Selber fliegen in Namibia

Hallo liebe Fomis,

ich habe schon über die Suchfunktion versucht, Infos zu bekommen, doch vergebens.
Ein Freund von uns, der Sport-Hobby-Flieger ist und ein eigenes Flugzeug besitzt, möchte nach Namibia, dort einen kleinen Flieger chartern und das Land damit bereisen. Ich meine, dass das nicht so einfach ist, wie er meint nämlich....an den verschiedenen "Flughäfen" (sprich Pisten) einen Mietwagen nehmen und z.B. nach Etoscha fahren. Ich habe z.B. am Sossus Vlei Airstrip keine Mietwagen Station gesehen. Außerdem meine ich gehört zu haben, dass man als deutscher Flieger nochmal eine Extra-Prüfung in Namibia machen muß. Stimmt das?

Unser Freund war noch nie in Namibia und glaubt meinen Erzählungen nicht, dass er nicht in jeder Kleinstadt einen Mietwagen bekommen wird. Hat jemand von Euch Erfahrung damit und kann mir bitte mitteilen, wie sowas ablaufen kann?

Vielen Dank und Gruß aus Bayern
Silvy

Hi Silvy,

für Grundlagen (Prüfung etc. braucht man) sollte dieser Link schon mal weiterhelfen: http://www.travel-namibia.com/to-do/112-fliegen

Flugzeug chartern ist hier in Nam preislich etwa auf deutschem Niveau, eher ein Tick teurer! Also kein günstiger Spaß wie z.B. in den USA.

Natürlich gibt es an z.B. Sossusvlei Airstrip keine Autovermietung! Es handelt sich um eine Sandfläche wo man auch landen kann. Außer am Flughafen Eros, HKIA und Walvis Bay sowie Ondangwa (und mit Abstrichen Swakopmund) gibt es keine Autovermietungen am "Flughafen".

Ich fliege selber (PPL) und kenne mich deshalb in dem Bereich ganz gut aus.Wenn Du weitere Fragen hast, melde Dich gerne!

Sonnige Grüße
Christian

Hallo Christian,

vielen Dank für die Info. Ich werde es weiterleiten und Dich evtl. noch mit weiteren Fragen belästigen.

Gruß Silvy

Das mit der Autovermietung ist ein Witz, oder? 😄

Was man machen kann ist durch die Unterkünfte einen Pick-Up zu arrangieren. Viele bieten ja auch Ausflüge in die Umgebung an, auf die man dann zurückgreifen kann. Sossusvlei, Fish River Canyon, Etosha u.a. kann man sicher auf diese Art erkunden.

Ist zwar keine billige Variante, aber wer ein Flugschein hat und sich einen Flieger chartern möchte, wird da wohl keine Probleme haben.

Wir haben in Südafrika mal einen Tour Guide getroffen, der "seinen" Gästen immer mit dem Auto vorweg gefahren ist. Während die schön gemütlich geflogen sind, hat der Kilometer gefressen um Sie dann am Flughafen wieder aufzusammeln.

Ich finde bei dieser Art zu reisen verpasst man aber das Beste!

Gruß

dino

Hallo Dino,

ja, das ist natürlich ein Witz. Aber wenn jemand noch nie in Namibia war, glaubt er, dass man überall ein Auto mieten kann, wo man mit der Cessna landen kann.
Vielleicht kann man mit Farmern, die eine Landepiste haben, eine Abholung und Ausflüge vereinbaren. Ich möchte so auch nicht reisen. Du hast Recht, das Schönste verpaßt man dabei, obwohl mir bei allen Namibia-Erfahrungen noch ein Flug über Dünen und Küste fehlt. Habe bei meinem letzten Urlaub an den Epupa-Fällen einen Piloten getroffen und im Gespräch festgestellt, dass wir gemeinsame Schulfreunde haben (ich bin in Walfisch Bay zur Schule gegangen) und werde im nächsten Urlaub mal einplanen, ein paar Tage auf seiner Farm zu bleiben und mit ihm zu fliegen.
Dass das ein teueres Vergnügen ist, kann ich mir denken.

