Den habe ich dann bei der Ausreise kennengelernt.
Er hatte Papiere dabei, die bei der Ausreise gestempelt werden musste.
Ich vermute mal so eine Art Carnet.
Dafür waren Gebühren fällig, natürlich auch ein Honorar für den Zollspezialisten
und 4 Tage Lagergebühren für den Zoll!!!
Wad der Spaß genau gekostet hat, kann ich gar nicht sagen.
Ich hatte Wilderness 350 EUR gegeben, wovon ich 100 EUR und einen
Stapel (einige hunderttausend) Quatschas zurückbekommen habe.
Dazu noch ein paar Trinkgelder.

Heute würde ich es anders machen.
Auch wenn man zu zweit oder in einer Gruppe unterwegs ist,
hätte ich anders gehandelt.

Gruss Bernd
Äthiopien, Benin, Botswana, Elfenbeinküste, Eritrea, Gabun, Gambia, Ghana, Guinea, Kenia (2x), Madagaskar, Malawi, Marokko, Mauretanien, Namibia, Niger, Ruanda, Sambia, Senegal, Simbabwe (2x), Sudan, Tansania (3x), Togo, Tschad, Uganda (2x) Fotoreportagen und Bildgalerien aus aller Welt: foto-kiboko.de
137 Beiträge · seit 201008. Nov. 2011 · #14
Mich wuerde auch mal interessieren, wie man am besten die Ecke Kapishya Hot Springs/ Shiwa Ng'andu mit dem Luangwa-Tal fahrtechnisch im Dezember/Januar verbindet? Hat jemand Erfahrung 😐 ?
Vielen Dank schonmal und freundliche Gruesse aus Windhoek,
brakkies
zuletzt bearbeitet 08. Nov. 2011
343 Beiträge · seit 200608. Nov. 2011 · #15
hallo brakkies

du hast eine pm von uns.

fair winds

4x4