zurück im leben...

Hallo@all...
Für eine Zurückmeldung ist es fast sechs Monate nach dem Rückflug eigentlich ja schon etwas spät.
Aber ich wollte mich nicht einfach so zurückmelden, sondern einen brauchbaren Reisebericht mitbringen. Die Erstellung des Berichts hat sich leider bis heute hingezogen.
Die Verzögerung kam einmal zu Stande, weil auf Arbeit in den letzten Monaten schlicht die Luft gebrannt hat und ich abends einfach keine Lust mehr hatte, auch noch am Rechner zu sitzen (ich arbeite im IT-Bereich). Weiterer (und wesentlich schönerer) Grund war die Überraschung, die meine Frau mich auspacken ließ, als ich gerade wieder gelandet war – hatte ich doch da Babystrampler nummer 2 in der Hand... 😉 (yippieh!)

Zur Reise: Es war ja schon das 3. Mal Namibia, das 4. Mal Afrika. Aber Camping, Offroadfahren, die Parks in Botsuana – all das waren für maich auch Premieren. Unvergesslich schön! Rau, anstrengend, Kräftezehrend – klar! Aber einfach toll!
Reisebegleiter war mein Bruder, für ihn war's eine Afrikapremiere. Auch er ist begeistert, infiziert und wird mit Sicherheit zurückkommen. In Anbetracht meiner neuen familiären Situation wohl deutlich früher als ich selbst.

Also hier mein Reisebericht: http://namibsand.de/diary/2009/

Die Tippsektion der Website habe ich grundlegend umgestaltet und um die Erfahrungen dieser Reise erweitert.

Bei den Tieren sind meine Neusichtungen des Jahres auch eingearbeitet.

Was noch muss: in den kommenden Wochen möchte ich noch die von uns besuchten Campingplätze vorstellen und ein paar Tipps für Neucamper zusammenschreiben.

Ganz wichtig: Wenn ich irgendwo etwas falsches behaupten sollte oder etwas wichtiges vergessen haben sollt, schreibt mir bitte eine Mail!

Alles liebe!

Sven

Hallo sven.kallies
Einen tollen Reisebericht hast Du da geschrieben. War ein Genuss ihn zu lesen. Die Bilder sind wunderschön. Gratuliere.
Gisela

Hallo Sven,

auch ich habe mit Genuß deinen Bericht gelesen. Die Bilder sind klasse geworden!
War somit ein kurzweiliger Abend mit Sehnsuchtsfaktor!

LG Claudia

hey Sven,
zuerst einen Glückwunsch zu deinem privaten Glück..
und dann auch zu deiner Reiseberichtseite.

Ich muss zugeben, ich hab grad mal den Teil geschafft zu lesen und anzugucken, den ich selbst auch kenne - das war schon fast abendfüllend. Also da haste dir ja echt viel Arbeit gemacht!
Danke, das du den link hier reinstellst, damit auch wir was davon haben.

Sehen wir deinen Bruder demnäxt hier auch, wenn es ihn jetzt auch erwischt hat? 😉

viel Grüße, Paula

Nun bin ich auch durch und danke für den schönen Reisebericht.
Schön ist auch der Tourverlauf pro Tag anhand der Karten oben.

Mir ist aber echt ein Rätsel, wie man nach 28 min. schon die viele umfangreichen Seiten durchgelesen haben kann. 😉

Danke für die Blumen!
Für mich ist das Reiseberichte schreiben ein wenig Therapie gegen das Fernweh.
Ihr kennt das sicher: während der Reise erlebt man so viele Dinge in so kurzer abfolge, dass man eigentlich eine ganze Weile nach dem Urlaub erst diesen so richtig beendet und sich erschließt. Für mich geht das halt am besten mit dem Schreiben.
Ich freue mich, dass er Euch gefällt. Steckt auch ein ganzes Quäntchen Herzblut drin...
Nein, Tom wird zu den Treffen in Berlin sicher nicht erscheinen. Er wohnt schlicht derzeit noch 300km von Berlin, demnächst eher mehr. Aber vielleicht läuft er Euch in Afrika ja mal ins Bild. Dorthin wird er tendenziell ja eher wieder reisen können als ich (der Sack! 😉 ).
Aber die Paparolle gefällt mir auch ganz gut, demnächst ja in doppelter Ausführung.
Und so habe ich etwas, worauf ich mich ein wenig länger freuen kann und muss. Denn nach Afrika werde ich ganz sicher wieder reisen - es dauert halt jetzt erst mal ein wenig.

Gruß Euch allen!

Sven

Hallo Sven,

ein toller Reisebericht , habe ihn mit Genuss gelesen.
Liebe Grüsse Hanne

Hallo Sven,

da hast du einen wirklich netten und unterhaltsamen Bericht verfasst. Macht Spaß ihn zu lesen!

Eine Sache ist mir aufgefallen. Du schreibst irgendwo in der 'Linyanti' Region:

Denn unser Schorsch hatte leider keine vom Innenraum aus schaltbare Differenzialsperre an der Vorderachse.
Das bedeutete, dass wir an jeder kritischen Stelle, an der der Sand zu weich war, um anders durchzukommen, aussteiegn und die Freilaufnaben drehen mussten. Und danacha auch wieder ausschalten. Zwar haben wir aufmerksamst (wohl eher paranoid) die Gegend beobachtet, aber ich rede mir nicht ein, dass wir eine getarnte und hinter Büschen lauernde Raubkatze tatsächlich entdeckt hätten.