Grüße Silvy

Flugzeugcharter in Namibia:

Die einzige Flugschule in Windhoek, die die Validierung von ausländischen PPL (Privat Piloten Lizenz) vornimmt ist meines Wissens das WFTC, Windhoek Flight Training Centre. www.flywftc.com

( Christian, bitte verbessern, wenn Du da andere Informationen hast )

Die Entscheidung, wieviel Training ein Pilot benötigt, um die Validierung seiner Lizenz zu bekommen, trifft nicht das WFTC, sondern der jeweilige Fluglehrer, der das Training vornehmen und am Ende den Testflug abzeichnen muss.
Leider ist es so, dass der größte Teil der Europäischen PPL - Inhaber nicht die namibischen Minimum Standards für sicheres Fliegen in Namibia trifft und daher der eine oder andere Pilot zusätzliches Training benötigt.

Das liegt in der Regel an folgenden Faktoren:
Ein Deutscher PPL - Inhaber muss einmal in seinem Leben einen Flugtest absolvieren, um seine Lizenz zu bekommen. Danach wird von Ihm nie wieder ein Flugtest verlangt, wenn er innerhalb von jeweils 2 Jahren 24 Flugstunden nachweisen kann, um eben alle 2 Jahre seine Lizenz zu verlängern.
In Namibia wird alle 2 Jahre ein Flugtest verlangt, um eine Lizenzverlängerung zu bekommen.

Viele der PPLs, die in Namibia ein Flugzeug chartern möchten, sind jahrelang auf ein oder zwei bestimmte Flugzeugtypen geflogen, die es in Namibia nicht gibt. Um mit den hiesigen Gegebenheiten klar zu kommen, muss man bei 2 Personen mit Gepäck schon eine Cessna 182 chartern, eine C172 hat nicht genügend Reichweite, um die großen Distanzen zwischen den einzelnen Tankmöglichkeiten zu bewältigen.

Viele der PPLs haben, wenn sie herkommen, noch nie eine C182 geflogen und müssen diese Maschine erst auf Ihre Lizenz bekommen, was ebenfalls mehr Training erfordert.

Viele der PPLs kommen her und haben sich nicht ein bisschen vorbereitet. Man sollte sich Informationsmaterial über das Namibianische Luftrecht und für die hiesige Funklizenz (muss ebenfalls validiert werden) zuschicken lassen. Kostet Geld, aber spart Zeit vor Ort. Oder wissen Sie, wie hoch man wegen der Pelikane über der Lagune Walvis Bay fliegen muss?

Des weiteren hapert es bei den meisten am Funkverkehr. Wie international üblich, wird in Namibia der Funkverkehr in Englisch abgehalten. Und da haben die Deutschen sehr sehr große Probleme, weil sie seit Jahren gewohnt sind, Ihren Funk in Deutsch abzuhalten.

Wenn Sie also genug Flugerfahrung auf dem Flugzeug, dass Sie chartern möchten, haben und Ihr englischsprachiger Flugfunk ok ist, kann man die Validierung innerhalb von 3 Werktagen abhandeln. Ansonsten kann es bis zu einer Woche dauern. Diese Zeit müsste dabei vor Flugreisebeginn eingeplant werden.

Hi Carstem

ich darf Dir widersprechen bzw. Dich ergänzen 🙂

Jede richtige Flugschule in Namibia macht die Validierung ausländischer Lizenzen, das ist die von Dir genannte und zudem Westwing Flight Training Academy (Link) und Namibia Aviation Training Academy (http://www.nata-windhoek.com/).

Ein Deutscher PPL - Inhaber muss einmal in seinem Leben einen Flugtest absolvieren, um seine Lizenz zu bekommen. Danach wird von Ihm nie wieder ein Flugtest verlangt, wenn er innerhalb von jeweils 2 Jahren 24 Flugstunden nachweisen kann, um eben alle 2 Jahre seine Lizenz zu verlängern.

Das ist seit etwa 4 Jahren in Deutschland, mit Einführung der europäischen JAR-FCL auch anders. Man muss 1 Flugstunde mit Fluglehrer pro Jahr nachweisen können; also ähnlich wie in NAM oder RSA. Die neue Lizenzbedingungen schließen auch u.a. Englischtests mit ein (ab "richtiger" PPL), so dass das Sprachproblem auch entfällt bzw. entfallen sollte.

Sonnige Grüße Christian

Hallo

und danke an alle. Das sind ja schon mal ganz wichtige Hinweise, die uns sehr weiter helfen. Das sowas nicht ganz einfach ist (hinfliegen -Cessna mieten - losfliegen) habe ich mir schon gedacht.

Herzliche Grüße
Silvy

Hallo,

ich interessiere mich ebenfalls für das selber Fliegen in Namibia oder Südafrika. Nachdem was ich hier gelesen habe, schein es ziemlich Aufwendig zu sein auf Basis der deutschen JAR-FCL Lizenz eine Validation zu bekommen.

Da ich neben dem deutschen JAR-FCL Schein auch Inhaber einer US-amerikanischen Lizenz bin wollte ich Nachfragen ob es mit einem FAA-PPL weniger aufwendig ist. Zumindest könnte ich mir vorstellen, dass der Sprachtest entfällt.

Kann mir dazu jemand Auskunft geben?

Danke und viele Grüße

Delphi

Hallo Delphi,

das Prozedere ist immer das Gleiche, egal ob Deine Lizenz aus Nigeria, USA oder sonstwo ist. Alles in allem solltest Du mit 3-5 Tagen administrativem Aufwand und natürlich Kosten rechnen. US-Amerikanische Lizenzen werden aber in Namibia (wie auch in Südafrika) aufgrund der eher unterirdischen Ausbildung etwas belächelt. Mit der JAR-FCL macht man da eher Eindruck!

Im Übrigen ist der Aufwand eine namibische Lizenz auf Grundlage der ausländischen zu erhalten genauso groß (oder klein) wie die Validation, nur dass eben die Validation immer nur 3 Monate gültig ist...

Sonnige Grüße
Christian

Hallo Christian,

danke für die schnelle Antwort!

Nachdem ich schon in Besitz von mehreren Lizenzen bin und ich auch nicht vor habe regelmäßig zum Fliegen nach Namibia oder Südafrika zu kommen, möchte ich mir eine weitere Ausbildung ersparen.

Aus diesem Grund meine Frage. Gibt es in Namibia N- oder D- (bzw. JAR-Staaten) registrierte Flugzeuge zum Chartern? Wenn dies der Fall ist könnte ich mir den administrativen Aufwand (und die Kosten) aus meiner Sicht ersparen?

Nochmals Danke und viele Grüße
Delphi

PS: Ich habe sowohl die FAA als auch die deutsche Ausbildung durchlaufen. Deine Aussage "... unterdurchschnittliche Ausbildung...im Hinblick auf die US-Lizenz" kann ich nicht ganz nachvollziehen - im Gegenteil.

Ich bin as Thema gerade in Südafrika angegangen, bzw. werde dann nächstes Jahr validieren.
Man muß Luftrecht(Südafrikanisches) schreiben - kann man fast überall online, und dann eineca. 2,5 Std langen Checkflug absolviren. Mach sicherlich Spass und halte ich für sinnvoll. Dann bekommt man die validierung auf den ZAR schein.
Kosten wirden mir in ZAR mit 950Rand für C172 nass /Stunde genannt. Wird wohl wegen des Spritpreises steigen, aber noch immer billiger als in Deutschland. Ob die C172 das richtig Mittel für Namibia, BOTS und Nord ZAR ist,bei der Denisty ALT und den Pisten???
Stefan

Hallo zusammen,
ein bekannter von mir mietet regelmässig ein Flugzeug im südlichen Afrika.
Er könnte sicher weiterhelfen: http://www.aur.ch
LG Walter

Hallo Zusammen,
ich habe vor im Mai nochmals nach Namibia zu reisen und diesmal ein Flugzeug zu chartern. Das Prozedere mit der Anerkenntnis habe ich mir schon angeschaut. Hat jemand von Euch Erfahrung wo man eine C172 für ca. 2 Wochen mieten kann? Flywftc hat mir bereits abgesagt. Für einen Schubs in die richtige Richtung wäre ich sehr dankbar.

Müsstest du von privat versuchen; keine der handvoll Flugschulen hier im Land wird für so lange einen Flieger abgeben können. Versuch es doch mal über die AOPA Namibia und deren Mitglieder.

https://aopa.org.na/

Viele Grüße
Christian

Mensch das ging ja schnell - recht herzlichen Dank. Werde ich umgehend machen.

RobertA schrieb:Hallo Zusammen,
ich habe vor im Mai nochmals nach Namibia zu reisen und diesmal ein Flugzeug zu chartern. Das Prozedere mit der Anerkenntnis habe ich mir schon angeschaut. Hat jemand von Euch Erfahrung wo man eine C172 für ca. 2 Wochen mieten kann? Flywftc hat mir bereits abgesagt. Für einen Schubs in die richtige Richtung wäre ich sehr dankbar.

Siehe PM