Meines Wissens hat euer Auto überhaupt keine Differentialsperre an der Vorderachse - die gibt es beim Hilux wenn überhaupt nur hinten. Mit den Freilaufnaben verbindest du die Vorderachse mit dem Antriebsstrang. D. h. auf Stellung lock = verbunden und auf Stellung unlock = getrennt. Es geht also schlicht um die Voraussetzung für den 4x4 Antrieb ( den du dann zusätzlich noch vom Innenraum schaltest). Oder aus ausgedrückt: wenn die Freilaufnaben nicht auf lock stehen fährst du die ganze Zeit nur 2x4, egal was du im Innenraum schaltest. Die Vorderachse ist dann mechanisch getrennt. Im Umkehrschluss kannst du problemlos die ganze Zeit auf solchen Strecken die Vorderachse 'gelockt' lassen. Dann muss man sich auch nicht dauernd nach Löwen umschauen 😉

Ich wollte jetzt aber keineswegs den Schlaumeier raus hängen. Es ist nur so, dass wir unterwegs schon wiederholt Leute getroffen haben, die trotz vermeintlich eingeschaltetem 4x4 nicht richtig voran kamen. Und immer hatten sie vergessen die Freilaufnaben an ihrem Auto zu locken. Da scheint es also öfter Missverständnisse zu geben.

Gruß

Ulli

Hi Ulli,
Auch Dir danke für's aufmerksame lesen und Deine Anmerkung.

Aber:
Ulli schrieb:

...auf Stellung lock = verbunden und auf Stellung unlock = getrennt. Es geht also schlicht um die Voraussetzung für den 4x4 Antrieb ( den du dann zusätzlich noch vom Innenraum schaltest). Oder aus ausgedrückt: wenn die Freilaufnaben nicht auf lock stehen fährst du die ganze Zeit nur 2x4, egal was du im Innenraum schaltest. Die Vorderachse ist dann mechanisch getrennt. Im Umkehrschluss kannst du problemlos die ganze Zeit auf solchen Strecken die Vorderachse 'gelockt' lassen. Dann muss man sich auch nicht dauernd nach Löwen umschauen 😉

Das ist so meines Wissens nach nicht ganz richtig.
Ich vermute mal, dass Du von Autos mit permanentem Allradantrieb ausgehst, bei denen das so eher zutrifft.
Der Hilux hat zuschaltbaren Allradantrieb und bei gesperrten Freilaufnaben vorn quasi eine Starrachse.
Mit der Sperrung der Freilaufnaben, wie die Geschichte tatsächlich richtig heißt (Punkt für Dich), verhindere ich, dass beim Durchdrehen eines Rades vorn das andere stehenbleibt.
4x4-Antrieb ist hiervon aber ziemlich unabhängig. Der wird mit der Schaltung eingelegt und herausgenommen.
Ein Fahren mit gesperrten Freilaufnaben verhindert, dass sich Räder in unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen. Was einen vervorragend aus dem Sand befreit, lässte aber durch den vorhandenen Geschwindigkeitsunterschied der Räder in Kurven Brachialkräfte auf den Antriebsstrang wirken. Das macht kein Fahrwerk lange mit. Laut Handbuch ist mit gesperrten Naben maximal Schrittgeschwindigkeit erlaubt.
Man kommt somit leider nicht daran vorbei, entsperrt zu fahren und im Falle, dass es nicht weitergeht, zu entsperren. Sprich: Raus aus dem Auto, sperren, rein ins Auto, freifahren, raus aus dem Auto, entsperren, rein ins Auto - Und immer schön gucken, ob die Löwen lauern...

Gruß und Alles Gute!

Sven

Hallo Sven,

es kann natürlich durchaus sein das ich mich geirrt habe. In den Autos, die ich bisher mit solchen Freilaufnaben gefahren habe, verhielt es sich wie von mir beschrieben.

Die Toyota Hilux Bedienungsanleitung schreibt dazu unter der Rubrik 'Free-wheeling hubs':

To engage the free-wheeling hubs turn the
hubs to "LOCK". To disengage, turn the
hubs to "FREE".
Make sure that the triangle mark on the hub
aligns with the other one at the side you wish
to set.
Setting the free-wheeling hubs in "FREE" al~
lows you to disengage the front axle and
driveshaft so that they are not revolving.
This reduces noise and wear when the vehi·
cle is in two-wheel drive.
You should drive with the hubs in "LOCK"
for at least 16 km (10 miles) each month.
This will assure that the front drive components
are lubricated.

Das hat mit einer Differentialsperre nichts zu tun...

Aber das wird jetzt etwas off topic und ich wollte mit meiner Anmerkung auch nicht deinen tollen Reisebericht zerpflücken.

Gruß

Ulli

sven.kallies schrieb:

Sprich: Raus aus dem Auto, sperren, rein ins Auto, freifahren, raus aus dem Auto, entsperren, rein ins Auto - Und immer schön gucken, ob die Löwen lauern...

Es sei denn, man hat ein neuere Hilux-Modell mit einer von innen schaltbaren Differentialsperre 😎

Gruss Thomas

Nachtrag @Sven: ich wünschte, ich könnte auch so eine Seite erstellen, aber auch dann wäre mein Reisebericht nur halb so toll wie deiner! Und herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs!

hallo sven,
wirklich schöner reisebericht.
zum 4*4 schalten; ulli hat recht, bei dem model was du gefahren hast, musst du vorne immer die vorderräder lokken, sonst hast du kein allradbetrieb. diff lok wird auch bei diesem model nur innen eingeschaltet und sperrt nur die hinterräder. wenn du mit diff lok fährst, darfst du max 6-8 kmh und so wenig wie möglich kurven fahren, sonst kann das defferenzial beschädigt werden. bei den neuen modellen kannst 4*4 und diff lok von innen schalten und brauchst nicht mehr aussteigen.
gruss
wolfgang